2030年のセカイをつくろう~from 大磯 -30ページ目

秦野盆地からヤビツ峠(2)

 つづきです。

●御首塚(みしるしづか)
 なぜこんな田んぼの中に公園があるかというと、鎌倉幕府三代将軍の源実朝(さねとも)公の首塚があるのです。時期を忘れていましたが、今年の春先に鎌倉八幡宮の大銀杏が風で倒れたというニュースがありました(その大銀杏の移植は順調に育っているようです)。そのニュースでも繰り返されていたと思いますが、大銀杏の付近で源実朝が暗殺されたのです。その後、首が行方不明となり、地方の豪族であった波多野氏に託されたとのこと。暗殺されたのが1219年、今から791年前、か。9年後にはイベントか法要でも行われるのでしょう。
 秦野市のホームページにも記載されていますが、波多野氏とは秦野の語源になったことは想像の通りで、渡来人といわれています。秦というと中国系(一部で韓国系という話もあります)な訳で、有能な大陸系の技術が相模地区の形成には大きな影響を与えたのです。そんな歴史からみると稚拙な・・・、という流れで中国談義になってます。
 
・由来
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・首塚の石塔
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 ついちょっと前に家で映画「クレヨンしんちゃん嵐を呼ぶアッパレ!戦国大合戦」、「BALLAD-名もなき恋のうた-」を立て続けて見ました。これらの感動巨編?とちょっと重なって、じ~んと来る物がありました。BALLADに出てくる「川上の大欅(おおけやき)」は長野県の伊那地方にある(本当は栗の木)ようなので、そこにも行ってみたいのですが。

映画 クレヨンしんちゃん 嵐を呼ぶアッパレ!戦国大合戦 [DVD]

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●ヤビツ峠
 Kinottyさんのブログで、ヤビツ峠へチャリで攻めているという記事を拝見し、行ってみたいと思っていました。ヤビツは大山丹沢への登山口として有名ですが、昔(バブル頃)、走り屋さん達の御用達の道路としても有名だったので足が向かない場所でした。

・いつものインターバル撮影です
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 途中、車線区分がない急カーブがあったり、基本的には林道ですね。標高500m超の辺りに菜の花台展望台があり一休み。晴れていれば
景色は良いのだろうが、今日は薄曇りで生憎でした。 

・展望台の駐車場から南側
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・西側
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 1kmちょっと登るとヤビツ峠に到着。標高761m、ハイキングシーズンは人気の登山口です。登山客向けに秦野駅から路線バスが走っています。今日の夕方はヒンヤリしていましたが、外国人3人がバスを待っていました。ニュージーで実感していますが白人は寒さにめっぽう強い。全然寒く成さそうです。
 バスを待っている人がいるんだから当たり前なのですが、秦野方面へ下っていると、林道のような細い区間でバスと遭遇。ちょっと広いところまで乗用車が勢い良くバックで登ってきます。バイクにはバックギヤなんて普通付いていないんで、困るんですけど。。。旋回するには道路が細すぎました。無理。なので、車線右にどいてから前進、自動車を交わして追い越させていただきました。これが一番スマートです。

・ヤビツ峠バス停
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・バスが登ってきた!反転を諦め乗用車を追い抜くの図。左隅がバスのライト。
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 メッシュジャケットでの走りはもうすぐおしまいです。
バイクでは来月くらいには防寒対策を考え始めないとなりません。

・お約束
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秦野盆地からヤビツ峠(1)

 一昨日、昨日は冠婚葬祭(←黒ネクタイの方)のためフォーマルな緊張感でグッタリしましたが、今日昼過ぎからバイクでお出かけ。本当は床屋へ行きたいところでしたが連休でお休み。ならばどこかへ行きましょう。
 小田原厚木道路のインターチェンジの近くを通ると、いつもより激しい渋滞が既に始まっています。きっと今週は木曜日も祭日があるので、この3連休は思いっきり遊んだ人が分散されず今日1日に集中したのではないでしょうか。2日仕事を流せば、またお休みという感覚の方々が多いという事でしょう。

●田原ふるさと公園
 東西への動きは渋滞にハマりに行く事となるので、北を目指します。秦野盆地へ行ってみました。「田原ふるさと公園」という場所にふらっと誘いこまれました。一見、道の駅のようですが、幹線からは全く見えない田んぼの中に位置しています。
 農家の方々の直販所と、お蕎麦屋さんが入っています。上記リンクによるとそば打ち体験もできるようです。次回はお蕎麦を目当てに行ってみたいと思いましたが、今日は到着したのが16時ころだったので、既に閉店でした。

・「秦野ふるさと公園」
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・駐車場の周りは田園風景。既に稲刈り開始。
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 案山子コンテストをやっていたようです。無惨にも田んぼの中央では倒れたままの人形があったり、よく見ると似非キャラクターのオンパレード。中国の”パクリーランド”を思い出しました。
 余談ですが。自分は偏見は少ない人間ですが、最近の中国情勢を見ていると、北朝鮮のアナウンサーと全く同じような、その稚拙な対応は失笑ものです。西域や北朝鮮に問題が生じると人民の視線と不満の矛先を日本に振り替えるというワンパターンには閉口します。言い換えると、中国国内には短期的且つ重大な爆弾を抱えているという事を意味しています。そんなに幼稚な戦略しか打つ手が無いというのは、自由化が進み有能な人材が資本主義経済活動に従事することとなり、中国共産党も人材払底が進んで来たのかもしれません。自民党と同じ薄さを感じます。日本が焦らずにじっくり対応すると、時を待たずして中国の問題が露見し始めると思います。

・どこかで見た事のあるキャラクターの手作りかかし。
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(2)へ続きます。

【田んぼ】不作予報

 今年は好天が続いたので稲作は豊作が予想されています。
企業情報の「帝国データバンク」とどこか似ている「米穀データバンク」なるサイトでは「やや良」という予想がなされています。
 ですが、我が家の衣装ケース田んぼは、収量はほとんど期待出来ない状況です。幾つかの人為的な失敗が原因です。

(1)日照不足
 一番生育する7月がリフォーム期間中にあたりました。その為、人工田んぼは邪魔な存在で、日当りの良い場所には置けませんでした。8月以降でかなり生育が進みましたが、水量調整は何度か行っていた際に、急な日照り状態で生育にはマイナスになったりしました。結果、背丈はまちまちですし、稲穂も「頭を垂れる」ほどお米が実っておらず、とても侘しいです。これが本業だとしたら、種籾(たねもみ)を食いつくし餓えてしまうことでしょう(現代の世の中で良かった)。
 
・一束あたり、数えられるほど
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(2)地殻変動
 以前ボウフラが湧いてしまった事を書きましたが、最近涼しくなり始めてからまたボウフラが急増してきました。大雨の後で思いっきり排水しようと衣装ケースを傾けていたら、ズルッ、パタッと中の土がひっくり返りケースの外へ。すぐに救出し植え直しましたがダメージは大きかった。そして精神的ショックも大きかったです。

・穂先にも泥が
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(3)無農薬にも関わらず手をかけず
 無農薬、無肥料という環境で育てていたのですが、やはり虫がやってきました。初穂の後、青々としていた葉っぱが急に元気を失い痩せてきました。水が原因で枯れたのかと思っていたのですが、よく見ると、青虫が葉っぱを食べていて、葉脈にあたる部分を齧られるとその先が枯れてしまっていました。

・現行犯逮捕の瞬間
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・犯人の顔写真
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 この虫は「イネツトムシ」という虫のようで、稲の葉っぱを筒状に丸めて苞(つと)のような巣を作るのでそんな名前になっています。こんな小さな田んぼにも稲の束に数匹ずついるのです。写真の青虫は長さ5mm、太さ1mm位ですが、大きくなったものは体長1.5~2cm程度、太さ5mm以上に。見つけると、うわっと思ってしまうほど。田んぼが痩せるんだから、虫はそんなに育つわけです。2回に渡り駆除。うちの雑草にポイッと捨てます。きっと稲の方が美味しいだろうけど我慢してね。

 成虫になると何になるのか調べてみると、「イチモンジセセリ」という名前は知らなかったものの、良く見かける小さな蝶だとわかりました。ホウセンカ等の花を結構元気に飛び回る、かわいらしいあの蝶になるとは。雑草で育ってくれることを期待します。

明治時代が見える「歴史的農業環境閲覧システム」のご紹介

 関東地方限定ですが、Gapminderに続く、面白ツールのご紹介です。歴史的農業環境閲覧システムという名前の、インターネットで明治時代の地図が見れるサイトがあります。
 「このページでは、明治初期から中期にかけて関東地方を対象に作成された「迅速測図」と、現在の道路(赤線)、河川(水色線)、鉄道(灰色)、土地利用図とを比較することにより、農村を取り巻く環境の歴史的な変化が閲覧できます。」という説明があります。

 都内や良く行くような所をみると面白いです。例えばお台場なんて、砲台がそのまま残っていますし、東京から横浜の海岸線なんて全く違います。新橋には「鉄道」と書いてありますが、東京駅はまだ無い頃のようです。
 河川の流域も全く違います。川崎辺りなんて氾濫を繰り返していたような形跡がありますし、結構地盤悪そうに思えます。

 そして我が地元。平塚には徳川家康が滞在していた「中原御殿」の跡地(現在の中原小学校)もハッキリ残ってます。ちなみに都内から藤沢辺りに現存する「中原街道」とはここ中原御殿へ向かう道路のことです。それに、真土(しんど)という地域には前方後円墳があって10年前くらいに復元されていますが、当時はまだ古墳の形が残っていて地図上で見えます。ここで出土した「三角縁神獣鏡」(=卑弥呼が持ち帰ったとされる鏡)は上野の国立博物館に飾られています。
 また、当時の大磯の中心街は平塚、茅ヶ崎、藤沢よりもかな~り栄えてます。維新後の元勲が生活していた、というのは、そういうことなんですね。うちの辺りには当時はまだ家が一軒も建っていません。湘南平の標高が3mくらい低くなっていますが、後の関東大震災で1-2m隆起したはずなので、辻褄があってます。

 これまた無料且つ登録不要なので、ぜひお試しください。

町内会と政治力

 蒸し暑い土日でしたが、それ以上に変な汗が出続けた一日でした。今日の午前中は町内会の会長宅にお呼ばれし、屋外の日陰で会合。前日、副会長に声をかけられてこの会合が設定され、出席は会長+奥様+副会長そして私の4名。テーマは公共下水道敷設に向けた検討委員会設立について。要するに面倒で誰もやりたがらないお仕事を引き受けて欲しいという依頼でした。

●下水道計画の行方
 今回の下水道は既に計画が遅れています。この辺りのお話は以前にもブログで書きましたが、極力工事への公共投資を抑えて、浄化槽でもいいのでは、という意見が出て来ていると地元の町会議員さんから聞いていました。先の町内会の会長さんと副会長、前年の副会長さんが町役場へ相談に行った際には、共有道路の最も下側のところにある集中浄化槽までは下水道の本管を伸ばす予定、それ以上先の下水管は既存のものを用いればよく、県の予算審議に町内会の立場で申し入れをするように説明があったとこのこと。既存の配管はもう耐用年数を超えて、地中で破損したりバイパス工事したり維持が限界を迎えてます。町にも県にも政治的なパイプが無いと、コトが動かないかもしれません。
 すぐにはテコ入れ出来そうな話ではなく、一方で時間をかければ状況は悪化するだけ。困った問題です。全員のメンバー選定をオープンで決めること、その中には古くから居住されている方もメンバーに入る事、この1年での成果に過剰な期待を避け結論を急がないこと、を条件に検討委員会のメンバー引き受けを了解してきました。

●過去のお話
 大磯の山側は家庭に直接公共上水道が繋がったのは、なんと平成に入ってから。それまでは山の上に大きな給水タンクがあって、水圧を調整していたらしい。道路が住民50世帯での共有という事がネックで、水道の切り替えに際して、工事費用とその負担が問題になって右往左往した経緯があったと当時の話を聞きました。
 このときは何とご存命の某元首相秘書が大磯に在住していて、県の下水道課に電話を入れ口利きしてくれた。その甲斐あって数億円の工事予算が確定し、町内会の負担は2千万円程度で済んだそうだ。凄いものだ、政治力って。身近にもそんな話があるなんて。しかも平成の世の中で。

・(左上はラーメン屋風に指が入ってます)
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●予想外の訪問者
 そして午後。呼び鈴がなり、地元の町会議員さんが。そして門まで出て行くと、今度の町長選に立候補する新人の方が。元病院長だそうで凄みとか威信は感じられませんでしたが、写真よりも柔らかい印象。当選したら話を聞いて頂けるということでしたので、こういうルートに頼っていくのが現実的でしょうか。




名古屋な喫茶店とNZな喫茶店

 タイ料理を食べに行けばタイに旅行した気分になりますし(行った事はないけど)、オーストラリア系のステーキ屋に行けば、これまたオーストラリアにあたかも行ったようなバーチャルな旅行が楽しめます(私だけ?)。そんな体質を活かし、名古屋とニュージーランドへのバーチャルトリップを楽しんできました。

●名古屋編
 バイクオフロードツーリングが解散後、空腹を満たしに、平塚の129号線沿いにある「コメダ」へ2年振りくらいでピットイン。コメダは名古屋系の喫茶店チェーン(正確には、関東ではフランチャイズ)です。朝11時まではコーヒーを頼むと、「モーニング」として食パンと茹で卵がサービスで付いてきます。モーニングの追加+100円で小豆をオーダー。小倉トーストとなります。ただ、あんことしては砂糖が多く小豆のおいしさが出ていません。それでも満足。名古屋のサービスは凄いものです。関東でコメダチェーンが拡大し始めているのは納得出来ます。こういうのも身近な旅行です。
 温められたデニッシュパンの上にソフトクリームを乗せる「白ノアール」は大好きですが、今日は自粛。隣の席のオジサンがスポーツ新聞をブツブツ音読してて気持ち悪かったので、早く出たくなりました。

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・小倉は2人で1個が適切なボリュームです
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●NZ編
 その後、海沿い134号線へ出て江ノ島から鎌倉を経て葉山へ。解体が進む海の家とは対照的にまだまだ海水浴客は結構いるようです。葉山に住む友人が営む喫茶店へ。こちらも久々の訪問でした。
 気心の知れた友人との会話も楽しいのですが、それだけではなく、素材にこだわったお料理と、質の高いコーヒーが堪能出来ます。そんなスタイルは地元の固定客をしっかり掴んでいます。そして、ニュージーランドのFM放送がインターネット経由で流されていて、まさに別世界。
 カウンターにあった「葉山の夏みかんサイダー」!?と思ったら、アルコール0.5%。バイクで行っているので当然飲めません。
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 彼らにはいつ会っても刺激を受けます。先の読めないからと言って何かが起ること、誰かに任せること、そういう偶発的な非現実的な「あったらいいな」を待つのではなく、深く考えた上で積極的に行動する事によって小さな変化を起こし、少しずつでも目的へ自力で近づいて行く事が不確実性を減少させる有効な手段です(資本があるなら別ですが)。まだまだこれからも挑戦し続けていきたいと再認識した週末でした。

久々、岩69ツーリング

 朝7時に海老名集合という予定でした。バイク乗りは早起きです。ただ例外もいます。昨夜は早寝しようとして1時半頃に就寝、20分くらいで起きてしまい目と頭が完全に醒めて1時間以上寝付けず。気が付くと6時10分。寝坊です。海老名までは40分かかります。急いでシャワー浴びて朝ご飯抜きで6時半に外出。常識レベルで超法規的に頑張ったものの海老名のコンビニには、やはり10分遅刻。

 いつもの”岩”では6名くらい集まるのですが、今回はバイクショップの方ともう1名の方の2名のみ。その方はトライアル車でした。間近で見るのは初めて。実に質実剛健で、体脂肪を削ぎ落とされたスポーツ選手のようです。
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 いつもの相模川河川敷へ移動。台風の後というのに、河原には思った程爪痕はありません。一部の閉鎖的な箇所、または深く凹んだ箇所だけ泥になっています。いつものデコボコセクションは思いっきり水溜まりになっていたので、今日はパス。
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 少し上流にある堰に行き、トライアル車での走行を見学しました。乗ってみては、と勧められたのですが、壊すとイケナイので気が進みませんでした。
 トライアル車はイベント等で飛び跳ねている、あの細いボディーです。何と、シートは付いていません。オーナーの方が言っていたのですが、ギヤの設定が低速でのトルクに振られているので、そのトレードオフで時速30km/h台までしかスピードを上げられないということ。

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・マシン的にはこんな30度くらいの土手の急斜面なんて楽勝のようです(乗り手の気持ちに依存するようです)
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・前輪のブレーキだけ効かせて逆ウイリー状態をつくる”ジャックナイフ”という技(すげぇ~)
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 朝は涼しかったのですが8時過ぎには見ているだけで汗だくに。湿度が高いようで、近くの大山が晴れていても白っぽく霞んでみえます。

東京→大磯 2時間半

台風で早めに帰ってきました。
東京駅に18:15くらいに到着したのですが、その時点で東海道線は間引き運転。
どうなるか分からないので、18:30発とアナウンスされていた小田原行きに飛び乗りました。
出発前にはかなりギューギュー、新橋、品川では殺伐とした雰囲気になり、川崎では降りる客が2組くらい軽い喧嘩を始めたほど。運良く横浜で座れたのですが、思いっきり寄りかかられ座っているのも楽じゃなかったです。

ヘッドフォンをしていたので気が付かなかったのですが、いつの間にか平塚止まりに切り替わっていました。で、平塚に着いて降りたら、駅のアナウンスで「次の下り電車は戸塚駅を今出ました!」(=40分程度かかる)ってどういうこと?そんなに後続の電車が無いのに国府津まで走らせないと判断した人に恨み言を言いたい。

文句言っても電車を動かしてくれる訳ではないことは頭では分かってますので、怒りは内にしまって平塚からバスで大磯へ。バスに乗るのも何年ぶりなんだろう。待たずに乗れました。20分程度で大磯駅に着く寸前に、高校の同級生(♂)が座席で寝ているのを発見。こういう理由で導かれたんでしょうか。
これで機嫌を直したはずだったんですが、バスで大磯に着いたら、何故か下りの電車が丁度到着!ムカっ!
こういうのは納得いかないな。

大磯もかなり降ったようで、うちの衣装ケースの田んぼは渇水に近い状態だったはずなのに、10-15cmくらい雨水が溜まっていました。

バイクと盆栽

 今日は久々にバイクでぶらり。
厚木~伊勢原~秦野~平塚の山沿いを走ってきましたが、体調がやはり今ひとつ。
バイク用品店NAPSや本屋で休憩。

●本屋にて
 そして、今日本屋さんに行ったら「週刊 ホンダ CB750FOUR」が正面に平積みで並んでいました。CBには何も思い入れは無いのですが、またまた「おっ!」と思ってしまいました。ちょっと手が伸びかかり、何冊集めるんだっけ、という根本的な疑問が浮かびました(=躊躇)。
 クラクラするので、買わずに切り上げて帰宅。

●完成までには
 ディアゴスティーニの工作シリーズには、たまに「おっ!」と思わされます。例えば、ちょっと前にはF1のフェラーリのラジコンキット(「週刊 フェラーリF2007ラジコンカー」)とか零戦のアルミダイカストキット(「週刊 零戦をつくろう」)とかありました。ゼロ戦の骨格を金属部品でくみ上げるなんてとても面白そうでした。

 先ほど調べてみたら、「週刊 ホンダ CB750FOUR」は全80冊。初号のみ690円+1,790円x79冊¥142,100-也

 原付であれば新車が買えますし、中古なら【大型】+【四気筒】という条件で探すと、CB1000 Super Fourでも23万円で買えます。

 バイク自体が趣味性の固まりですけど、”バイクの盆栽”にそんなに注ぎ込む人っているのだろうか。CB750Fourに乗ってる+乗ってた人に限ったセグメントを狙っているんでしょうか。これは実車以上に趣味性が高いということになりますね。


毎週火曜といえば

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(追記)

iPhoneから投稿し↑、帰宅しました。
何故かタイトル以外文字化け・・・・。久々書いたのに。

ま、追々。