豊田車両センターまつり
JR東日本八王子支社は、日野市の後援のもと11月24日(土)に「豊田車両センターまつり」開催を発表しました。
当日は車輌の展示、メンテナンス作業の実演や、ミニ新幹線の運転など、家族で楽しめる企画盛りだくさんです。主な内容を以下に紹介します。
開催日時
2012(平成24)年11月24日(土)10:00~15:00(入場は14:30まで)
※雨天決行、入場無料
会場
豊田車両センター(中央線豊田駅下車徒歩20分)
主なイベント内容
1.車輌展示
115系
209系(武蔵野線)
E231系0番代(中央・総武各駅停車)
E231系800番代(東西線直通)
E233系(中央快速・青梅・五日市線)
E257系(あずさ・かいじ)
E351系(スーパーあずさ)
※展示する車輌は変更となる場合があります。
※E257系、E351系は一部時間帯のみの展示です。
2.115系・E233系(展示車両画像参照)のメンテナンス作業の実演、ジャッキアップした車輌や台車、部品の展示
3.E5系ミニ新幹線の運転
4.鉄道模型展示・走行
5.お子さま向け写真撮影コーナー
6.幼稚園・保育園児のお絵かき展示
7.お弁当や電車をモチーフにしたパンおよび、ストラップや文具などの鉄道グッズの販売
※鉄道部品の販売は行ないません。
※イベント内容は予告なく変更になる場合があります。
注意事項
会場までは公共交通機関を利用して来場を。駐車場はありませんので、マイカーでの来場はご遠慮ください。
周辺道路を歩行の際は、走行中の車には十分注意ください。
アクセスルートについては、当日係員の指示に従ってください。
当日は係員の誘導、指示に従ってください。
入退場口は1箇所のみ。
なおイベントの詳細については、こちらを参照。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20121012/20121012_info01.pdf
11月上旬より八王子支社HPまたはポスターにて詳細が掲示されます。
車輌展示では、中央線駆け抜ける面々が一同に会する、オールスター豪華共演となります。
豊田車両センターは、いざイベント開催となると、これまではハガキによる抽選か、びゅうプラザのツアー客オンリーで気軽に‥‥とはいかず、中々参加できる機会に恵まれませんでした。
その点では良い機会ではないかなとも思います。
豪華な顔ぶれが揃うだけでも行く価値はありそう‥‥
当日は車輌の展示、メンテナンス作業の実演や、ミニ新幹線の運転など、家族で楽しめる企画盛りだくさんです。主な内容を以下に紹介します。
開催日時
2012(平成24)年11月24日(土)10:00~15:00(入場は14:30まで)
※雨天決行、入場無料
会場
豊田車両センター(中央線豊田駅下車徒歩20分)
主なイベント内容
1.車輌展示
115系
209系(武蔵野線)
E231系0番代(中央・総武各駅停車)
E231系800番代(東西線直通)
E233系(中央快速・青梅・五日市線)
E257系(あずさ・かいじ)
E351系(スーパーあずさ)
※展示する車輌は変更となる場合があります。
※E257系、E351系は一部時間帯のみの展示です。
2.115系・E233系(展示車両画像参照)のメンテナンス作業の実演、ジャッキアップした車輌や台車、部品の展示
3.E5系ミニ新幹線の運転
4.鉄道模型展示・走行
5.お子さま向け写真撮影コーナー
6.幼稚園・保育園児のお絵かき展示
7.お弁当や電車をモチーフにしたパンおよび、ストラップや文具などの鉄道グッズの販売
※鉄道部品の販売は行ないません。
※イベント内容は予告なく変更になる場合があります。
注意事項
会場までは公共交通機関を利用して来場を。駐車場はありませんので、マイカーでの来場はご遠慮ください。
周辺道路を歩行の際は、走行中の車には十分注意ください。
アクセスルートについては、当日係員の指示に従ってください。
当日は係員の誘導、指示に従ってください。
入退場口は1箇所のみ。
なおイベントの詳細については、こちらを参照。
http://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20121012/20121012_info01.pdf
11月上旬より八王子支社HPまたはポスターにて詳細が掲示されます。
車輌展示では、中央線駆け抜ける面々が一同に会する、オールスター豪華共演となります。
豊田車両センターは、いざイベント開催となると、これまではハガキによる抽選か、びゅうプラザのツアー客オンリーで気軽に‥‥とはいかず、中々参加できる機会に恵まれませんでした。
その点では良い機会ではないかなとも思います。
豪華な顔ぶれが揃うだけでも行く価値はありそう‥‥
富士急行1000系
富士急行1000系は、それまでの旧型車に代わって1993年から活躍する車両。
その姿からお分かりの通り、京王電鉄5000系を譲り受けたもの。
富士山の冠雪と富士五湖をイメージした1000系オリジナル塗装
ただし京王電鉄の線路幅1.372メートルに対して、富士急行はJR在来線等と同じ1.067メートルと異なるため、富士急行への譲渡に際しては、台車とモーターを東京メトロ(当時営団地下鉄)日比谷線で廃車になった3000系のものに交換されました。
旧型車両が採用していた塗装へリバイバルされた1000系
2両編成9本が在籍していましたが、最近になって2本が廃車となったため、現在は7本が活躍中。赤富士をイメージした1000系観光列車「富士登山電車」
そして元京王5000系が、来年で製造から50周年を迎えることから、京王電鉄、そして同様に京王5000系を譲り受けた株式会社一畑電車(島根県)の3社コラボ企画により、ひと足お先に京王電鉄時代のカラーリングにリバイバルされた一畑電車(2100系)に続き、今月28日から7本ある1000系のうち1本が、京王電鉄時代のカラーリングにリバイバルされて運行予定です。
その姿からお分かりの通り、京王電鉄5000系を譲り受けたもの。
富士山の冠雪と富士五湖をイメージした1000系オリジナル塗装
ただし京王電鉄の線路幅1.372メートルに対して、富士急行はJR在来線等と同じ1.067メートルと異なるため、富士急行への譲渡に際しては、台車とモーターを東京メトロ(当時営団地下鉄)日比谷線で廃車になった3000系のものに交換されました。
旧型車両が採用していた塗装へリバイバルされた1000系
2両編成9本が在籍していましたが、最近になって2本が廃車となったため、現在は7本が活躍中。赤富士をイメージした1000系観光列車「富士登山電車」
そして元京王5000系が、来年で製造から50周年を迎えることから、京王電鉄、そして同様に京王5000系を譲り受けた株式会社一畑電車(島根県)の3社コラボ企画により、ひと足お先に京王電鉄時代のカラーリングにリバイバルされた一畑電車(2100系)に続き、今月28日から7本ある1000系のうち1本が、京王電鉄時代のカラーリングにリバイバルされて運行予定です。












