RE/F-TECH の足あと by u-tak

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RE/F-TECHとは、ビンテージ、アンティークをこよなく愛するミュージシャンu-takが、
旧き良きギター、アンプを中心に、修理、カスタムする小さな工房である。。。
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本日は第51回全日本バトントワーリング選手権 関東支部大会の決勝でした。

調さん、ダンストワールのU-18部門に出場し、ドロップは多かったものの何とか1位で全国大会への推薦をいただきました~♪

https://kanto-baton.org/app/wp/wp-content/uploads/2026/02/a5239f2ef1052a015cd005138201d86e.pdf

 

大学受験の真っ最中なのですが、国内U-18での最後の年ですので、何とかこの種目だけでも出場したい、と思っていた様です。

 

練習も、時々家の前でバトンを回していたのと、本格的には直前の5-6回のみ。。

ま、それにしては良く踊れていました。

 

クラブのシニアメンバーさんの中には、仕事をしながら練習時間も短い中で結果を出されている方々が何人もおられます。

調さんの練習も同じ様に量より質へ切り替えて行かないと、たっぷり時間が取れる環境ではなくなってきている様に思います。

 

全国大会は3/28(土)、29(日)

Asueアリーナ大阪 (大阪市中央体育館)です!

 

 

 

さて、本題。

DiMarzioのビンテージPAF 改造PU修理の続きです。

 

前回は、アジャスト側のコイルを巻き直して修理したところまででしたね。

 

次に元スラッグ側をメンテして行きます。

「元」と言うのは、今はHEXポールピースが取り付けられていますので、アジャスト側と見分けがつかないからです。

 

修理したアジャスト側のコイルを元通りに組付けて、元スラッグ側を取外します。

DiMarzioPAF改造PU修理用ギターパーツ

そうそう、ここまでのブログで書いていませんでしたが、このPUにはマグネット横のスペーサーがありません。

GibsonのPUだと木のスペーサーが入っていますよね。

 

AIさんに聞いてみると、DiMarzioはここにスペーサーが無いのが特徴とのこと。

 

さて、元スラッグ側ですが、こちらも導通がありません。。

DiMarzio PU修理部品:赤白リード線付き

外周の黒布テープを剥がします。

DiMarzio PU修理、コイル断線、巻き戻し

DiMarzio PU修理:断線したコイルを巻き直す黒布テープを剥がすと、クリーム色の樹脂テープが出て来ます。

そして、コイルの巻き始め側と思われる先端が出て来ました。

DiMarzio PUコイル断線部と配線

コイルの巻き始め側に接続される赤リード線は、ここで切れています。

 

黒布テープを全て剥がすと、コイルの巻き終わり側に接続される白リード線も切れていました。

DiMarzio PU 改造パーツ修理

コイルの巻き終わりを押さているクリーム色の樹脂テープを剥がすと、そこにコイルの巻き終わりの端がありました。

DiMarzio PUコイル修理、断線箇所確認

しかし、そこだけでなく他にもコイル端が出ている部分が・・・

DiMarzio PUコイル解体、断線修理

内部でも断線しているようです。

 

黒布テープもクリーム色の樹脂テープも粘着剤が劣化してベタベタとなり、コイル側に付着しています。

DiMarzio PUコイル修理、断線部確認

ボビンの両端はコイルを巻く時の力で上下に若干開いています。

これは、多くのボビンで起こる症状ですが、度合いを把握してコイルを巻く際にテンションを掛け過ぎないようにしなければなりません。

 

コイルの外周のベタベタをアルコールである程度拭き取り、コイル解き機にSETし、断線部を探しながらコイルを解いて行きます。

が、初期の写真を撮り忘れ。。

 

表層でコイルの断線端が出ていましたが、コイルがかなり弱っていて、コイルを解く力で次々に切れてしまいました。

 

1000ターン解いたところ。

DiMarzio PU修理:コイル巻き直し道具

後ろに紙筒のボビンがありますが、この時点で23回切れ。

余りにも短いものは後ろの白い紙の上にあります。

 

推測となりますが、黒布テープの粘着剤が劣化したものがコイルに付着し、これがコイル表面のエナメルコーティングを劣化させ、結果として内部の銅線も腐食して切れやすくなっているのではないかと思われます。

 

そんなこんなで、ろくに上手くコイルが解けず、十数時間掛かってコイルを解きました。

DiMarzio PU修理用コイルと配線部品

表層のコイルのボロボロを過ぎると、ちょうどボビンの上下端付近のどちらかで切れる、という事をくりかえしました。

 

なお、概ねコイルはボビンの上下間を100~110ターンで往復していましたので、紙筒ボビンに巻き取られているコイルは100ターン分から200ターン分の物が多く、巻取りが少ないコイルは表層に近い部分の比較的短いコイルです。

 

また、最内部は505ターン、キレイなコイルが回収でき、それが右側手前のボビンに巻き取られてます。

キレイなコイルを計測すると、外径はΦ0.064でAWG42のプレーンエナメルです。

 

ここまで苦労してオリジナルのコイルを回収しましたが、巻き戻しに使うのは100ターン分以上の物だけで、短いものは使わず、代わりに新しいAWG42のエナメル線を巻きたすことにします。

 

手回しの巻き線機にSET。

DiMarzio PU修理用コイルとデジタルタイマー

出来るだけ200ターン分程度あるコイルを選んで接続し、1000ターン巻き戻し。

DiMarzio PU修理:コイル巻き直しとタイマー

100ターン分程度の物もつないで2000ターン巻き戻し。

DiMarzio PU修理:コイル巻き直し作業

更に同様にコイルをつなぎながら巻き戻し、3000ターン。

DiMarzio PU修理・コイル巻き戻し

更に続けて行き4000ターン突破。

DiMarzio PU修理、コイル巻き戻し作業

4271ターンの時点で、オリジナルのコイルは残り約100ターン分と、ボビンに巻き上げた605ターン分。

DiMarzio PU修理:コイル巻き戻し工程

ここで、間に新しいAWG42を巻き足します。

42 AWGエナメル線コイル

新しいAWG42を5045ターンまで巻込み。

DiMarzio PU修理、コイル巻き直し作業

ここから200ターン分のコイルを巻きたし、5203ターン。

DiMarzio PU修理 コイル巻き直し

回収した時のターン数に比べ、ボビンの外周寄りに巻くと1周が長いため、巻き戻しターン数は少なくなります。

 

最後に、回収したコイルで一番きれいで長い505ターン分を巻き込みます。

結果は、全部で5620ターン。

DiMarzio PU修理:コイル巻き直し

最内部の505ターンは最外部では417ターンしかありませんでした。

 

いずれにせよ、これでコイルの巻き戻しは完了。

DiMarzio PUコイル修理、元スラッグ側断線箇所

コイルの巻き終わりを元のクリーム色の樹脂テープで仮留め。

DiMarzio PUコイル修理

ボビンの下面に固定しておいたコイルの巻き始め側に赤リード線を取付けます。

DiMarzio PU修理用コイルとポールピース

オリジナルのクリーム色の樹脂テープは粘着性がかなり弱くなっているので、赤リード線を薄黄色の紙テープで固定。

DiMarzio PU コイル修理

コイルの巻き終わり側に白リード線を取付け、その接続部を先ほど貼った紙テープの上に重ね、更に紙テープを重ねて固定。

DiMarzio PU修理部品 ギターパーツ

コイル外周を新しい黒布テープで巻いて保護し、スラッグ側のコイルも修理完了!

DiMarzio製PU修理完了、ギターパーツDiMarzio PU修理、スラッグ側コイル断線

これをベースプレートに組み戻します。

DiMarzio製PU修理用パーツ

元通りに配線。

DiMarzio PU修理完了: ビンテージPAF改造

配線の接続部を黒布テープで絶縁処理し、ボビン間に収めて更に外周を黒布テープで巻いて固定&保護。

DiMarzio PU修理:コイル巻き戻し完了DiMarzio PU修理:コイル断線部と配線DiMarzio PAF改造PU修理:ヴィンテージ部品の導通チェック

修理完了です。

抵抗値は8.16kΩ at 20℃。 

DiMarzio PU 8.16kΩ測定画面

先般修理したフロントPUもお預かりし、今回はレスポールのテスト機に組んでサウンドチェック。

DiMarzio PU修理:レスポールギターのピックアップ修理

フロントPUもリアPUもDiMarzioの70年代PAFをベースにフェライトマグネット&HEXポールピースに改造されたものです。

 

フロントに搭載された方は太いけれど力強い感じ。

これはフェライトマグネットにより磁力がUPしている影響が大きいのではないかと思います。

 

リアに搭載された場合は少しエッジが立つというか、ハイが立つ感じというか。

ロックな感じです。

またフロントPUと同じ構造ですので、リアに載せるとフロントPUとの音量差が少し大きく感じます。

 

フロントPUのVolを少し絞ってリアPUとのMixを出すと、良い感じにハイもローもバランスしたサウンドも出せます。

 

サウンドチェックも問題無い結果となりました。

これにて、DiMarzioのビンテージPAF改造PUの修理は完了です。

 

 

さて、調さんは明日からいよいよ入試本番Weekです。

バトントワーリングだけでなく、こちらでも結果を出せます様に。

祈るのみです。

 

 

 

 

 

 

 

では、また。

u-tak

今日は第51回全日本バトントワーリング選手権 関東支部大会の予選でした。

 

調さん、受験の真っ最中なのですが、どうしてもダンストワールだけには出場したいと・・・

 

ま、関東支部大会に出ないと、全日本も世界大会もありませんので。。

 

と言うことで、準決勝は無事に通過。

https://kanto-baton.org/app/wp/wp-content/uploads/2026/01/5e18248d2bf23f53a2adf4fb4516ea4b.pdf

 

明日、決勝です。

 

 

 

さて、本題。

前回、ディマジオのカスタムされたビンテージPUを修理し、ディテールの詳細調査を行いました。

 

 

結果を受けて、もう1個、対になるPUも修理したいとのことでお預かりしました。

前回同様、角脚のPAFをHEXポールピースかしたモノだと思われます。

DiMarzioビンテージPU修理:HEXポールピース改造ハムバッカー

リード線の長さから、前回修理したものがフロント、今回の物がリアとして使用されていた様です。

 

今回も導通はありません。

(修理依頼されていますので、当たり前ですが。)

DiMarzioビンテージPU修理、導通なし

こちらは角足の裏にM2.5の六角ナットがハンダ付けされています。

元のインチネジは効きません。

DiMarzioハムバッカーPU修理と詳細調査

外周のテープには一度内部を確認するために剥がした形跡があります。

内部を確認したのでしょうか。

 

外周のテープを剥がします。

DiMarzioビンテージPU修理 ハムバッカー詳細調査

配線に特に異常はありません。

DiMarzioハムバッカーPU修理

コイルからのリード線を引出して接続を確認しましたが、ここも特に異常ナシ。

DiMarzioハムバッカーPU修理、詳細調査

前回と同じ角脚ですので、70年代製です。

DiMarzioビンテージPU修理、配線確認

先ずは元のアジャスト側のコイルを取り外し。

DiMarzioハムバッカーPU修理・詳細調査

前回と同様、フェライトマグネット+白いコーキングに様な接着剤。

 

HEXポールピースにも接着剤が付着しているのは、マグネットとポールピースが同時に組まれた証拠です。

 

元々PAFは基本アルニコマグネットですので、このPUも後に流行ったSuper Distortionと同じフェライトマグネット+HEXポールピースへの改造が施されたものだと思われます。

 

アジャスト側コイルは導通ナシ。

Dimarzio ビンテージPU修理、HEXポールピース改造

外周のテープを剥がして行きます。

DiMarzioビンテージPU修理、コイル断線発見

この外周テープはオリジナルのままです。

粘着剤が変質してベトベトになってます。

 

内部のコイルやリード線の引出し部を押さえているクリーム色の樹脂テープもオリジナルの特徴です。

 

巻き始め側(赤リード線)につながるコイルの断線発見。

DiMarzio PU修理:断線したコイルと配線

巻き終わり側も白リード線の先端にコイルがありません。。

DiMarzio PU修理、断線箇所確認

外周の黒い布テープを全て取り外し。

DiMarzio ビンテージPU修理 導通なし

クリーム色の樹脂テープの端から巻き終わりのコイルが出ています。

 

外周のテープを全て取り外し。

DiMarzio ビンテージPU修理、コイル断線箇所

三角のマスキングテープはリード線が付けられていた端を示すメモ。

 

コイル表面に付着した、粘着剤をアルコールで出来るだけ除去。

DiMarzio PU修理、コイル解きと巻き戻し

ここから、コイル解き機にSETし、断線部を探しながらコイルを解いて行きます。

 

と言っても、巻き始めで切れているのは分かっているのですが、それ以外にも無いか、コイルの巻かれ方やコンディションも同時に確認していきます。

 

最初のセッティング状態の写真を撮り忘れ・・・ 1000ターン解いたところ。

DiMarzio PU修理、コイル巻き戻し作業

ここまで断線はナシ。

 

2000ターン解き。

DiMarzio PU修理:コイル巻き戻し作業

コイルはボビンの上下間をほぼ120ターンで往復しています。

コイルは濃い銅色で、外径はΦ0.064、AWG42で皮膜は薄いためプレーンエナメルと思われます。

 

これも、70年代のDiMarzio PAFの仕様と一致するようです。

 

4000ターン解き。(3000ターンは写真を撮り忘れ。。)

DiMarzio PU修理用コイル巻き直し作業

ここからコイルが何度か切れいて(弱っていた部分が切れた様な所もありますが)、最終的には4979ターンでした。

DiMarzio PU修理、コイル巻き戻し中

全てのコイルを接続して1本にまとめてコイルを回収するボビンに巻き取ります。

 

コイルは接続部で信号を損なわない様に、広範囲で接触させた上で処理します。

断線したDiMarzioビンテージPUのコイル

処理部にはエナメルコーティングを施して絶縁しています。

 

手回し巻き線機にSET。

DiMarzio PU修理、コイル巻き戻し

ここから解いた記録の通りに巻き戻して行きます。

 

断線部以外のコイルの状態は良かったので、電動のワインダーを使おうかと迷いましたが、丁寧に巻きたいため手回しにしておきます。

 

1000ターン巻き。

PUコイル断線修理の様子

2000ターン巻き。

DiMarzio PU修理:デジタルトリマーとコイル

3000ターン。

Dimarzio PU修理用コイルとタイマー

4000ターン。

DiMarzio PU修理、巻き戻し作業

最終的には5030ターンとなりました。

DiMarzio PU修理 コイル巻き戻し作業

DiMarzio PU修理、コイル巻き戻し中

オリジナルのクリーム色の樹脂テープ2枚には粘着性が残っていたため、先ずは1枚でコイルの終わりを押さえ、もう1枚でコイルの巻き始めと接続した赤リード線を固定。

DiMarzioハムバッカーPU修理:コイル断線箇所特定

その上に、コイルの巻き終わりに接続した白リード線を置いて、ここからは外周の黒布テープで固定し、コイル全体を保護していきます。

DiMarzioビンテージPU修理、ポールピースとコイル

先ずは白リード線を固定し、後は全体を保護するように巻いて完成。

DiMarzioハムバッカーPU修理用パーツ

長くなってきましたので、今回はここまで。

 

次は元スラッグ側(今はHEXポールピースが取り付けられていますが)をメンテして行きます。

 

 

 

さて、明日は第51回全日本バトントワーリング選手権 関東支部大会の決勝です。

u-takも応援に行こうと思います。

 

 

 

 

 

では、また。

u-tak

年末年始に車で帰省した時に、タイヤがかなりすり減っているのに気が付きました。

 

で、4本交換。

明らかに走りが良くなりました。

 

気のせいか、表示される燃費も良くなったような・・・

でも、こちらは理屈上、そんなことはありませんので気のせいです。

 

車速はタイヤの回転数x既定のタイヤ外径から計算していますので、タイヤの外径が大きくなると、同じ距離の目的地に着くと回転数は減り、距離は短く計算されます。

運ぶ仕事は同じですので、効率がさほど変わらないとすれば同じ量のガソリンを使う事になります。

そうであれば、同じガソリンで距離は縮むので、燃費は悪く表示されますので。。

 

 

さて、本題。

DiMarzioの古いハムバッカーの修理の続きです。

できるだけオリジナルの形で修理したいとのご依頼。

 

前回は、スラッグ側のコイルを修理したところまででしたね。

 

 

AIでディテールも色々と調べました。

 

さて、続いてアジャスト側のコイルを修理します。

Dimarzioハムバッカー修理完了

こちらは、既にコイルからの白リード線がありません。

Dimarzioハムバッカー修理:コイル修復と交換

外周の布テープから、チラリとコイルも出ています。。

DimarzioハムバッカーPU修理用アジャスト側コイル

そして、こちらのHexポールピースにはシリコンコーキングの様な接着剤は付いていませんね。

前回のスラッグ側には結構しっかり付着していました。

ですので、Hexポールピースへの入替えと同時に、マグネットもフェライトに交換して接着したのではないかと推測しています。

 

外周のテープを剥がそうとしましたが・・・Dimarzioハムバッカー修理:コイル断線部とリード線交換

腐食していてボロボロになり、キレイに剥がれません。

何か付着したのでしょうか。

 

何とか外周の布テープを剥がしました。

同時にコイルの巻き始めに接続される赤リード線も、コイルが切れていて取れてしまいました。

 

コイルとリード線に接続部を保護していたクリーム色の樹脂テープを剥がします。

DimarzioハムバッカーPU修理中の画像

その時、既にコイルの乱れが。。

Dimarzioハムバッカー修理、コイル巻直し

コイルのコンディションも悪そうな予感。

 

外周の布テープが巻かれていた部分は、粘着剤なのか、溶けたテープなのか、ネチャネチャです。。

DiMarzioハムバッカーコイル修理:アジャスト側

コイルを解いて、断線部を修理して行きます。

DimarzioハムバッカーPU修理用コイル

出来るだけオリジナルの部材で・・・ というご依頼ですので。

 

いつものコイル解き機にSET。

Dimarzio PU修理、コイル巻き戻し

意外にコイルの断線無く、1000ターン解き。

Dimarzio PU修理、コイル巻き戻し作業

2000ターンは写真を撮り忘れ、3000ターンを突破。

DimarzioビンテージPU修理 巻き線機

4000ターンを突破。

DimarzioハムバッカーPU修理部品

5000ターンも突破~!

Dimarzio PU修理用ワインディングマシン

結局、最後まで解いて5444ターンでした。

Dimarzioハムバッカー修理用コイルと測定器Dimarzio PU修理、コイル巻き進捗

コイル巻き数5444回のハムバッカー修理

コイル巻き始めにつながった赤リード線につながったコイルと、巻き終わりの白リード線につながったコイルの切れが、原因だったという事ですね。

 

参考まで、コイルの外形はΦ0.068~0.069、AWG42です。

 

手回し巻き線機にSETし、巻き戻して行きます。

Dimarzio PU修理 コイル巻き戻し

コイルを解いた時の記録に従い、片道約120ターンでコイルの巻きパターンも元通りに再現して巻き戻します。

 

1000ターン突破。

DiMarzioハムバッカー修理、コイル巻き戻し

2000ターン。

ハムバッカーPU修理:コイル巻き戻し作業

3000ターン。

Dimarzio PU修理、コイル巻き戻し作業

4000ターン突破。

Dimarzioハムバッカー修理:コイル巻き戻し作業

 

5000ターンも過ぎて、

Dimarzioハムバッカー修理、コイル巻き戻し

巻き終わりは5448ターンでした。

DiMarzioハムバッカー修理:コイル巻き戻し

ほぼ元通り。

Dimarzio PU修理:コイル巻き直しとリード線交換

リード線を取付けます。

白リード線は同梱されていたオリジナルを使用しますが、赤リード線は内部の導線の腐食が激しく、被覆を剥くと一緒に導線も切れてしまうため、似たものに交換します。

Dimarzio PU断線修理、コイル巻き直し

先ずは元のクリーム色の樹脂テープに粘着性が十分残っていたため、これでコイルの巻き終わりを固定。

DiMarzioハムバッカーPU修理、コイル巻き戻し

巻き終わりに白リード線をはんだ付け。

DiMarzioハムバッカー修理、コイル断線補修

それをクリーム色の樹脂テープで固定し、コイルの巻き始め側に赤リード線をはんだ付け。

Dimarzio ビンテージPU修理 アジャスト側コイル

それを押さえ込むようにして外周の黒布テープを巻きます。

DimarzioハムバッカーPU修理完了

黒布テープは新しいものを合う幅にカットして使用。

DimarzioハムバッカーPU修理完了

これを元通り、スラッグ側、出力リード線と配線し、ベースプレートに組み戻します。

DimarzioハムバッカーPU 8.64kΩ測定

抵抗値は8.64kΩ。

やはりフェライトマグネットですが、コイルはPAFですね。

 

配線はキレイにボビンの間に収め、全体の外周を新しい黒布テープで巻いて保護し、修理完了です。

DimarzioハムバッカーPU修理完了

DimarzioハムバッカーPU修理

DimarzioビンテージPU修理:コイル断線補修

ストラトテスト機のリアに搭載してサウンドチェック。

Dimarzioハムバッカー修理前ギター画像

吊りネジはインチネジで、ちょっと緩いですが吊ることが出来ました。

 

サウンドは、PAFですがハムですのでリアでもパワー感があり、比較的シャープな音でかつ歪み感もあり、ロックな感じです。

ストラトのリアでも悪くないですね。

 

しかし、やはりレスポールタイプに搭載して、音を聴いてみたいですね。

レスポールは諸事情により今は準備に時間が掛かる状況ですので、依頼者様にお送りするまでに時間があればトライしてみようと思います。

 

 

 

今回も、無事に修理させていただくことが出来ました。

ブログへのアップを快く承諾して下さった依頼者様に感謝致します。

Hexポールピースとフェライトマグネットは、依頼者様がご自身のギターでこのPUを試してみて、変更してみたくなったら交換されるそうです。

 

 

関東は土日に少し暖かくなったと思ったら、また寒くなりましたね。

u-takは寒いのが苦手なので、ずっとハイネックのセーターを着こんでいます。

 

早く暖かくならないかな。

皆さま、ご自愛くださいませ。

 

 

 

 

 

では、また。

u-tak