役回りが多くて長い尺の動画は撮れませんでしたが、どんな車両が来たのかをうかがい知ることはできます。ぜひご覧ください。
白バイも来ちゃいました。切符切られちゃう～
珍しい車もミーティングに参加。白のロータスエランのオーナーはまた550に乗ってみたいと探しています。隣はPGC10スカイラインGT-R。
エランやスカGのツインカムのexhaustnoteも聞けて大満足でした。スカGの音は撮り忘れました～
- 前ページ
- 次ページ
快晴に恵まれた5月30日（土）、ホンダCB500、550オーナーズクラブ＝ClubDream323恒例の秋ヶ瀬ミーティングが、さいたま市桜区の秋ヶ瀬公園にて開かれました。
また今年も秋ヶ瀬であえた人、数年越しにやっと初参加できた人などのべ30人を超える人たちが交流しました。
CB500、550系は18台が参加しました。
今日もきれいに並べましたね。
CB500系が７台、CB550系が８台、CB550F2が３台でした。
このミーティングまでにレストアが間に合わずほかのバイクで駆け付けた人、昔乗っていてまた欲しくなって情報を求めてきてくれた人などもいてたくさん交流できました。
集まってくれたみなさんの愛車を見てみましょう。
CB400fourですね若手のオーナーさんでした。
F2の白バイ（本物）です。切符切られますよｗｗ
CB550fourK1です。アルミリム、ダブルディスク、CB72ウインカー、F2のFフェンダーなどがカスタムされています。
私のCB550fourです。
間に合えばCB550で来るはずでした。しかしエンジンに火が入らずDAXで。オーナーさんからパーツリストとサービスマニュアルのデジタルデーターを寄贈いただきました。必要な方は申し出てください。500、550両対応です。
浅間Meetingクラブ創設者のCB500カフェレーサーです。GT750のダブルパネルのドラムブレーキ、ワンオフのFRPタンクとシート、エンジンも手が入っているとのこと。
ロータスエランのオーナーは昔乗っていてまた乗りたくなり探しているとのこと、出物の550がありますよと情報をお伝えしました。
エランのインパネ回りです。コーリンチャップマンの思想が注入されていますね。
この車で儲けて、F1へ進出していったロータスの商才の源が子のクルマでしょう。
愛のスカイラインGTR です。みんな箱スカと呼びますが、ケンメリの前は愛のスカイラインです。HTの出る前の4ドアはエッジが立ってますね。大好きです。
お願いしてボンネットを開けてもらいました。正真正銘のS20エンジン！
しかも純正のエアクリーナーボックス付き！
BMWで参加のGGさんとBBさんいつもタンデムですばらしい！
私のパートナーは独身時代は後ろに乗ってくれたんですが・・・
はるばる海を越えて参加のよっちゃんの500four。海といっても東京湾ですけどねｗｗ
静岡から初参加のCB550four。リターンライダーです。集合管、アルミリム、オイルクーラー、CRキャブなど昔の若者のようなカスタムが・・・
きのこさんのCB500four。メルバのキャストホイール、ワンオフのパーツがてんこ盛り。
サーキットから飛び出してきた、こなっとさんのCB550fourK2です。
とてもきれいなF2 ですね。初めてのご参加ありがとうございました。
これも極上のF2でした。この方も初参加だったような。
コンクールコンディションのCB500fourです。
みっちゃんはグロムで参加。
シゲさんは外装を黄色に換えたヨンフォアで参加でした。
FT500です。323系より絶滅危惧種か（失礼！）でも珍しいバイクです。
それも色違いでもう一丁！
若手のクラブ員の550fourです。SRのフロント回りで18インチ化大径ディスクにブレンボキャリパーなどのカスタムが。
ヨンフォア多いですね。全部で3台も！
入口で誘導を担当してくれたKazさんのCB500four。ドンガラから苦労して走れるように仕上げた労作です。
成田からお越しのCB550four。
記念写真をもう1枚。
今日はオーナーだけど車の参加、他機種のバイクでの参加も含め総勢30人越えの大盛況でした。
みなさんもう家に着いたでしょうか？お疲れさまでした。
今日も私のブログを覗いていただきありがとうございました。
ではまた！
いよいよ明日！
ホンダCB500 CB550fourオーナーズクラブ＝ClubDream323恒例の秋ヶ瀬ミーティングが明日に迫りました。
今朝の日の出です。雲はあるものの朝からよく晴れました。
６月になろうとしているのに富士山もこれだけ見えます。珍しいことです。
私も明日に備えて今年で51年目の付き合いになるCB550FourＫ１を軽く拭き上げました。
隣は小さいCBことCB80SA改です。こちらも1981年式とかなり古いですが、私のところにきて40年目になります。
気温は31度と高いのですが空気が乾いて強い風が吹いており爽やかさも感じます。
太陽の光が強いので陽光が当たっているところが眩しすぎます。
この機種のオーナーじゃなくても、Hm323系が好きだ！とか、興味がある、将来乗りたいという方、welcomeです。
秋ヶ瀬ミーの詳しいことはこちらへ！
ではみなさま、土曜の朝は秋ヶ瀬で！
食材の買い出しなどに時間をとられましたが、雨も降らなさそうだし、久々にYB125SPを走らせようかと。
それにしても蒸し暑い日になりました。
夜明けにウォーキングに出た時から曇りがちな日でしたが、湿度が70％くらいあり、Ｔシャツ1枚でも大汗でした。
今日もキジに出会いました。
雲がかかっているものの久々の富士山です。
諸々の用事を済ませた午後２時過ぎ、冷たい飲み物を飲みたくなり秋ヶ瀬へｗｗ
平日でもいらしていますねｗ
１９５７年式ＭＧ－Aです。６９年前のクルマには見えませんね！
オリジナルはＳＵツインキャブですが、２バレルのウェーバーに換装されています。
FORD マスタングです。
常連さんのBMW。
NKOさんのCB500four。土曜に備えて洗車したそうです。
CB750fourK2ベースのK0白バイ仕様です。本物はフレームも、Fフォークボトムケースも、フェンダーステーもすべて白塗りなんです。まあこれは白バイをオマージュしたカスタムということで・・・
私のYB125SPです。
気温が高くなってきたためなのかアイドリングも始動直後からけっこう安定してきてます。大容量で静かな純正マフラーがだんだん気に入ってきましたWW
今日は秋ヶ瀬自販機の冷たい清涼飲料も一気に飲み干しましたね。
土曜日はCB500、CB550オーナーズクラブ、ClubDream323の秋ヶ瀬ミーティングがここ秋ヶ瀬公園三ツ池駐車場で開かれます。ぜひ覗いてみてください。
詳しくはこちらを↓↓↓
今日も私のブログをご訪問くださりありがとうございました。
ではまた！
パイオニアランの中での出来事を記しておきます。
展示車両が１台づつ紹介され、赤絨毯の上からパレードランに出発して間もなく、私のTX650のオドメーターが６並びになりそうなことに気づきました。
せっかくなので、６６６６６.６㌔になったところで車の往来もまばらな田舎道ですし、路肩にTXを停め写真を撮りました。
ヘルメットのサイドに付けたMUFUドラレコの動画です。
この車両の乗り出しの2013年当時は４万㌔でした。
朝８時前に受付した際にもらった受付ナンバーは９０番でした。
この粘土の焼き物のレリーフはXS・TX系のエンジンじゃないですか！
作者の刻印でしょうか？
今回のPRJのテーマはバーチカルツインでしたのでテーマにあう車種で参加してその記念品が自車のエンジンとは幸せですね。
でもTX650は厳密にはバーチカルツインではないという主張もあります。
バーチカル＝直立の定義ですが、TXはデザイン上、真横から見てエンジンが後傾してみえないよう、僅かにエンジンを前傾させて搭載しています。だから「厳密にいえばパラレルツインだ」と指摘されたことがあります。
たしかにこのアングルだと前に傾けているように見えますね。
まあ、あんまし固いこと言わずにねぇバーチカルツインでいいんじゃないかと思いますけどね。
きょうはこのへんで。
ではまた！
６月の東北一周に向けて、エストレヤの仕上げです。
４０～６０㌔で片手をハンドルから離すと、そのとたんにブルブルとウォブルが出ます。フロントタイヤはTT100GPですが２分山程度。
blogの歴史をさかのぼると、前後輪のタイヤ交換はエストを息子のところから引き取ってきて再生した２０２２年６月のことです。
ですからほぼ４年間、前タイヤは頑張ってくれたことになります。
朝１０時開店１番目に予約を入れていた桶川のレーシングマックスへ入庫。
ウォブル対策もあり、リムにバラストは貼らないで、スポークにかしめるタイプでと注文し、バランスも取り直してもらいます。もちろんチューブもリムバンドも交換です。
小一時間で交換完了。
オドメーター52,297㌔と記録しておきましょう。
息子のところから引き揚げた時のオドメーターは41,000㌔でしたから、前輪は1万㌔以上頑張ったことになります。
その間後輪は２回換えたかな・・・
新しいのはいいですね。家まで帰ってくるさい、乗り出し１００㌔は無理しないで皮むきを心がけますが、手を放しても何もおきません。やはりタイヤの減り、偏摩耗があの激しいハンドルのシミーを引き起こしていたんですね。
今回のバラストはエアバルブのちょうど対角線に１個だけです。
安心のmade inJAPAN～
この刻印から製造は２０２６年第１０週ですので、３月の上旬製造のものです。
充分新しい。
これでオートバイの準備は万端になりました。
荷造りをCHECKLISTにもとづいてやらないとね。
余談ですが、今朝のウォーキングは日の出とともに。月曜は暑くなるという予報でしたので、日差しがきつくならないうちにと出撃。
夜明け頃は川霧がすごいですね。土手の高さまで霧が・・・
折り返しポイントの公園西口のポンプ場の水路に、今日は朝ご飯を物色しにアオサギが来てました。その奥にはカモもいたんですね。カワウとカモ、サギ類はケンカしないで同じ場所で餌を探していますね。
固まっています。私が見ているからでしょう。早々に立ち去ることにします。お邪魔しました。
きょうも私のブログにおいでくださりありがとうございました。
ではまた！
まず、会場内に展示されたバイクたちです。
私も展示してパレードランも走ったため、出走風景は撮れませんでしたが・・・
つづいて、会場内の農機、発動機のコーナーでパスパスパスと小気味よく回っていた大小さまざまな発動機たちです。
ラストはパレードランでも一緒に走ったヤマハスポーツ１２５AS-1です。
煙をはきはき、キビキビと走っていましたね。
5月24日（日）どんよりした曇り。雨は降られませんでした。
宇都宮市の道の駅ろまっちっく村で開かれたパイオニアラン2026に行ってきました。
今年のテーマは「バーチカルツイン」！
Ｔ子さんの出番です。
朝３時半起きで、朝食を済ませ洗濯物を干してから５時１５分にスタート。空いた道を選んで８時１０分前には会場に到着できました。
XS、TX系だけで5台くらいいましたね。
以下、解説抜きでどうぞご覧ください。
とても紹介しきれません、ここに載せた3倍以上の参加がありました。
参加賞です。缶バッヂ、XSエンジンのレリーフ（陶器）
キッチンカーで求めたランチ、極太焼うどんと唐揚げ。これで千円は安いかも。
しかも旨くて幸せでした。
こんなアートや生バンドの演奏も続きアットいう間に時間がたちました。
たくさん知り合いにお会いでき挨拶をかわすことができました。
みなさんお疲れさまでした。
私も１３時過ぎに離脱し、１５時半過ぎには無事帰りつきました。
この続きはまた紹介できればと思います。
ではまた！
土曜の朝は、恒例の秋ヶ瀬寄り合いへ！
今日はドッグイベント重なり、秋ヶ瀬橋の下まで追いやられているかと思いきや、しっかりといつもの場所に停められましたよ。
一番はHさんのシャリーホンダ。ボロボロの車両をここまで仕上げました。秋ヶ瀬初公開。３速自動遠心クラッチ。
私のホンダCB80SA改。
雨の心配があったので合羽をキャリヤに載せていますが、降りませんでしたね。
ホンダモンキーZ50Jです。もともと６Vのを１２Vにカスタムしています。
ホンダジョルノはドッグイベントにワンちゃんをリュックに入れて背負ってきた女性ライダーでした。
ヤマハXMAX
カワサキW１S
カワサキエストレヤ、インジェクションモデルです。この場所に私の以外のエストは珍しい。
常連さんのカワサキKM９０
ハーレーダビッドソンチョッパー すごく調子が悪そうでしたが・・・
ホンダCB50初期型
スズキストリートマジック
ホンダCB50JX-1
ホンダクロスカブ１１０
モンキーのカスタム。オーナーから「何の集まりですか」と質問を受けました。「自然発生的なもので名前もない寄合です」と答えましたが・・・
ハーレーダビッドソンファットボーイ（1340㏄＝80Cubicin）
油冷エンジンのスズキカタナ1100
スズキXN86turbo
ヤマハジョグZRエボリューション なんと49㏄で6.5馬力もあるそうです。しょきがたは7.2馬力とか・・・
少なめでしたがそれでも18台。実はあさイチに私が到着時には、10代の若者と思しきＦＺＲ２５０とＶＴＲ２５０がいましたから20台かな。
ドッグイベントにいつもの開催場所を追いやられたのは、CBRミーティングを開いていたライダーたちです。三ツ池駐車場が満杯のため、私らの定位置より北に200㍍ほどの場所に移動して30台以上が集まっていました。
こちらはすべてインジェクション車。鋭い目つきのフルカウルばかりです。
左後ろのウインカーが点かなくなりました。
外してバッ直にしても不点灯です。やはりLEDの故障ですね。
マジックで✖印を描いておきます。
予備のLEDに交換しました。左右の色味を揃えるために左右とも予備のものに交換です。
白色に点灯するものなので少し白っぽいですが明るいのでよしとします。
さあ、明日の日曜日はパイオニアラン2026です。テーマは「バーチカルツイン」です。なので出番はＴ子さんかな～
今日も私のブログにお付き合いくださりありがとうございました。
ではまた！
きょう５月２２日はサイクリングの日だという。
でも外は冷たい雨降りです。エアコンの試運転までしてTシャツ１枚で過ごしていたのに・・・これじゃ自転車には乗りたくありません。
そんなわが家にクロネコが春の忘れものを届けてくれました。
そう！４月の最初の週末、茨城県行方市の北浦の畔にあるレイクエコーで開かれたグルッポRSのSpringRunのポスターが送られてきたのでした。
私は1975年以来もっとも付き合いが長いCB550fourで出かけたのです。
たしかSpringRunは２度目かと。
今回も８０台を超えるエントリーがありました。
最も古いオートバイは、ポスター左上のトライアンフmodelH（550㏄）が１９１８年製！１０８年前ですよ。
どおりでヘッドランプがカーバイトランプなわけだ。いわゆるガス灯です。
今回は第二次大戦（1945年終戦）以前のオートバイが４台も参加していました。
ポスターをよく眺めてください。
８０台を超えるエントリーの中でマルチエンジン（ツインより気筒数の多い）はたったの２台でした。４気筒車は私のCBのみ。
もう１台は６発のCBXという・・・
この集まりはシングルとツインの信者が多いということかな～
きょうはこのへんで～
ではまた！