こんばんは！
週途中ですが、ブログを更新！
明日も仕事なので短めになると思いますが・・ｗ
大阪でミュージシャンな友人とひと時を過ごした私は、帰りも懲りずに大阪駅の地下ホームから、おおさか東線を使って帰宅しましたが、環状線と違ってホームが遠い上に、列車間隔も長いため、1.5倍ほどの時間を掛けて帰宅する羽目になりました。
そして帰宅途中でPUDOに配達されたJoshinからのお届け物を回収し、帰宅しました。
それを本日、帰宅後に開封しました。中身はメインのNゲージコンテナと値段合わせの部品等です。（Zの文字もｗ）
今回のメインは２枚目のKATOから発売された海運コンテナ「ONE」の40ftコンテナで色はグレーです。
このONEコンテナは日本の海運事業者である商船三井、川崎汽船、日本郵船の３社が定期コンテナ船事業を切り離して統合して設立したのが「ONE」という事業統合会社で2018年に登場しています。
コンテナにも記載されていますが「Ocean Network Express」の略で世界の90ヶ国を繋いでいます。
早速、海運コンテナ用に車体台枠にIBC取付穴が付いたコキ104に搭載してみました。（１枚目はTOMIXの商品で川崎汽船のコンテナ付きコキ104「M」です。）
赤い川崎コンテナとは対照的に薄グレー（と言っても限りなく白に近い感じですｗ）のコンテナは対照的であり、すっきりした印象です。
実際のコンテナも写真を見ている限りは白っぽい感じなので、特に問題はなさそうです。
以前に同じKATOから発売されたピンクのONEコンテナ（詳しくはコチラ）と一緒にパチリ！
文字とベースのカラーが逆転したのみですが、以前に購入した紅白のパロマコンテナ（詳しくはコチラ）と違って、お洒落な感じですｗ
さらに40ftコンテナをタンカーに積載しているように積んでみました。ただ固定金具は付いていないので、ちょっとでも風が吹くと倒れますｗ
TOMIXの川崎汽船コンテナも間に入れていますが、よく見るとちょっとKATOのONEコンテナよりも短いです。（ピンクと比較してください）
EF210を使用して久しぶりにコンテナ貨物を楽しみました。
相変わらず揃えてしまう癖があり、まとまった編成になってしまいましたｗ
40ftコンテナは遠目からも目立っており、特にピンク色のONEコンテナは編成の中でも目立ちますが、近くの国道１号線でも時々、トレーラーに載せられたONEコンテナを見かけますが、とても目立っています。（たまにグレー色も見かけますが、文字で何とか気づくも、ピンク色と違って、何回かは気が付かずに見逃しているとおもいますｗ）
今年もいよいよ残すところ1/4となりましたが、残暑が続いており、９月半ば頃の猛暑とまではいきませんが、ここ２日ほど30℃を超えています。
そんな10月ですが、日本車輛のカレンダーはJR九州のキハ220でバックに開聞岳とのツーショットで当たりでした。先月は気動車だったんですが、車両が小さかった・・・ｗ（詳しくはコチラ）
そしてコンテナ編成を楽しんだ後は適当にマイクロエースのキハ47を取り出して秋の夜を楽しみました。
至福の幸せですねｗ
でわでわ
グレーのONEコンテナはまだ市場に十分ありますが、ピンクはすでにプレ値になっています。
ただ店舗ではEF210とエンドレスレールがセットになったスターターセットはまだ見かけます。ただONEコンテナを一つ手に入れるためにスターターセットを買うのは微妙ですがｗ
それとTOMIXからコキとの抱き合わせですが、マゼンタ色のONEコンテナは発売されているので、ちょっとサイズが気になりますが、TOMIXを買うのも手ですねｗ
