立花孝志氏の逮捕について思うこと

ということで、どうでもいいことでもないが、Ｎ国党、党首の立花孝志氏が逮捕されたということで、名誉棄損容疑での身柄拘束をする逮捕という事態は異例のことのようにも感じられるが、個人的な立花氏に対する評価や、立花氏の活動に対する日本社会の動向、反応といったことを自分なりに分析して論評することにしようか。

先ず私は立花氏が世間でほとんど知られていない無名の頃からユーチューブの動画で活動を見ていたが、初期の頃はパチンコの打ち子を集めて、組織的に金儲けをしたり、パチンコの勝ち方の解説をしていたような内容のものもあったような気がするというか、さほど真剣には見ていなかったのでよくは覚えていないが、それからＮＨＫの集金業務に激しく反対し、ＮＨＫを筆頭にマスコミの腐敗ぶりを解説し、攻撃する動画内容に移行していったものだが、全般的な印象で言えば、昔に比べて今や、議員数一人か二人程度の弱小政党とは言え国政政党の党首であるのだから、出世というか随分と偉くなったものだなとは思う。しかしそれと同時に最近、ここ１～２年の立花氏を見ていて感じていたことは、支持するものでも批判するのでもなく、あくまでも客観的な感想であるが、限界のようなものが見えてきていたように思われる。どういうところに限界があるように感じられたのかと言えば、立花氏は単独でのソロプレーヤーとしては頭が良くて、戦略的であり、桁外れの行動力があって見ていて面白くもあり、優秀だとも言えるのだと思われるが、最大の問題は組織作りが上手くないというか、横に拡がって日本社会に定着する、ある種の正当性のようなものを獲得するところまでには至らないのである。立花氏当人もそれを自覚しているからなのか自分が住んでもいない各地域の知事選挙や市長選挙に出馬して、話題を作り、注目を集めたりすることには、非常に長けてはいるのであるが、それが政治的にどこに向かっているのか有権者的にはよく分からない、分かり難い。「ＮＨＫをぶっ壊す」のは誠に結構なことではあるが、兵庫県の斎藤氏を知事に再選させるために、兵庫県知事選に出馬するようないわゆる2馬力選挙を展開するようなことは、その場限りの瞬発的なイベントとしては確かに社会全体に与えるインパクトが強くて、それなりに民主主義的な意義や価値があるといえるのかも知れないが、それは単発的な一夜限りの花火のようなものであり、継続して社会を変革、前進させていく力とは異質のものであるように感じられるということだ。そういう単発的な花火を打ち上げるような活動を繰り返していても、政治の流れも世相も変わらないのである。結局は本人の自己満足だけに終わってしまっているようにも見えるし、どこまで行っても色物、際物的な域から脱することが出来ないような、そういう限界が私には明瞭に見えていたということである。たとえ目立たなくとも、時間を掛けて、横に拡がり続けるような地道な活動による強固で安定した組織作りというものが出来なければ、どれほど筋道の通った正論を主張し続けても、またパフォーマンスを展開させても日本社会においてはマスコミ全体を敵に回して、警察や検察に目を付けられるだけの結果に収束していくのである。参政党との差、違いはそういうところにあるように私には思えるし、またそれが今回の立花氏の逮捕劇の最大の要因であると言えるであろう。まあ、そういうことだ。

（吉川　玲）

こんな夢を見た。

ということで、どうでもいいことだが、最近こんな夢を見た。私は真っ白なフェラーリを買ってどこかの道を運転している。でもその道はどこかの街中の細い路地で、その上に周りにたくさんの人間が歩いていて、今にも歩行者と接触しそうである。またフェラーリは車体が大きくて、運転席からの見通しが悪く、誰かにぶつけないようにゆっくりと走っていると運転し難いことこの上ない。周りを歩く人々が、私のフェラーリを見る眼差しも、羨望や賞賛の類のものではなくて、邪魔だとか、危険だなという声が聞こえてくるような雰囲気であった。それで私はこう思ったのであった。

何でこんな車を買ってしまったのであろうか。ああ、早く売り払ってしまおう、と。

私の見る夢は、自慢じゃないがこのようなものばかりである。スーパーマンのように空を爽快に飛ぶ夢だとか、速度無制限の高速道路で気持ちよくぶっ飛ばしているような夢は、見たことがない。道に迷っていたり、行きたい目的地に行けなかったり、夢の内容は日によって様々だが、共通していることは、不安や焦りの気持ちが映像化されたようなものばかりである。どうでもよいと言えば、どうでもいいことなのだが、これを心理学的に自己分析すると、私がストレスは不安傾向が強いことの現われであると考えれば確かにそうだとも思えるのであるが、それだけではないような気がする。フェラーリの夢で言えば、どこかの街中の細い路地とは、現代の日本社会そのものを現わしているのである。そこで車を運転することは、生きることそのものであり、またこのブログの記事のように自分の考えを主張したり、思いや感性を自由に表現することなのである。細い路地をぞろぞろと歩いている人々に接触しそうになる不安とは、自由に自分を表現したり、真実を追求することが、自分以外の人々を傷つけたり、或いは破壊してしまうことを意味していて、それは私にとって深層心理的にはとても恐ろしいことなのだ。でもそうせざるを得ないという自分なりの論理や衝動というものがある。それが私にとっての生きるという意味でもあるからだ。だから生きるということは本質的に私には、楽しいことや、気分が良いことではなくて、一口で言い表せば、不安であり、恐怖であるということだ。

またこういうことは言ってはいけないのかも知れないが、私の不安や恐怖は、自分の表現や思索を生み出す内燃のエンジンがフェラーリのそれのように、日本の世相や世論に適合していないというか、日本の道路事情を鑑みれば、３００馬力で、時速２００キロ出るような走行性能をもつものよりも、スズキの軽、アルトのように小回りが効いて燃費が良くて、細い道をすいすいと走り回る方が、不安がないし、危なくもないということになるのである。いや、なるというか少なくともそういう風に私の深層心理は考えているということである。何も馬鹿にするつもりはないが、今の日本の政治や言論は、狭い小道を混雑した人込みをすり抜けて走る軽自動車のようなものばかりではないか。それで適合しているというのならば、ある意味ではそれは一つの正解なのかも知れないが、本来の政治や言論の役割というか目的は、フェラーリのような車が気分よく豪快に走れるような高速道路なり、社会環境や風土というようなものを作ることではないのか。まあ何を言っても同じである。今、こうやって書いている時にもフェラーリのマニュアル車で細い道を周りの歩行者にぶつけないように、今にもエンストしそうになりながら時速１０キロぐらいのスピードで走っているような気分になる。そして歩行者の人々は、私のことを邪魔だなとか、危険人物をして見做しているような気がする。私はどこにもたどり着けないし、どこに向かって走っているのか、何のためにそこに行こうとしているのかもよくわかっていないゆえに常に不安である。そういう現代日本の夢の中を私は今、生きている。

（吉川　玲）

恐るべき日航機123便事件の真相２

ということで、ということで、何と言うべきか、言わざるべきなのか、前回の記事で日航機１２３便墜落事故は、ＤＳ（ディープステイト）の超国家的な世界戦略に必要なイベントとして計画、実施されたものであろうと述べたものであるが、そのような見解に対してあまりにも突飛すぎるとか、腑に落ちないという感想を持つ人も一定数は存在するのであろう。それはそれで受け止め方、見方は人それぞれで様々であろうが、そのような社会通念上の共有された常識的な物の見方、考え方に遮られて真実を見る目をほとんどの大衆は持てないということがそもそものＤＳの基本的な戦略であると言えるものである。ともかくも、さらに私がこれから述べようとしていることは、核心を突き過ぎているであろうと思われることから、これからの自分の身の安全の心配をしなければならないのではないかと正直な所、逡巡しているものである。

しかし色々と思うところがあって、人さまから評価されたいとか、承認欲求というような気持ちは私にはほとんどないが、元ＣＡ凛子さんにしても作家の青山透子さんもそうだが、女性が相当な覚悟で持って、日航機事故で亡くなった５２０人の慰霊のために、自らの命の危険も顧みずにライフワークとして真実の追及に取り組んでいる姿を見ると、一体、日本の男は何をしているのであろうと心の底から情けない気持ちになってしまうのである。森永卓郎氏は男だが、自らの死期を悟って遺書として真実追及の書籍を残したという特殊ケースである。不要な悪口かもしれないが、男があまりにも不甲斐ないというのか、私などより何百倍も何千倍も頭が良くて、眼力が優れている男は世の中には無数にいるのであろうが、していることといえば、知名度の高さをフルに活用して、自分の個人的な利益追求や既得権益を守るための屁理屈、欺瞞に過ぎないものを公共の利益であるかのように声高に主張したり、攻撃したり、感情的に誰かを論破して見せて承認欲求を満たすような見世物行為で慢心しているだけで、そこには精神的な幼児性しか感じ取れないものである。別に女の方が偉いとか言ったり、女性賛美をしている訳ではない。女性は家庭という狭いテリトリーの中では自我を守るために誰かを激しく詰ったり、欺瞞に終始することはあるのだろうが、日本の著名な男はそれを開かれた社会的に目立つ舞台で披露しているだけのようで、またそういう類のものばかりで、見ていて本当にげんなりさせられるのである。これでは日本の国力が凋落していくのも当然のことである。だから私が日本の男を代表して何か言わなければならないということになるのだ。

ということで話しを元に戻すと、危険な話しであるが、日航機１２３便事故というか事件の真の目的は何なのかということである。イベントだと言われて腑に落ちなくとも、真の目的が理解できれば話しは変わってくると思われる。先ずＤＳがある国家を操縦する手法は、政治家などの要人の弱みを握って脅すことだと思われる。

書いていてちょっと怖くなってきたので、今近くのローソンに行って、缶ビールのアサヒ、ザ・ビタリスト５００ｍｌとエビス５００ｍｌ各1本ずつ買ってきて飲みながら書いている。情けない話しだが、このような危険な話しを酔わずにすることは難しい。

それで何だったか、そうだ、政治家の弱みを握ると言っても、日本の国会議員は何百人もいるのである。何百人も調査することは出来ないし、仮にその内の何人かを調査して、脱税やら裏金、或いはジェフリー・エプスタイン事件の幼児売春のような弱みを握れたとしても、その次の選挙で落選してしまえばそれで終わりなのである。そういうことなのだ。私が言わんとしていることがお分かりであろうか。賢い人は分かるであろう。そう、その通りのことで、要するに日航機１２３便墜落のようなイベントを、つまりは極悪非道な大犯罪を、日本が国家的に政治や警察、自衛隊、マスコミ、官僚などの全ての管理者層がＤＳの計画、指示に従って結託して実行したり、隠蔽させられることになるとそれはどういう意味を持つのかということである。言うまでもないことだが、日本という国家がひとまとめにして、一つの塊として弱みを握られたということで、それ以降は日本はもう絶対に、１００％完全無欠にＤＳに逆らえないということである。そしてそれが１９８５年以降の今日にまで至る日本の姿なのである。よって今もその状態が継続しているということなのだ。これがどれほど恐ろしい事態かわかるであろう。日本という国は敗戦による外圧とか、そういうことではなくて、１９８５年の日航機１２３便墜落事件で内側からこの国家犯罪に全体が手を染めることで、国家存立に必要な最低限の倫理や正義を喪失することによって、日本という国家はその時点で無きに等しいもの、０になったということなのだ。これはある意味では１９４５年の終戦よりも遙かに重い事実であり、カルマであり、十字架であると言えるであろう。私が酔わずにはおれない心境もご理解いただけたであろうか。私は年代に拘ってしまうが１９４５年に終戦を迎えて、その２５年後の１９７０年１１月２５日に三島由紀夫が市ヶ谷駐屯地で自衛隊員に決起を呼び掛けた後に壮絶な自決を果たしている。その時の檄文を紹介すると以下の通りである。

生命尊重のみで、魂は死んでもよいのか。生命以上の価値なくして何の軍隊だ。今こそ我々は生命尊重以上の価値の所在を諸君の目に見せてやる。それは自由でも民主主義でもない。日本だ。我々の愛する歴史と伝統の国、日本だ。これを骨抜きにしてしまった憲法に身体をぶつけて死ぬ奴はいないのか。

この決死の三島の呼びかけに対して、市ヶ谷駐屯地の自衛隊員は激しいヤジで罵倒し、嘲笑したということである。そしてその三島自決の１５年後の１９８５年に日航１２３便墜落の死者や生き残っている人々、子供に対しても命令とは言え、自衛隊員が何をしたのかということである。もちろん特殊部隊や別班であるとすれば一般的な自衛隊員ではなかろうが、同じようなものである。このことの意味を日本人の一人一人が、今、自分が生きていくだけで大変なことはよくわかるが、よく考えて、噛みしめていただきたいと願う。もう缶ビール２本１Ｌは飲み干した。日本酒に移っている。酔わずに、酔わずには言えない。男は弱い生き物である。でも卑怯者だけにはなりたくない。そういうことだ。

（吉川　玲）