令和6年（2024 年）2月15日㈭
「令和6年2月中旬の旅」2日目は旅名人の九州満喫きっぷを使用、鹿児島中央からJR九州・鹿児島本線に乗車。串木野に来ました。
＊この記事の続きです。
＊旅名人の九州満喫きっぷ
九州の全鉄道の快速・普通列車１日乗り放題が3回（人）分
利用期間 通年
発売期間 通年
価格 大人 11,000円 こども 11,000円
有効期間 3ヶ月
発売条件 発売日から３ヶ月以内に１人３回又は同一行程のグループ（３人まで）が利用する場合に発売。
発売箇所 JR九州の駅・九州内の主な旅行会社。
☆乗車可能鉄道・軌道
九州旅客鉄道（JR九州）、北九州高速鉄道（モノレール）、平成筑豊鉄道（門司港レトロ観光列車含む）、筑豊電気鉄道、福岡市地下鉄、西日本鉄道（西鉄電車）、甘木鉄道、松浦鉄道、長崎電気軌道（路面電車）、島原鉄道、熊本電気鉄道、熊本市電、南阿蘇鉄道、くま川鉄道、肥薩おれんじ鉄道、鹿児島市電
○新幹線、特急列車（西日本鉄道を除く。）、南阿蘇鉄道のトロッコ列車、路線バスには乗車不可（別に乗車券、特急券等が必要。）。 ※ただし、くま川鉄道のバス代行区間は「旅名人の九州満喫きっぷ」で利用可能。
串木野での滞在時間は34分、上り鹿児島本線
2434M 串木野1007発 川内行き
に乗車
車両は817系500番台V506編成（鹿カコ）2連
鹿児島中央←クハ816−506 ＋クモハ817-506 →川内
817系500番代の車内はロングシート、転換クロスの座席が流用されています。
＊転換クロスシートだった817系0番台は 2021年以降、ロングシート化改造が行われており、施工車は車両番号・編成番号ともに500番台に改番されている。V506編成は2022年3月に500番台化（V006−V506）
終点の川内1019着
乗り換え時間は4分
同一ホーム上の中間改札を介して肥薩おれんじ鉄道に乗り換え
6128D 川内1023発 八代行き
車両はHSOR‐105
6128D の行く先は「八代」ですがこの日は途中の出水で車両交換とののアナウンス。
肥薩おれんじ鉄道に乗るのは4年ぶり
＊2021年7月に乗車した肥薩おれんじ鉄道
車体はクロスシート窓側が埋まるほどの乗客数
いい天気、いい景色です。
薩摩大川（1040発）
牛ノ浜（1052発）
阿久根（1059発）
野田郷（1112）
高尾野（1116発）
車両基地が見えてくると出水
出水1123着、6128Dは通常では1136発まで13分停車しますが
この日は隣に停車中の列車に乗換え、HSOR‐105は回送となり車庫に引き上げて行きました。
13分の間にちょっとだけ駅の外に
出水駅前に保存展示されている蒸気機関車 C56 92はチラ見するだけ
＊2021年7月に撮影した C56 92
出水（1123着1136発）で車両交換した6128Dに再び乗車
車両交換した列車は2両編成
八代方の先頭はHSOR‐104
川内方の2両目はHSOR‐106
2両目は団体専用でした。車両交換は団体への対応のようです。
水俣（1155発）では下り 6233D 出水行き
と交換
水俣は徳富蘇峰・蘆花の兄弟の出身地
肥後田浦（1227発）では 下り6237D 出水行き と交換
日奈久温泉（1245発）
日奈久温泉ではJR九州787系の
特急36ぷらす3号 博多発 鹿児島中央行き
に遭遇
肥薩おれんじ鉄道を走る貴重な「電車」
当ブログではほとんど縁のない観光列車
肥後高田〜八代 球磨川を渡り
球磨川を渡るとJR九州・肥薩線をオーバークロス
肥薩線は「令和２年７月豪雨」による被災のため八代～人吉～吉松が不通、3年以上に列車が走っていない線路は草に覆われていました。
日本製紙八代工場の煙突を見ながら八代に到着
終点の八代1257着
八代では書き置き印の鉄印 300円
と
を購入
このあとは八代城跡へ向かいます。