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74式戦車 G型

HJM ミリタリーシリーズNo.5

1/35 陸上自衛隊 74式戦車 G型 

2024年2月以降発売予定!!

ご予約受付中(~11月25日頃まで)

https://www.hjmodelkit.com/hjmm005

 

ああ・・出ちゃうんだ。

74式戦車G型

正式品名は「74式戦車(改修)」

形式は「74式(改)だ。

74式戦車(G)量産1号車の銘板

 

補給カタログに記載されている制式名

「74式戦車(G)、照準暗視装置付き」である。

名称がたくさんあって面倒である。本ブログでは「74式戦車(改)」と記述する。

 

74式戦車(改)は平成6年(1994年)3月31日に平成5年度予算として契約金額約4億円で4式(4両)の改修が承認され、1式が平成6年9月30日、残る3式が平成7年3月31日が納期期限とした。

改修車両は機甲教育隊の「74式戦車(E)、照準暗視装置付き」4両であった。4両とも平成2年度(1990年4月~1991年3月)に新車納入された最終ロットの「74式戦車(D)、照準暗視装置付き」を(E)に改造したものだ。

 

平成5年3月に発簡された改修実施要領の案

 

平成2年度に購入、平成3年~4年で試験、平成5年から改実施となっている。

平成2年度の「購入」という表記の通り、戦車教導隊の74式戦車1両がメーカーによる改造を受け、それを参考品として購入したわけである。

これが「試作車」と呼ばれる車両番号「95-6447」の戦車である。

車両番号の最初2桁が試作車の「99」ではなく「95」であるのは「試作車」ではなく「参考品」というややこしい理由による。

2011年の富士学校記念行事で並んだ74式戦車(改)の試作車(参考品)95-6447と量産型の95-6114

95-6447は試験後に元の状態に戻された。

砲塔上のレーザ検知器の台とフロントフェンダーに(G)の痕跡がうかがえる。

また工具箱の所にあるサイドスカート取り付け基部の形状が異なってるのが分かる。

 

また、イラストには発射発煙装置が60mm発煙弾発射筒ではなく76mm発煙弾発射機になっているのは換装予定もあったようである。予算難から換装は偵察警戒車のみ実施された。また、反応装甲(ERA)も予定していた。

 

なお、車両番号は以下の通り

参考品車両(試作車)

95-6447

量産車(4両)

95-6409

95-6114

95-6495

95-6852

 

【2023.11.22追記】

過去記事もあったのでよろしければ

 

 

 

 

 

齋藤飛鳥 卒業コンサートせまる

いよいよ18日木曜日、東京ドームで卒コンである。

 

 

アイドルのコンサートなんて松田聖子以来だから約40年ぶりだな。

 

昨日がチケット発券日だったので、発券してきた。

座席位置はステージから遥か後方・・・・

うむ。高みの見物席だ。

 

先立って注文してあったコンサート用グッズも届いた。

フェイスタオルとライトスティック

タオルは齋藤飛鳥のメンバーカラーである白と水色だ。

購入特典のポストカードは5期生エースと言われる井上和(いのうえなぎ)だった。

紫地のタオルは抽選で当たる特典限定810枚の非売品だ。

まさか当たるとは思わなかった。

 

奥方曰く

「運使い果たしたんじゃないの?」

 

九五式軽戦車お披露目会(2023年4月16日)

一応、「防衛技術博物館を創る会」の会員の末席を汚させていただいており、九五式軽戦車里帰り計画にも幾何かの支援をさせていただきました。

そのような訳で、お披露目会に参加できた訳である。

お披露目となったハ号(九五式軽戦車)4335号

後ろは映画用に作られたプロップモデル

比べて見るとプロップモデルは車長用展望塔(キューポラ)が高い。

2017年の富士総火演時に公開されていた4号戦車と対峙する95式プロップ

4号戦車が意外に小さく、95式軽戦車が意外に大きい印象だったが、広い場所で見るとやっぱ小さいな・・・と。

 

九五式軽戦車を中心に全員で記念撮影

誇らしげな小林代表理事

 

記念撮影者を記念撮影

 

装甲板に見られるブツブツの窪みは錆を除去したもので、鋳造肌の様なものではない。本来はツルツルである。

 

エンジン始動!

排気煙が薄い青白色はエンジン好調の証

長いクランキングだなと思っていたら既にかかっていた。

動画で見たホービントンの展示走行では白煙と不調なエンジン音だったが、非常に調子いいエンジン音で思いのほか静かなのは驚いた。しっかり整備したのだと感心した。

気になったのは排気管のテールエンドにある小さな多数の穴

どのような効果があるのだろう?

止め方によっては御覧の様な姿勢にもなる。

サスペンションが軟らかい証だ

色々動画でも見ていたが、やはり実物を見るのは違うと痛感した。

シーソー式ともと言われるサスペンション形式だが、前後のコイルスプリングを干渉させることでダンパー効果も有するという優れモノだ。

奥さん同伴だったので富士山とハ号のツーショットが取れるまで粘らせてもらった。

最後までいたかったのだが、残念ながらお披露目会場を後にした。

小林さんスタッフの皆さん、お疲れさまでした。