試験直前のセミナーについて、寺子屋塾運行管理者

これから新たにスタートする方に！

受講生からもメッセージを多数いただきました。

合格者の感想です。

「セミナーに参加したいと思いましたが地方で、遠方で出席できないのが残念だった」との感想を多数いただきました。

私の仕事の関係で地方でのセミナー開催は現状では実施していません。

そこで、前回のセミナーでは出席できない方にも全員にセミナー動画を作成し配信しました。

その結果わかったことですが、実際にセミナーに出席した方からはモチベーションが上がったとの感想が多かったのはもちろんですが、、予想に反して、出席できなかった方からの感想も動画を見ることで出席した人同様に動画で十分に効果があったとの感想をいただきました。

やはり、試験直前のあの時期にセミナーを実施することが重要であったと思ったのと、出席できなくても動画を見ることが効果があることがわかりました。

そこで、今回はセミナーを受講した方には全員に動画を配信することを検討しています。

過去問を攻略するには時間をかけるしかない。寺子屋塾運行管理者。

これから新たにスタートする方に！

受講生からもメッセージを多数いただきました。

合格者の感想。

「最終的におもったより勉強の時間が取れなかった」

こんな人が多かったです。

過去問を何度も繰り返すことが一番大事なのはわかっていた。

結果は、それほど時間をかけることができなかった。

しかし、合格してわかったのは、「過去問は時間をかけるしかない」でした。

だからこそ、試験勉強を始める前に必ずしなくてはならない事は、「自分は試験勉強に時間をどれだけ使えるか」です。

みなさんもこれをまず考えてから勉強をスタートするべきです。

前回もお話しましたが、

合格者が寺子屋塾式合格法で一番効果があったのは記憶法と言ってます。

時間がない人ほど、試験で記憶j法の効果が実証されました。

毎日の仕事に追われて時間を取れない人ほど寺子屋塾式暗記法を活用してほしいです。

これを知らずに試験をうけるのはもったいないです。

こころからもっとたくさんの人に知ってほしいです。

何回も試験に不合格になった人にこそ実践してほしい方法です。

今回、感謝を込めて期間限定キャンペーンを実施します。

内容は10月10日に発表します。

申込みを希望する方は、10月10日までお待ちください。

効果があったのは、一番記憶法、二番メルマガ、感謝を込めて、寺子屋塾式合格法

これから新たにスタートする方に！

合格者が発表されました。

受講生からもメッセージを多数いただきました。

合格者の感想。

寺子屋塾式合格法で一番効果があったのは記憶法。

今回の試験でも記憶j法の効果が実証され、とても嬉しいです。

正直、もっとたくさんの人に知ってほしいです。

これは、何回も試験に不合格になった人に実践してほしいです。



二番目に効果があったのは。

毎日5通届くメルマガ過去問解説でした。

時間があったらやろうとは思わないでください。

みんな理解できてもできないことが、メルマガでできるようになっています。

合格者が寺子屋塾式合格法の効果を実証してくれました。



そこで、感謝を込めて期間限定キャンペーンを実施します。

内容は10月10日に発表します。

申込みを希望する方は、10月10日までお待ちください。

合格率について、寺子屋塾運行管理者

これから新たにスタートする方に！

今回の試験状況について

今回の合格率は３０．２％でした。

27年2回が２９．１％

27年1回が２２．６％

でした。

ここ3回の試験では合格率は一番高かったです。

しかし、試験が易しくなったと簡単に判断してはだめなようです。

合格した人、不合格になった人と話したところ試験問題は今までと比べて易しくなってないとの印象でした。

むしろ、変化したのは受験生の意識のようです。

簡単に受からない試験だということが浸透してきたため、受験生が試験対策に真剣に取り組み始めたと感じてます。

また、企業内でも、自営業でも資格を取得する価値が上がったため、資格の人気が上がってきているようです。

そのため、受験生の数も約36000人と過去3回の中でも多かったです。

そして、合格者が11000人ですから

不合格者は25000人です。

今回の３０％の合格率は決して試験が易しくなったのではないことをしっかりと理解して、試験勉強に取り組んでください。

合格率より30の問題の12台間違ってもいいのですから

どこで正解してどこで間違えるかにこだわりましょう。




今

覚悟を決める。何をするか、何をしないか。６か月を有効に使う。寺子屋塾。

今回のテーマは次回の試験で必ず合格する覚悟。

「覚悟」です。

今回の試験の実施状況。

貨物自動車

受験者数 36,028人

合格者数 10,868人

合格率（％） 30.2

前々回もお話しましたが、運行管理者の試験は競争試験ではありません。

定員１００人とか限定した人数しか合格できない試験ではありません。

６０点がとれていれば（各分野１問正解、５分野だけは２問正解するしばりがありますが）全員が合格できます。

他の受験生の試験の出来とか、試験問題の難易度とか関係ありません。

自分が基準点が取れれば合格できます。

それも、３０問中１８問正解で合格できます。

ということは３０問中１２問も間違っても合格できるということです。

１２問も間違っても合格できる。

それでも今回は約２５０００人が不合格になりました。

はじめはすべての人に試験までたっぷり時間があります。

でも、結果的に、合格と不合格の違いは何でしょうか。

一つ言えることは、不合格になった人は始めから落ちてもいいやと思っていることです。

こう指摘するとみんな言います「そんなことはない」

寺子屋塾ではここから始めます。

今。

もう一度自分に問いかけてほしいのです。

自分には覚悟がありますか。

どんなことがあっても必ず合格する。

殆どのひとは自覚がありません。

覚悟がない人は言い訳から始めます。

何故か本人は気づきません。

でも本心はそう思っている。

本心はそう思っているあなたは不合格になるようなことを自覚せず始めます。

「覚悟」

自覚がないことが一番問題です。

いいですか、絶対合格するんだと「覚悟」を決めてください。

そのためになにに自分は何をするべきか。

何をしないか。

合格するために何をするべきか。

なにをやめるか。

合格のために必要なのは、時間ですか、お金ですか。

ここをまずはじめにしっかりと決めないとだめです。

時間を使おうと思ったら、１日何時間を試験勉強に使うことを決めてください。

お金を使おうと思ったら、それで合格するノウハウをまず手に入れましょう。

一番高額なのはユーキャンです。

３万円以上しますが、一般の人すべてが対象です。

その他にもたくさんあります。

できるだけたくさんの資料を集めましょう。

ウェブサイトでの情報は溢れつほどたくさんあります。

自分にあった方法を探しましょう。

落ちてもいいやと思った瞬間から、不思議に不合格になるためのことをやり始めます。

受験生が３万人いれば本当に沢山の人が１問正解するかどうかで合否が決まる合否の線上にいます。

３０問正解しても１８問ギリギリでも、合格という結果は同じです。

合格するには覚悟を決めてください。

なにをするか。

何をしないか。

今、あなたがしなくてはならない事は、あなたの覚悟を決めることです。

寺子屋塾式合格法は「覚悟を決めた人」に申し込んでほしいです。

ただではありませんが、合格率は格段にアップします。

おめでとうがざいます。本当にがんばったね。嬉しいです。寺子屋塾運行管理者。

今日、合格発表がありました。

合格のメールをたくさんいただきました。

みんなよくがんばったね。

みんなの頑張りがわかるからとってもうれしいです。

みんなに会えて、こちらこそありがとうございました。



今日から、新しい仲間とまた新しいスタートを切りたいと思います。

運行管理者の資格を手に入れてからが本当のスタートです。

お互いがんばりましょう。

覚悟を決めることです、競争試験ではない。自分との戦い。寺子屋塾運行管理者。

今回のテーマは次回の試験で必ず合格する方法。

運行管理者の試験は競争試験ではありません。

定員１００人とか限定した人数しか合格できない試験ではありません。

６０点がとれていれば（各分野１問正解、５分野だけは２問正解するしばりがありますが）全員が合格できます。

他の受験生の試験の出来とか、試験問題の難易度とか関係ありません。

自分が基準点が取れれば合格できます。

それも、３０問中１８問正解で合格できます。

ということは３０問中１２問も間違っても合格できるということです。

１２問も間違っても合格できる。

気が楽になったでしょう。

そして、すべての人に試験までたっぷり時間があります。

だから、試験まで必ず合格できると信じて頑張る。

でも、不合格になる人は今から、落ちてもいいやと今から思ってしまう。

そう思った瞬間にあなたは不合格になるようなことを始めます。

いいですか、絶対合格するんだと覚悟を決めてください。

そのためになにに自分は犠牲を払うか。

時間ですか、お金ですか。

ここをまずはじめにしっかりと決めないとだめです。

時間を使おうと思ったら、１日何時間を試験勉強に使うことを決めてください。

お金を使おうと思ったら、それで合格するノウハウをまず手に入れましょう。

一番高額なのはユーキャンです。

３万円以上しますが、一般の人すべてが対象です。

その他にもたくさんあります。

できるだけたくさんの資料を集めましょう。

ウェブサイトでの情報は溢れつほどたくさんあります。

自分にあった方法を探しましょう。

落ちてもいいやと思った瞬間から、不思議に不合格になるためのことをやり始めます。

受験生が３万人いれば本当に沢山の人が１問正解するかどうかで合否が決まる合否の線上にいます。

３０問正解しても１８問ギリギリでも、合格という結果は同じです。

合格するには覚悟を決めてください。

なにをするか。

何をしないか。

いましなくてはならない事は、あなたの覚悟を決めることです。

追い越し、道路交通法、過去問２８年１回、寺子屋塾運行管理者。

今回も前回に引き続き道路交通法の重要事項です。

重要事項の3番めは「交通事故の処理」です。

過去問でも４回出題されているので３番めの重要事項です。

がしかし、今回は出題されませんでした。

というわけで「交通事故の処理」は次回に説明します。

そのかわり、過去問で２回出題された「追い越し」について出題されました。

１０．追い越し

です。

寺子屋塾では１０番目に予想してました。

問 14 追越し等に関する次の記述のうち、正しいものを 2 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

1． 車両は、法令に規定する優先道路を通行している場合における当該優先道路にある交差点を除き、交差点の手前の側端から前に 30 メートル以内の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又は前車の側方を通過してはならない。

2． 車両は、道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分においても、前方を進行している原動機付自転車は追い越すことができる。

3．車両は、道路のまがりかど付近、勾配の急な上り坂又は勾配の急な下り坂の道路の部分においては、他の車両（軽車両を除く。）を追い越すため、進路を変更し、又 は前車の側方を通過してはならない。

4．車両は、法令の規定若しくは警察官の命令により、又は危険を防止するため、停止し、若しくは停止しようとして徐行している車両等に追いついたときは、その前方にある車両等の側方を通過して当該車両等の前方に割り込み、又はその前方を横切ってはならない。

正解は 1,4

1．正しい。（道交法 30 条 3 号）

2．誤り。道路標識等により追越しが禁止されている道路の部分であっても、前方を進行している軽車両については追い越すことができるが（道交法 30 条）、原動機付自転車は軽車両ではないので追い越すことはできない。

3．誤り。追越しが禁止されているのは、道路のまがりかど附近、上り坂の頂上附近又は勾配の急な下り坂の道路の部分であり（道交法 30 条 1 号）「勾配の急な上り坂」は含まれない。

4．正しい。（道交法 32 条）

次回は今回は出題されませんでしたが、「交通事故の処理」についてです。

寺子屋塾でこれから新たにスタートする人はメールマガジン申し込んでください。

もちろん無料です。

運行管理者試験についても役に立つ情報を公開してます。

また、どうしたら合格できるかを解説してます。

受験生には最低限理解してほしいことです。

これをよんでからブログを読めば、より一層理解を深めることができます。

だれでも申込み購読できます。

メールマガジンは開始、中止、が可能です。

こちらからお申し込みください。

用語の意義、道路交通法、重要事項、寺子屋塾運行管理者

今回も前回に引き続き道路交通法の重要事項です。

重要事項の２番めは用語の意義です。

何度も繰り返し出題されています。

２．用語の意義

です。


今回の試験問題で解説します。

問 13 道路交通法に定める目的及び用語の意義についての次の記述のうち、 正しいも のを 2 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。

1．路側帯とは、歩行者及び自転車の通行の用に供するため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の炉端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたものをいう。

2．道路交通法の規定の適用については、身体障害者用の車いす、歩行補助車等又は小児用の車を通行させている者は、歩行者とする。

3．車両とは、自動車、原動機付自転車及びトロリーバスをいう。

4．道路交通法は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする。

答えは。

正解 2,4

1．誤り。路側帯とは、歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、道路標示によって区画されたものをいう。（道交法 2 条 1 項 3 号の 4）。

2．正しい。（道交法 2 条 3 項 1 号）

3．誤り。車両とは、自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスをいう（道交法 2 条 1 項 8 号）。

4．正しい。（道交法 1 条）

用語の意義は出題頻度が多い重要事項です。

早めにチェックしてください。

また、寺子屋塾でこれから新たにスタートする人はメールマガジン申し込んでください。

もちろん無料です。

運行管理者試験についても役に立つ情報を公開してます。

また、どうしたら合格できるかを解説してます。

受験生には最低限理解してほしいことです。

これをよんでからブログを読めば、より一層理解を深めることができます。

だれでも申込み購読できます。

メールマガジンは開始、中止、が可能です。

こちらからお申し込みください。

積載制限と過積載、道路交通法、２８年１回、寺子屋塾運行管理者

今回は道路交通法の重要事項です。

それは、

１．積載制限と過積載

です。


今回の試験問題を解説します。

問 17 大型貨物自動車に係る乗車又は積載の方法及び積載の制限（出発地の警察署長が 許可した場合を除く。）並びに過積載（車両に積載をする積載物の重量が法令による 制限に係る重量を超える場合における当該積載。以下同じ。）についての次の記述のうち、誤っているものを 1 つ選び、解答用紙の該当する欄にマークしなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。

1．積載物の高さは、3.8 メートル（公安委員会が道路又は交通の状況により支障が ないと認めて定めるものにあっては 3.8 メートル以上 4.1 メートルを超えない範囲 内において公安委員会が定める高さ）から自動車の積載をする場所の高さを減じた ものを超えないこと。

2．警察署長は、荷主が自動車の運転者に対し、過積載をして自動車を運転すること を要求するという違反行為を行った場合において、当該荷主が当該違反行為を反復 して行うおそれがあると認めるときは、内閣府令で定めるところにより、当該自動 車の運転者に対し、当該違反行為に係る運送の引き受けをしてはならない旨を命ず ることができる。

3．車両の運転者は、運転者の視野若しくはハンドルその他の装置の操作を妨げ、後 写鏡の効用を失わせ、車両の安定を害し、又は外部から当該車両の方向指示器、車 両の番号標、制動灯、尾灯若しくは後部反射器を確認することができないこととな るような乗車をさせ、又は積載をして車両を運転してはならない。

4．積載物の長さは、自動車の長さにその長さの 10 分の 1 の長さを加えたものを超えてはならず、積載の方法は、自動車の車体の前後から自動車の長さの 10 分の 1 の長さを超えてはみ出してはならない。

答えは。

正解2

1．正しい。（道交法施行令 22 条 3 号ハ）

2．誤り。荷主が「過積載運転の要求」という違反行為を行った場合、警察署長は、違反行為を行った荷主に対し、当該違反行為をしてはならない旨を命ずることができる（道交法 58 条の 5 第 2 項）。
法令は構図で覚えましょう。
「自動車の運転者に対して違反行為に係る運送の引き受けをしてはならない旨を命ずることができる」のではない。

3．正しい。（道交法 55 条 2 項）

4．正しい。（道交法施行令 22 条 3 号イ、4 号イ） 

また、寺子屋塾でこれから新たにスタートする人はメールマガジン申し込んでください。

もちろん無料です。

運行管理者試験についても役に立つ情報を公開してます。

また、どうしたら合格できるかを解説してます。

受験生には最低限理解してほしいことです。

これをよんでからブログを読めば、より一層理解を深めることができます。

だれでも申込み購読できます。

メールマガジンは開始、中止、が可能です。

こちらからお申し込みください。