コロッケは···

好きなコロッケは？

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コロッケは男爵、牛肉、野菜、カボチャ、カレーがお気に入りかな。

閉店しちゃったけど、近所のパン屋の野菜コロッケパンを良く食べてました。

最近はOKストアーのジャンボコロッケパンを良く食べてます。

下町の商店街の揚げたてコロッケも安くて美味いよなぁ···

EF55型電気機関車

5月5日に因んでEF55型電気機関車を。

1936年(昭和11年)に3両だけ製造された機関車で、海外でブームだった流線型スタイルを片側だけ採用したのが特徴。 

↓流線型スタイルの1エンド側。

沼津機関区に配置されて東海道線で活躍しましたが、保守管理の煩わしさや方向転換の手間が仇になり、3両で製造終了。

こんな面倒な機関車を製造したのは国鉄の威信と宣伝が主目的だったからなのだとか。

3両とも1964年までに廃車となって1号機は解体を免れ、中央鉄道学園の教習車として余生を過ごしたのち、1978年に準鉄道記念物指定を受けて、中央鉄道学園廃止後の1985年に高崎第二機関区に移り、職員有志の主催による撮影会を前に整備されて機関区構内を自力で走れるまでに復活。

↓切妻スタイルの2エンド側。

翌年に大宮工場で本格的な動態復活整備を受けて見事に車籍復活。 

 この時にトーベ·ヤンソン原作アニメになぞらえて「ムーミン」の愛称が付きました。 

 JR東日本発足後は高崎運転所(現ぐんま車両センター)に配置されてイベント列車の常連となり、上越線のEL＆SL奥利根号を中心に各地で活躍。 2006年には交通博物館閉館記念(鉄道博物館への移転)で旧万世橋駅跡地(にある保守基地)に展示された事も。

2009年のラストラン運転後は再び静態保存となり、2015年に正式に鉄道博物館へ収蔵。 

なお 1号機は戦時中に機銃掃射喰らっているため、運転台頭上に痕跡が残っているのも特筆点です。

ちなみに製造当初は「靴のお化け」「カバ」という愛称でした。

お家に鯉のぼり飾ってる？

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新緑と鉄道

一番好きな風景写真ある？

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みどりの日という事で新緑と鉄道のコラボを2つ。

四ッ谷にて、迎賓館前庭の新緑と丸ノ内線の赤い電車。

路線別ラインカラーに指定された丸ノ内線の象徴たる「Growing Scarlet」の真っ赤な車体は新緑に良く映えます。

立川北口サンサンロード(都市軸)にて、新緑と多摩都市モノレール。

風薫る5月。新緑が鮮やかで眩い季節になりました。

こういう季節の、ちょっと汗ばむぐらいな日に喫茶店の木陰のテラスで飲むアイスコーヒーは格別ですね。