西武新宿線新車両「トキイロ」
西武新宿線で運行中の特急小江戸(レッドアロー10000系)の後継として2027年度から運行される有料着席サービスの新車両「トキイロ」の概要が発表されました。
「トキイロ」は「時の色」を意味していて、エクステリアデザインは朝、昼、夕の空の色を、エナジーウェーブを用いて街並みや人々の隙間を繋げる様子を視覚的に表してます。
インテリアデザインはエクステリアデザインに合わせたオレンジとレッドの座席シートモケット生地を使った回転リクライニングシートを採用。
リラックス空間を目指して照明、床面、壁面は暖かい落ち着いた色調に。
新車両「トキイロ」は「S-TRAIN」や「拝島ライナー」等で活躍中の40000系の新バージョンで、製造担当は既存の40000系同様に川崎車輛神戸本社(川崎重工車両カンパニー)。
既に製造に着手していて、西武鉄道YouTube公式チャンネルでその様子は公開されてます。
西武鉄道本社では生産管理課の職員によるシートモケット生地の検討が行われ、小手指車両基地では既存の40000系実車を使って外観エクステリアデザインの実測も実施。
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寝過ごし注意
リラックスして眠る方法は？
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今の時期、暖房が効いた列車内は格好の安眠場所です。
寝過ごし要注意な列車の1つが東京駅23:14発中央特快大月行き。
終点の大月(三遊亭小遊三師匠の地元)に着くのは0:55
勿論、戻る列車も先へ進める列車もありません。
駅前は営業時間終えた居酒屋が2軒、駅前の国道20号(甲州街道旧道)沿いに数分歩くと「ローソン」が、国道138号を10数分歩いて富士山麓電気鉄道田野倉駅近くまで行くと「すき家」があるけど、真冬に放り出されたら酔いも一気に覚めて来ます。
数年前、寝過ごし客を当て込んだ？か駅近くに東横INNがオープンしたのは朗報かな？
E217系の日
2月17日はE217系の日。
1994年にデビュー、2025年の引退まで31年間に渡り横須賀·総武快速線を中心に活躍しました。
↓下総中山にて。
1999年までに基本編成51本、付属編成46本の合計745両を製造。
近郊型車両初の4ドアを採用、座席も普通車は15両編成の場合、13両中10両(1〜3·6〜8号車と増1〜増4号車)がロングシート(9〜11号車はボックスシート)として混雑緩和に重点を置いているのが特徴。
↓北鎌倉にて。
↓錦糸町電留線にて。
209系の設計開発思想をベースに製造され、209系との共通点も多くあります。
2007年度末からは足掛け4年を費やして経年劣化した機器の更新も施工されました。
↓東京総合車両センターにて。
一時期は車両需給調整と運用見直しで東海道線に転用された車両も居ました。
↓田町にて東海道線に転用されたE217系。
2021年から新型車両E235系投入された事で置き換えが進んで昨年に全ての車両が引退、形式消滅。
全車両が例外無く解体されて保存車両は居ません。
どんなガチャガチャしたことある？
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