令和5年（2023年）2月16日㈭
令和5年2月の旅」2日目は ことでん全線 がフリー
1日フリーきっぷ 1,250円
を使用し志度線に乗車、終点の琴電志度に来ました。
コチラの記事の続きです
志度線に乗るのも琴電志度で下車するのも11年ぶりです。
＊2012年10月、ことでん志度線に乗車、この日はあめでした。
11年ぶりに志度寺へ、納経所では御朱印を頂きました
琴電志度駅から徒歩数分、JR四国高徳線の志度駅
この日はJR四国には乗らず
再び琴電志度へ
上り電車に乗車
琴電志度1222発 瓦町行き
600形2連 （←瓦町）625＋626 （琴電志度→）
画像は瓦町方の625
この編成は名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）からの移籍車両、名城線の旧1800形
この日の朝、瓦町〜八栗でこの編成に乗りました。
終点の瓦町1301着
これにて11年ぶり、志度線を「全線往復完乗」、次に乗るのはいつになるであろうか？
志度線沿線は屋島ケーブルの廃線跡など今回は訪れることのできなかった場所も多い、また乗りに行こう
志度線乗り場は琴平線・長尾線乗り場のあるコトデンビルとは道路を隔てた場所にあり、琴平線・長尾線とは線路がつながっていません。琴平線・長尾線乗り場と志度線乗り場は改札内では地上2階の連絡通路で結ばれています。
その連絡通路を歩き
連絡通路にあるトラベーター（動く歩道）は2021年6月から節電のため停止中
次に乗る下り長尾線は14分後の発車、急ぐことはない
コトデンビル1階の琴平線・長尾線乗り場
3番線ホームにて下り長尾線を待ちます。
画像左奥の1番線に停車中は上り琴平線
瓦町1308発 高松築港行き
＊高松琴平電鉄長尾線
瓦町〜長尾 14.6km
駅数 16
終点の長尾駅のすぐ東には四国八十八箇所の長尾寺があり、当寺への参拝路線としての性格を持っていたが、現在は高松の郊外路線である。ほぼ全線にわたって長尾街道（香川県道10号高松長尾大内線の旧道）が並行する。 ラインカラーは緑色
運行はすべて普通列車で、平日朝ラッシュ時の下り1本のみ瓦町始発となるが、それ以外のすべての列車が琴平線（築港線）瓦町 - 高松築港に乗り入れる。朝夕は約12分間隔、昼間は24分間隔で運転されている。なお、築港線区間のみを走る列車も、長尾線の車両を使用するため、長尾線扱いとなる。そのほか平日の朝に高松築港発平木行きが2本と平木発高松築港行きが1本設定されている。 回送も含めた全列車に車掌が乗務し、精算や車内補充券（パンチによる穴あけ式）の発売、IruCaへチャージ、無人駅での集札、車内放送などを行っていたが、2023年3月18日のダイヤ改正と共に、瓦町 - 長尾間は終日全列車ワンマン運転となった。
2番線からは下り琴平線が発着
瓦町1319発 一宮行き
1100形2連
←（琴電琴平）1101＋ 1102 （高松築港）→
1100形は京王からの譲渡車両、旧5000系
3番線に下り長尾線が到着
瓦町1325発 長尾行き
1300形2連、旧京急1000形の譲渡車両
←（ 長尾）1301＋ 1302（高松築港）→
伊藤園の「おーいお茶」の全面広告車両
長尾線も11年ぶりの乗車
瓦町発車時の下り長尾線もほぼ座像が埋まるほどの乗客、車窓は撮りづらい、林道（1331 発）から先は空いてきたので車窓を撮影
2007年に高架化された水田（1340発）では上りと交換
あちらの車両は京急カラーの1300形1305編成「追憶の赤い電車」 、2022年5月より運行開始
京急沿線に長年住んでいる私にとって旧1000形は懐かしい車両
平木（1352発）でも上り電車と交換
長尾線カラーの1300形1303編成
終点の長尾1401着、11年ぶりの長尾線完乗
1面1線の狭いホーム
駅舎を出て
公道に面した志度線線路終端部の先から1300形1301編成を撮影
