令和5年4月の旅 ⑥ 蛍茶屋〜長崎駅前・長崎〜諫早

4月12日㈬

旅名人の九州満喫きっぷを使用する九州の旅1日目は長崎県長崎市に来ました。

長崎電気軌道に乗り蛍茶屋支線の終点、蛍茶屋に到着

蛍茶屋に用はない、滞在時間10分

＊この記事の続きです。

『令和5年4月の旅 ⑤ 長崎駅前〜市役所・諏訪神社〜蛍茶屋』4月12日㈬旅名人の九州満喫きっぷを使用する九州の旅1日目は長崎本線に乗り終点の長崎に来ました。＊この記事の続きです。『令和5年4月の旅 ④ 肥前浜〜長崎』…

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＊旅名人の九州満喫きっぷ

九州の全鉄道の快速・普通列車１日乗り放題が3回（人）分

利用期間　通年

発売期間　通年

価格　　　大人 11,000円こども 11,000円

有効期間　3ヶ月

発売条件　発売日から３ヶ月以内に１人３回又は同一行程のグループ（３人まで）が利用する場合に発売。

発売箇所　JR九州の駅・九州内の主な旅行会社。

☆乗車可能鉄道・軌道

九州旅客鉄道（JR九州）、北九州高速鉄道（モノレール）、平成筑豊鉄道（門司港レトロ観光列車含む）、筑豊電気鉄道、福岡市地下鉄、西日本鉄道（西鉄電車）、甘木鉄道、松浦鉄道、長崎電気軌道（路面電車）、島原鉄道、熊本電気鉄道、熊本市電、南阿蘇鉄道、くま川鉄道、肥薩おれんじ鉄道、鹿児島市電

○新幹線、特急列車（西日本鉄道を除く。）、南阿蘇鉄道のトロッコ列車、路線バスには乗車不可（別に乗車券、特急券等が必要。）。 ※ただし、くま川鉄道のバス代行区間は「旅名人の九州満喫きっぷ」で利用可能。

蛍茶屋1709発　3系統　赤迫行き

に乗車

3号系統　赤迫 - 住吉 - 浦上車庫 - 長崎駅前 - 桜町 - 市役所 - 蛍茶屋

車両は360形366、昭和36（1961）年製、車歴61年

1720着の長崎駅前で下車、長崎電気軌道の電車は後乗り前降り方式、車内は混んでいたので降りるのもひと苦労

そろそろ帰宅時間帯、混雑する前に長崎を後にします。

長崎駅から上り長崎本線に乗車　

154D 長崎1753発　諫早行き

こちらは乗車列車ではなく「回送」として停車中のYC1系

154D

154D 長崎1753発　諫早行き　

車両はYC1系200番台2連×2の4両編成

長崎では入線前から列ができていました。座席確保のため、154Dの長崎停車中の画像はありません。

終点の諫早1826着、ロングシートの混雑した車内、車窓は撮影せず

長崎方の後ろ2両は

長崎←YC1−205＋YC1−1205→諫早

乗車したのは最後部のYC1−205

残念ながらこのYC1−200番台は「ハズレ車両」

＊YC1系100/200/1100/1200番台はオールロングシートで、クロスシートは車端部の1区画のみで、大型テーブルの設置も省略されている。またロングシートもハイバックシートに変更されている。トイレ横の区画に関しても当初テーブル付き1人掛けのボックスシートが2区画設置されていたが、100/200番台ではトイレの向かい側に座席が設置されず、扉間の空間が全て通路と立席に変更された。クロスシートはロングシート4席分の幅に合わせて寸法が取られているため、1,840 mmの広々としたシートピッチで設計されているが、通路側の肘掛けが省略されている。最前位の扉横部のロングシートのうち、車体左右それぞれ3人分が優先席とされている。トイレは車椅子での利用に対応した大型のもので、長崎方の0/100/200番台車両に設けられている。設置場所は車端部ではなく扉間に設けられ、この扉間には窓が設けられない。

いわゆる座席の少ない、立席を「強要」する車両でした。

長崎発車時の車内は満席、立ち客多し、終点下車諫早まで満席でした。