おはようございます。
かなり放置してましてゴメンナサイ。
文章書くのが苦手なので
画像に頼ることが多いんですけど
その画像も普段からカメラを持ち歩いてないこともあり
とっさに写メとる機転もなく・・・(・∀・)
なのでネタが枯渇し・・・・苦
あ！ネタが一個ありました！
先日導入した新品のバキュームポンプですが
以前のモノに比べて吸引力がアップ！？
ダイ○ンのサイ○ロン掃除機並みです。
やっぱりポンプって知らず知らずへたるんですね。
あとそれとコネクター部分も変更になってたのでそちらも
性能向上に一役買ってるのかも？
おはようございます。
アクセス解析を見てたら色んな検索ワードで
皆さん当ブログにたどり着いてるみたいです。
１．白力・・・こんなんで検索される方もいるんですね～
ひょっとして違う白力さんもいるんですかね～
試しにYahooで検索かけたら・・・なんと第一候補に！！！（笑）
世界的に認知されてる？・・・のか！！！(・∀・)
２．NSF250サス・・・やはり注目されてるんですね。
以前お伝えしましたが、来期にむけて開発は進んでいます。
３．以下同率で
S1000RR リアサス・・・こちらも興味をひいてるみたいですね。
８耐で３台エントリーのうち２台＝日本勢は両方WPでした。
CBR600RR リアサス・・・あまり国内では知られてませんが
ワールドSS６００で７年連続チャンピオンなど一時代を築きました。
ハルクさんのGP2レーサーHP6用のサスもCBR600がベースです。
CBR250R リアサス・・・こちらも今が旬くらいでしょうか？
NINJA250とともに市販化を急いでいます。
後はもう定番のNSR50やらゼファーやらで・・・
ざっと見て言えるのはレース関係もしくはそれに準ずるの検索が多いってことですかね。
嬉しいようなそれよりも、もう少しストリートのお客様にも検索されたいような(・∀・)
おはようございます。
昨夜は業界のお知り合いの”Festa di matrimonio”
日本語で言うと結婚おめでとう会に呼ばれて行ってきましたよ。
結婚おめでとう！
以前大変お世話になった社長さんや若い衆、電話ではお話ししたことがあったけど
初めてお会いした方などの色んな話で勉強もさせていただきました。
また呼んで下さいね～(・∀・)ノシ
おはようございます。
先週末、岡山国際サーキットで全日本が開催されました。
白力の出陣は・・・・・・・・・・
次回鈴鹿に向けて今回は自重しときました・・・(・∀・)
で、決勝ギリギリになってやっぱり須貝選手から
あのさぁ・・・フロントがさぁ～・・・・だいぶ入るようになったんだよね～
・・・あげたほうが良いかな？？？
なんて仙台訛りの電話がありました。
まぁできる限りのアドバイスはしましたがやはりそこは現場にいないと
若干こっちが受け取るニュアンスが変わる場合も多いので、的確な数字というのは
難しいですね。
金曜から少々トラブっていたようで残念ながら予選は上手くいかず決勝も接触などがあり
順位はパッとしなかったですが、本人と車体の調子はまずまずというのが救いですね。
鈴鹿ではバキッと自己ベスト更新しましょう！！！
ＧＰ－２の浦本選手については・・・
レース後ハルクさんのチーフメカさんに話を聞いたのですが
セッティング的にどっちつかず・・のようなことで終始してしまったようですね。
残念ながらチャンピオンの可能性は無いのですが
その分鈴鹿で巻き返しというか・・・２勝目を挙げて欲しいデスね～
おはようございます。
今週末は岡山国際サーキットで全日本が開催されますね。
ま、ご予算の関係でサービスも出せないので顔出すかも微妙なんですけど。
最終戦の鈴鹿は行きますけど！
話は変わりますがＷＰ本社が来年売るかも・・・と予告編だけ出していた
moto3（ＧＰ３）用レースフォークですが１０月中に発表できるかもと連絡がありました。
もちろんホンダＮＳＦに適合させる予定です。
どのような仕様でどのような価格帯になるかは今のところ不明で、
実際市に販化するかどうかも正式発表になるまでわかりませんが！！！
ＷＰはＧＰを少し休んでいましたが長年培った軽量級でのノウハウが通用することは
復帰初年度の今年のmoto3での快走（現時点でランキングトップ）を見ても明らかですし、
パフォーマンスは間違いないと思います。
正式発表になりましたらココでご報告する予定です。
おはようございます。
昨日は業界でも超有名な個性的なキャラの持ち主
（恐すぎて本人の写真は載せられません）
ヌッシーさんこと主原さんが経営する
さんにご挨拶に伺いました。
関西では珍しいカスタム中心のショップさんで
以前の勤められていた職場でもその改造センス、手腕は高く評価を受けてました。
ショップ内はこんなのや
それからこんなの
どれもこれも超弩級カスタムばっかりですね～！
どれくらいコストが掛かってるのか見当も付きません。
店内はバーカウンターでお酒も飲めますし、おつまみも豊富(・∀・)（免許も取ってるそうです）
また和柄シャツをはじめとしたアパレルも充実。
何でもカスタムしないと気が済まないヌッシーさんの愛車は↓
見た目はホントに・・・アレですけど（笑）
実際にお話しすると物腰の柔らかい丁寧な
ナイスガイ！
関西でとことんカスタムしたいならじっくりと相談に乗ってくれると思います。
マーシャルのヘッドライトかな～？懐かしい！
おはようございます。
先日、打ち合わせがあってＮＳＲ５０リアサスの開発などで多大な貢献をして下さった
ＦＬＥＸのＷさんに会うことがあったのですが・・・
なんと・・・・
”白力さん・・・・・
岡国チャンピオン獲りましたよ～・・・
インターＧＰ３の・・・・”
との報告が！
正直、Ｗさんには誠に申し訳なかったのですが（笑）
選手権にフルエントリーされてる事実は私の中で忘却の彼方・・・だったので
最初は何を言ってるのか全く理解できてませんでした。
そしてそこでさらに私を驚愕させる事実が発覚したんです。
市販車もなのですが・・・レーサーにとってオイルってものすごく重要な
パフォーマンスとリライアビリティの両方でとても重要なアイテムと思うのですが
Ｗさんの使用エンジンオイル・・・・・・・・・
まさかのホンダ純正Ｇ１！
んで、ホンダＧ１調べてみました！
何々・・・えーっと・・・
”コストパフォーマンスに優れた低燃費のベーシックオイルです。”
いやいや・・・・ホンダ純正を舐めてるわけではありませんよ！
なので、チャート表を見てみましょう・・・・
果たしてＧ１は
５０～１２５用 ○
ビジネス用 ○
以上・・・・
ホンダ純正Ｇ１恐るべし・・・・・・・・・
そして恐れることなくホンダ純正Ｇ１使用のチャンピオンもっと恐るべし！
恐らくですが日本で唯一の最新鋭のＮＳＦ２５０ＲにＧ１を入れている男！
そしてチャンピオンを獲得してしまう男！ （ナショナルより遅いけど）
近い将来ホンダさんから表彰されるかも！
・・・・ちなみに購入場所はその辺のホーセン（ホームセンター）！！！
色々言いましたが、本人はレース経験も長く、本当に色々なノウハウのある方なので
無闇に安いオイルでごまかしたわけではなく、モノの選択次第で
ローコストでここまでできるよというのをアピールしたかったそうです。
ユーザーさんのこと考えて敢えての選択なんですね。
もちろんＷＰユーザーさんです。
＊ＮＳＦ２５０Ｒに当該オイルを推奨する内容でありません。
ご使用される場合はご自身の判断でお願いいたします。
当方は一切の責任を負いかねます。
おはようございます。
ＡＫＢ４８をもしのぐ勢いで、連日ＴＶやネットでさんざん報道されているので
皆さんご存知かと思いますが！
先週末の鈴鹿選手権ナショナルＳＴ６００クラスで
豊ＢＯＹこと山内芳則選手
ポール トゥ ウィン ！！！
証拠の品
ボクがこの目で見たわけではなかったので、にわかには信じがたいのですが（笑）
山内クンがリザルトを改ざん・・・もしくは捏造してない限り（笑）、間違いなく優勝です。
この微妙なドヤ顔
興奮で若干鼻が膨らんでます。
ちょっとムカついたので小さめにのせました（笑）
普通のドヤ顔
そして最上級のドヤ顔・
トロフィをどこかで作らせてない限り本当に優勝したんですね～
おめでとう！
セッティングに関するマジメな話も多少ありましたが（笑）
ほとんどが訳の分からない、いつもの山内節で終始しました。
この後、調子に乗った山内クンは元上官のＢレーシングのＫさんの恥ずかしい過去について
色々暴露してました。
山内クン・・・キミが帰った直後に、何故かＢレーシングのＫさんが来社したので
一部始終を話しておきました。ぼくからのささやかなプレゼントです。
おはようございます。
今日もたまたまですがKTMネタです・・・
RC-8Rにクローズドカートリッジキットを組み込みました。
純正からTi-Alのコーティングです。それに専用ダストシールとオイルシール、メタルなどで
純正品とは思えないほどローフリクション。
それにプラス、クローズドカートリッジなので見た目はノーマルですが相当なポテンシャルですね。
ボトムケース側のアジャスターとトップ側のアジャスターでコンプとリバウンドそれぞれかなり細かく調整できます。
しかも左右フォークでで高速、低速別になってますのでそれこそワークスマシン並みの装備です。
見た目が大きくは変わらないので（特に日本国内では）レース以外での需要は少ないですが、
レスポンスの良いダンピングで高級感が味わえ、ストリートでもそのメリットは大きいと思います。
