令和5年（2023年）2月16日㈭
「令和5年2月の旅」2日目は ことでん全線 がフリー
1日フリーきっぷ 1,250円
を使用し志度線に乗車、八栗に来ました。
八栗では1.5km先の八栗ケーブル八栗登山口駅へ
ケーブルカーに往復乗車し八栗寺を参拝、再び八栗駅に戻ってきました
八栗からは下り志度線に乗車
八栗駅ホームは2面2線、下り電車を待つ間に向かいのホームに到着・発車する上り電車のを撮影
八栗1042発 瓦町行き
600形2連 （←瓦町）631＋632（琴電志度→）
画像は瓦町方の631
この編成は名古屋市交通局（名古屋市営地下鉄）からの移籍車両、名城線の旧1800形
こちらは琴電志度方の632
そして乗車する下り列車が到着
600形2連 （←瓦町）629＋630（琴電志度→）
この編成は名古屋市東山線250形の譲渡車両
前面には ことでん で利用されている交通系ICカードIruCaが販売累計枚数が50万枚を突破したことを記念してあヘッドマーク
塩屋〜房前、車窓左には志度湾
1102着の房前で下車
房前は無人駅、ワンマン電車の運転士に1日フリーきっぷを提示して下車
琴電志度へ向かう電車を後追い撮影
房前は1面1線の無人駅、ホーム上には待合室のみで駅舎はありません。
1967年（昭和42年） まではホーム2面2線を有する構造、ホームの遺構が残っています。
駅を出ると、ことでん志度線に並走する国道11号線
房前駅から300m、
道の駅「源平の里むれ」
に到着
簡素な無人駅の房前とは対象的、こちらは立派な施設
鉄道の駅より栄えている「道の駅」
道の駅「源平の里むれ」に隣接する高松市立房前公園
広い公園内には
高松琴平電気鉄道3000形335号が保存展示されてます。
志度湾に面した房前公園、その横にはことでん志度線・塩屋〜房前の線路
寒い中、待つのはキツイので志度線の走行シーン撮影は断念、ヘタレです。
房前1126発 琴電志度行き
700形2連 （←瓦町）723＋724 （琴電志度→）
名古屋市東山線300形の譲渡車両、600形とは異なる前面
ことでんを走る名古屋市交通局譲渡車両は
＊「600形」は中間車から先頭車に改造された車両が区分された。250形は名古屋市営地下鉄時代、700形・1600形・1700形・1800形・1900形は琴電入線時に先頭車化改造が行われた。
「700形」は製造時から先頭車の300形・1200形のみが区分された。2両編成2本4両が入線。
wikipediaより引用
房前〜原でも車窓からは志度湾
原（1128発）を過ぎ
終点の琴電志度1131着
11年ぶりの、ことでん志度線「完乗」！
＊2012年10月17日、志度線を全線乗車、この日は雨でした。
琴電志度は単式ホーム1面2線
改札外の公道からは志度線の線路終端部を撮影
ホームの横に建つ木造平屋の駅舎、駅員配置駅でした。
前回訪れた11年前と変わらぬ風景