3月1日（土）2日（日）は 『茨木2りんかん』さんへお越し下さい♪

皆様こんにちは。お久しぶりです。

昨年末からというか、冬シーズンに入り冬眠している訳ではございませんが（笑）、ブログ更新が滞りがちになっていますが元気で頑張っております、はい（笑）

2月も明日が最終日。

今年に入り寒波の影響もあり、１～２月はどうなる事かと思っていましたが、ありがたい事にミドルクラスは冬場の影響も少なく、私も迷惑を掛けない程度（？）に量産のお手伝いや新型サイレンサーの打ち合わせ等であっという間に3月を迎えるといった感じです。

そろそろ新製品の開発という事で既に何車種か選定、車両が入って来ましたら本格的にブログを更新していく予定にしておりますが、本日は少し告知をさせて頂こうと思います。

冒頭画像の通り、この週末の3月1日（土）2日（日）『茨木2りんかん』さんにて「FAN＆FUNミーティング」が開催されます。

ヘルメットをご購入予定の方は各ヘルメットメーカーの方がプロ目線からアドバイスをくれたり、フィッティングに関しても直接アドバイスが聞けたりするので是非！...いや、ヘルメットも大事ですが（笑）、㈱トップスの魚ちゃんが「SS-OVAL F-BLACK TITANスリップオンを装着したCBR250RR」のデモ車を展示してくれるそうなので、CBR250RRオーナーの皆様は是非足を運んで頂けたら嬉しく思います。

もちろん、サウンドチェックもOKなのでお越しの際はお気軽に魚ちゃんまでお声掛け頂けたらと思いますし、CBR250RRオーナーでなくても「SS-OVAL F-BLACK TITAN 」サイレンサーが気になってくれてるライダーさん等々、お時間のある方は是非ブースにお立ち寄り頂ければ嬉しく思います。

尚、マフラーが冷えている事を確認頂いた上で、サイレンサーを触って頂いて通常のマットブラックとは一味も二味も違う質感を感じて頂ければ嬉しい限りです。※通常、マットブラック系はお触り厳禁だったりしますが弊社のF-BLACKは気兼ね無く触って頂いて大丈夫です。

尚、この2日間は商談会という事で上記の通りお安くご購入頂ける機会となりますので重ねて宜しくお願い致します。

昨年イベントに参加させて頂いた和歌山２りんかんさんや柏沼南２りんかんさんに続き、新たに小倉2りんかんさんでもマフラー展示をして頂いております。

弊社の売れ筋商品であるCBR250RRやNinja250、ZX-25R用スリップオン等々を展示在庫頂いております。最寄りのユーザー様は是非足を運んでみて下さいませ。（小倉2りんかんさんありがとうございます。）

このあと溝口２りんかんさんでもマフラーを展示して頂く予定にしており、現在2りんかんさんでは「WR'S」が増殖中です（笑）

なるべく多くの地域でマフラーの質感やサイズ感を確認頂ける様に展開出来たらと考えております。

という事で2月も明日まで。引き続き頑張って参りましょう。

SS-OVAL F-BLACK TITAN 仕様 B/O分全て出荷完了です。

皆様こんにちは。

早速ですがタイトルの件、バックオーダーで長らくお待ち頂いている皆様にご報告です。

F-BLACKシェルの納入タイミングが早かった事もあり、SS-OVAL F-BLACK TITAN 仕様各種、本日出荷分により全てのバックオーダー分の出荷が完了しましたのでお知らせさせて頂きます。（先程集荷が完了。）

ただ日本列島に再び寒波が襲来しており、お住まいの地域によっては大雪や道路交通規制によって配達の遅延が発生しております。

ご注文頂いた皆様にはお手元い届くまでお時間を頂く場合もございますが、今しばらくお待ち頂けたらと思いますので宜しくお願い致します。

手短ではありますが、以上お知らせでした。

今週、「10年一度」といわれる寒波がまたやって来ておりますが。。。10年に一度が中１週で２回目ですか。。。

本日JMCA認証試験が開催されていますが、昨年は通行止めで浜松から動けず連泊する事態に陥りましたが（笑）、本日関西方面から試験に行ってる皆様は今年も寒波中の試験となり、おそらくチェーンや冬タイヤで万全を期して会場に行ってると思いますが、道中気を付けて帰路について欲しいと思います。

因みに２月のJMCA認証試験ですが、一昨年も帰れたものの寒さも含めて大変だった記憶がありますね。。。

私は去年を踏まえて2月の試験はリスクしかないので行かない事に決めましたが、来年以降は一度JMCA試験の日程を考えてみた方が良いかも知れませんね。

まぁ、天候ばかりはその時になってみないと分からないんですけどね。。。

という事で今週は特に３連休の時期が厳しい寒波に見舞われるらしいので、バイク通勤・通学されている方は安全第一で判断して頂けたらと思いますので宜しくお願い致します。

それでは。

一部のリペアパーツ価格が改定になります。

皆様こんにちは。

先週ほどではないにして本日はやはり肌寒く、来週は再び先週と同じ様に厳しい寒さが戻ってくるみたいで。。。まぁ2月中はこんな感じが続きそうですね。

早いもので2月も折り返しとなる週となり、大阪モーターサイクルショーまで約1ヶ月、そこから東京・名古屋と続きますのでこのタイミングで体調を崩さない様に気を付けたいと思っています。

さてタイトルの件ですが、自社加工品を除く一部のリペアパーツに関して誠に不本意ながら価格を改定させて頂く事となりました。

年々、資材関係の値上がりが落ち着くどころか勢いを増して高騰する状況で、社内で加工するパーツに関しては今のところ価格改定せず据え置きとさせて頂いておりますが、マフラースプリング等の仕入れ部品に関してはこれまで社内で吸収してきたものの、限界を迎えつつありますので令和7年3月1日ご注文分より価格を改定させて頂く事にしました。※詳しくは弊社H.P「ダブルアールズからのお知らせ」ページを参照下さい。

なるべくリーズナブルな価格でご提供させて頂く事を目標に設定していましたので、既に採算の合わない商品もあり、その為今回は旧価格に対して大きな価格改定となりますが、皆様には何卒ご理解頂けます様宜しくお願い致します。

尚、スプリングに関しては2本組の価格になりますので、価格改定前の現在の価格でご購入されるとかなりおトクだと思います。

この両端フリースプリング（ラバー付き）は各社がネット等で販売されている同等品と比べて卸値を下回る位の価格に現状なっています（笑）。

ご購入金額が税抜き5,000円以下の場合は、全国一律で送料・代引き手数料が1,100円掛かりますので、その点を踏まえると考える余地もありますが、今月中（2月）は価格改定前の定価でご購入頂けますのでスペア等、ご検討されている方は今月中に手当頂けたらと思います。

皆様には大変ご迷惑をお掛けしますが上記の通り、宜しくお願い致します。

という事でブログ更新している横のバナーに大阪モーターサイクルショーのリンクが貼られていた事から少し触れましたが、もうスグそこまで春がやって来てるんですよね～。

既に東京モーターサイクルショーの宿は取りましたが、地元の大阪モーターサイクルショーはどうしようかなぁ。。。毎年東京に行く事と東京のメーカー出展ブースが遥かに大きく見易いので、毎年大阪に行くか迷ってしまいます。（でも結局年毎行ってますが 笑）

モーターサイクルショーまで約1ヶ月、ゆっくり考える事とします。

それでは本日はこの辺りで。

寒暖差で体調を崩さない様に頑張って参りましょう。

SS-OVAL F-BLACK TITAN サイレンサー 2/18から出荷再開です。

皆様こんにちは。

今週は厳しい寒さが続く1週間になりましたが寒さのピークはこの週末という事で、外を見てみると東大阪も小雪が舞ってまいりました。。。そりゃ、寒い筈です。。。

天気予報を見ると雪マークが通勤時間と重なる様なので、バイク通勤・通学の方はくれぐれもお気を付け下さいませ。

さて現在一部の車種において「SS-OVAL F-BLACK TITAN仕様」の商品がバックオーダーとなり、ご購入頂いた皆様においてご迷惑をお掛けしておりますが、2月18日より出荷を再開出来る見込みとなりました。

2月下旬頃の納期返答をさせて頂いている方々へも出荷日が早まる予定にしておりますので、お手元に届くまで今しばらくお待ち頂けましたら幸いです。

今週は全国的に10年に一度と言われる寒波が襲来という事でマフラーの注文が少なくなると予想していましたが、案外関係無かった事と、バックオーダー分のF-BLACK TITAN仕様の納期も見えた事でホッとしました。

来週は今後の対策や納期に関して塗装屋さんと打ち合わせがありますので、今後の安定供給に向けて良いお話が出来ればと考えています。

という事でこの週末は天候や道路事情に十分ご注意を心掛け頂いて良い週末をお迎え下さい。

それでは。

2tトランスポーターは要りませんか？

2月に入りました。。。皆様こんにちは。

今週は日本列島の上空に今シーズン最強の寒波が襲来という事で、北陸や北日本を中心に大雪が警戒されており、西日本でも広範囲での積雪予想がされています。

その影響で各交通機関への影響や路面状況の悪化により、全国的にお荷物のお届けに遅れが生じる可能性が契約運送会社から通達されており、一部の地域では大雪によりお届けを停止しているとの事です。

商品をご購入頂いた皆様には大変ご迷惑をお掛けしますが、ご理解の程宜しくお願い致します。

さて話は変わりますが、2014年にKTM RC8Ｒで鈴鹿8耐参戦以来のお付き合いになる相馬利胤選手ですが、この度、相馬君がオーナーのチームトランスポーターを売却されるとの事で、このブログでもシェアさせて頂こうと思います。（以下、相馬君の文章を引用します。）

TOYOTA　ダイナ2ton　箱型トラック(ゲート付)　

・2016年式　３人乗り

・ディーゼルターボ　６速MT

・距離約48.500キロ

・車検、ETC、ナビ、ドラレコ、レーダー付

・GAS200Lタンク変更済

・ボディー　フルジャストローワイド・スーパーハイ(高さ)、長ロングデッキ(2ton幅、長さ、高さMAX)

・パワーゲート付、天井フード型エアロ付

・ボディー、箱　ブラックオールペン(全バラシによる内外塗装済)

・荷台内部に壁による小部屋を作成

・２段式折畳みベッド有、ベッド折畳み壁に収納可能(アルミワンオフ製作)

・小部屋　小窓有り

・荷室　棚作成(カゴ台車高さに合わせ、上段に長物や大物収納可能)

・荷室内部仮装済(壁パンチカーペット、床硬質床材張済)

・荷室内部　照明灯、外部引込式100V電源完備

希望400万円　※価格は要相談。

トランポ、お仕事にどうでしょうか？

新車購入後ワンオーナー

TOYOTAディーラー毎点検　3.000㎞OIL交換。ディーゼルトラックでは低走行で無事故車輌、室内保管で大切に使用の為、機関程度良好。　※35.000キロ程で全タイヤ交換済。（バッテリー新品でお渡し）

興味ある方は、希望写真や現車確認も可能です。

荷室の大きさのイメージですが、荷室奥に休憩、更衣可能な小部屋有り状態に、カゴ台車４台積み、600cc３台立て積みしても余裕有りです。

※最終写真のバイクは除きます(笑)

写真が古くすいません

との事です。以下、画像も添付させて頂きます。

上記の通りとなります。レーシングチームとあって3,000km毎のオイル交換等、機関も良好。

2tトラックなので免許は準中型免許が必要となります。

トラックの装備はパーフェクト、これ自分でオプション装備をしたら幾らかかるのかなぁ。。。地方選手権を戦うチームのトランスポーターとしては完璧すぎですね。※全日本選手権を転戦する知り合いのチームのトランポより遥かに豪華です（笑）

販売価格が魅力的でシーズンも直前ですので、スグ売却済みとなる可能性もありますが、ご興味のある方がいらっしゃいましたら、本人に繋ぎますので弊社にメールかお電話にてお気軽にお問い合わせ頂けたらと思います。（相馬君のお知り合いの方は直接どうぞ。）

それでは皆様、路面凍結等には十分お気を付け頂いて今週も頑張って参りましょう。

最近のお問い合わせに関してです。

皆様こんにちは。

今週は日中、少し寒さが和らいで過ごし易く感じます。

体調もほぼ100％回復しましたので、遅ればせながらやっと新年スタートといった感じです、はい（笑）

さてここのところ多く頂く質問に関してコチラでも情報共有させて頂こうと思います。※以前にも書いていますが。。。

□スリップオンに関して□

弊社は車種によってはスリップオンマフラーとフルエキゾーストマフラーの両タイプをリリースしてる車種がありますが、現在スリップオンを装着してる方から「スリップオンをフルエキゾースト化すべく、現在販売しているフルエキゾーストのエキパイ（フロントパイプ）を買いたいのですが。。。」とのお問い合わせを頂きます。

結論から言えば弊社製品の場合、スリップオンとフルエキには互換性が無く、フルエキゾースト用のエキパイはスリップオンには使用出来ません。

弊社の場合、スリップオンはあくまで純正エキパイ用にレイアウトしており、フルエキゾーストに関してはパワー特性を最大限引き出す目的に、パイプ径から管長、連結する位置（差し込み位置）に至るまで完全専用設計にしており、同じバイクでありながらスリップオンとフルエキゾーストではサイレンサー構造やサイレンサー長も全て仕様が異なる場合も珍しくございません。

例えばCBR250RRの場合、

純正エキパイは溶接で一体化されており、ステップ下の黄丸の部分がスリップオン連結部になります。

ベンチテストを行い完成したスリップオンテールを装着。スリップオンテールは比較的短めです。

そしてサイレンサーを装着した写真がコチラになります。

一方、フルエキゾーストの場合。。。

エキパイがオイルパン向こうで2-1に集合され、黄丸のこの位置に連結部があり、純正マフラーとは連結する位置が異なる事が確認出来ます。

上がスリップオンで下がフルエキの構成部品ですが、フルエキ用のセンターパイプが明らかに長い事、そしてスリップオンとフルエキではサイレンサー長が異なる事も確認出来ます。（因みに約50ｍｍ程、フルエキ用が長いです。）

もちろんサイレンサー構造もベンチテストの結果を踏まえ、インナーパイプの径や長さも異なりスリップオンにはスリップオンの、フルエキにはフルエキ用に音量・音質、そしてパワーフィールを損なう事無く調整されています。

こういった感じで弊社の場合は、スリップオンはスリップオンとしてのベストを、フルエキの場合はエンジン特性の最適化を目指し開発する事から結果として全く異なる管長になっています。

特にフルエキゾーストを開発する際はスリップオンの特性を踏まえ、スリップオンを凌駕する性能面を担保出来ない場合、仮にビジュアル的に見た目の良いレイアウトが出来たとしても基本的にはやり直し→改善出来ない場合は販売を見送るといった事を徹底していますので、フルエキ開発の場合は純正マフラーの管長（寸法）に捉われる事無く、程好い緊張感を持って（笑）フルエキゾーストを開発しております。

誤解の無い様に補足しておきますが、これは弊社というか私の開発スタイルで、スリップオンに対応するフロントパイプ製品が良くないという事を意味する物ではございませんので誤解無き様、ご理解頂けたらと思います。

あくまでも手法的な話で、私の場合はフリーキャンパスで開発する方が性に合うというか、例えば先にスリップオンを開発したとして、「フルエキ開発にはこのスリップオン用サイレンサーを必ず使う事」みたいなお題があった場合、「パワー特性を最大限引き出す目的」で開発するという意味では制約でしか無いので、そういったフルエキ開発はしたくないのが本音ですね。。。(笑）

上記の通り繰り返しになりますが、弊社の場合スリップオンとフルエキの互換性はございませんので、将来的にフルエキゾーストが欲しいと考えられる方がいらっしゃいましたら、ご購入前にスリップオンにするのかフルエキゾーストにするべきなのか？ご一考頂けましたら幸いです。

という事で。。。

今後もスリップオン用のフロントパイプを開発しないのか？というと、時代やニーズを捉えながら臨機応変に対応出来たらとも思いますが、現時点においてはその予定はございませんが、まぁ平たく言えば私の中の考え方が少し変わって来たのかも知れません。。。

フルエキ開発においては上記の通りのコンセプトではありますが、逆説的に「スリップオンを最大限活かすフロントパイプ」といった視点で考えると、ムズムズと開発魂に火が点きそうで。。。（笑）

という事で本日はこの辺りで。

SS-OVAL F-BLACK TITAN サイレンサー仕様 次回は2月中旬頃です。

皆様こんにちは。

仕事始めから2週間が経ちましたが、皆様お元気でしょうか？

「お元気でしょうか？」と書いてる私はといいますと、仕事始め早々に体調を崩してしまい1週間程療養していました。。。（笑）　インフルやコロナでは無いです。

現在は普通に出社していますが、日によって体調の波があるのでまだ万全な状態とは言えませんが、私の体調の影響で明日の弊社新年会も延期。。。社員には申し訳ない気持ちで一杯です。

来週は仕事のスケジュールがぎっしり詰まっているので、しっかりこなせる様に体調をもう少し上げて頑張りたいと思っています。

さて日本列島厳しい寒さが続きますが、私が休んでいる間もおかげ様で皆様にはご注文を頂き感謝申し上げます。

2024年12月の新車登録台数が前年と比べて冴えない中、新年のスタートを切りましたが、今のところその影響は感じずにここまで来れている様に思います。

その中でもZX-4R,Ninja400といった車種は引き続き順調なのですが、タイトルの通り「SS-OVAL F-BLACK TITAN サイレンサー仕様」がバックオーダーによる欠品となっています。

上記車種の他、Vストローム250SX用SS-OVAL F-BLACK TITAN サイレンサー仕様のフルエキゾーストもタイミングを同じにして欠品となっています。

尚、SS-OVAL F-BLACK TITAN シェルの入荷は2月中旬頃となっており、納入され次第バックオーダー順に出荷を再開する予定にしていますので宜しくお願い致します。

SS-OVAL F-BLACK TITANに関しては小ロットでしか今のところ対応出来ないのがネックで頭の痛い問題ではありますが、今年の繁忙期までにしっかり対応出来る様に準備を進めて参りたいところですね。。。少し考えます、はい。

という事で来週は少し暖かくなる事が予想されていますので、より良い1週間になる事を願って出来る準備を進めていけたらと思います。

それでは皆様、くれぐれも体調にはお気を付け頂いて良い週末をお過ごし下さい。

年末年始休暇中に頂いたメールに関してです。

皆様こんにちは。

早速ですがタイトルの件になります。

昨日中にお客様から頂いたメールを全てご返信させて頂いたみたいですが、「まだ返信が来てないよ」という方がいらっしゃいましたら、大変お手数をお掛けしますがメールを再送頂けましたら幸いです。

昨日も少し書きましたが休暇中にメールチェックした際、迷惑メールフォルダ以外にも大量に迷惑メールが来ており、しっかり精査したつもりではいますがもし誤ってメールを削除してしまってたらと思い、ブログにてお知らせさせて頂いております。

該当される方がいらっしゃいましたら宜しくお願い致します。

それでは。

本日から新年スタート。

明けましておめでとうございます。

本年も宜しくお願い申し上げます。

年末年始休暇中は皆様に大変ご不便ご迷惑をお掛けしました。

弊社も本日から新年のスタートを切ります。

まず最初に改めまして12/21・22和歌山２りんかんさんの「オープン100日感謝祭」イベントでブースにお越し下さった皆様に感謝申し上げます。

そして㈱TOPS魚ちゃんもお疲れ様でした。

当日は雪やあられが降るあいにくの天候だったみたいですが、現地でお声掛け頂いた皆様には本当に感謝申し上げます。

私事ですが昨年末は少し早くからお休みを頂きましてバイク天国のタイに行って来ました。

ここ数年で感じた変化として、大型排気量の車両が街のアチコチで沢山見かける様になりましたね。

それに伴いもう一つ。。。

一枚上の写真もそうですが、マフラーは全てヨシムラマフラーです。。。凄すぎますね（笑）

昨年5月にも視察で訪れていますが、その時よりも大型バイクが増えた印象で、その時はアクラや地元のマフラーメーカーの装着率が高かった印象ですが、今回大型車両のヨシムラマフラーの装着率が半端無い感じで流石です。

タイにも道交法の法律はしっかりあるのですが、タイのライダーに違法改造とかいう概念は一切無く（笑）、サイレンサーのみ好みの物を強引に付けている車両も多くありますが、基本的に音量はクレイジーなバイクが多くて加速音もクレイジー、日本のJMCAマフラーなんか絶対売れない市場って感じです。※昨年マフラー会議でアジア市場に向けて。。。みたいな話がありましたが、タイの購買層には全く見向きされないと思いますね。。。（笑）

もちろんバイク全体の80％以上はスクーター含め250cc（300cc）以下クラスの車両が中心になるのですが、タイ到着初日に入った現地のお店の日本人オーナーの方がバイク好きで意気投合、翌日ランチをご一緒しましたが、こんなカラーリングのCB150Rに乗られてました。

このトリコロールなカラーリングかなり格好いいですよね。

そしてタイではこのCB150Rが結構人気で街中でよく見かけました。

このカラーリングも雰囲気合って結構イケてました。

どちらも赤フレームという事が車体を引き立てるのに一役買っているのだと思いますが、日本でもCB125Rのカラーリングに導入して欲しいところですね。

という事で年末には帰国、1月1日元旦は昼から会社に出社し、メールチェックを行ないましたが迷惑メールの量、半端無かったですね（笑）

お正月は日本でゆっくりまったりと過ごし体調も万全という事で今流行っているインフルエンザには気を付けながら今年も一年頑張って参りたいと思います。

それでは。

本年もありがとうございました。

皆様ご無沙汰しております。

まず初めに週末は時折小雪が舞い落ちる中、和歌山2りんかんのイベントにお越し下さいまして誠にありがとうございました。

今年も本日の営業日をもちまして年内の業務が終了となります。

今年は業界的には少し厳しい年になったと思いますが、個人的には目標も達成出来ましたし、一年を振り返ってみて、結果的に良い一年であったなと感じています。

来年に向けても色々と準備は進めており、来年は面白いチャレンジが出来ればと計画を練っているところです。

最後になりますが弊社製品をご購入頂いたユーザーの皆様をはじめ、支えて下さった取引先様、ブログを拝読頂いた皆様に心より感謝申し上げます。

それでは皆様、良いお年を♪