抹茶クリームあんみつ
寒天ゼリーは何味が好き？
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寒天はサイコロ状にカットすれば「あんみつ」「フルーツポンチ」。
網で引き出すと「トコロテン」。
↓亀戸天神横にある有名甘味処「船橋屋」の抹茶クリームあんみつ。
コレが寒天の食べ方としては好きかな···
ナタデココ入りフルーツポンチも好きだから、洋ならフルーツポンチ、和なら抹茶クリームあんみつでしょうかね。
トコロテンは酢醤油だから苦手···ぉぃ。
215系の日
2月15日→215系の日。
東海道線東京口の中·長距離通勤需要に応え、速達サービスを提供すべく1992年に誕生。
先頭車以外はグリーン車含めて全て2階建てなのが特徴。
10両4本が製造され、10両1編成辺りの総定員は1010人。
平日に運転される東海道線の「湘南ライナー」、3月〜11月の土休日に運転される中央線の「ホリデー快速ビューやまなし」での活躍が良く知られてました。
一時期は乗車券のみ(グリーン車はグリーン券を別途購入)で乗れる東海道線の「快速アクティー」、暫定開業時代の「湘南新宿ライン」にも使われ、青春18きっぷ愛用者から絶大な支持を集めましたが、その車体構造が仇になって混雑遅延が激しくなり、いつしか使われなくなりました。
バリアフリーにも対応していないため、2021年3月改正での湘南ライナー特急格上げを機に引退、ホリデー快速ビューやまなしからもフェードアウトして全車両例外なく廃車解体されて現存しません。
よく家に置いてるお菓子は？
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京成電鉄の成田空港アクセス強化
京成電鉄が成田空港アクセスの更なる強化に乗り出します。
この新型有料特急は押上〜成田空港を30分台で走破、輸送力増強と利便性向上に繋げたいとしています。
さらに、国際競争力向上に必要な国家プロジェクトである「成田空港機能強化」に伴う中長期的なインバウンド需要増加を見据えて、北総エリアの輸送サービスと空港利用双方に対処すべく、京成成田スカイアクセス線成田湯川〜成田空港の複線化と合わせて、北総鉄道新鎌ヶ谷〜印旛日本医大駅間約20kmの複々線化についても検討に着手しました。
↓複々線化計画検討区間の新鎌ヶ谷〜西白井を走る京成3100形アクセス特急。
北総鉄道の既存の複線に加えて特急スカイライナー、新型有料特急専用の複線を増設、複々線化するもの。
↓京成特急スカイライナーAE1形。
現在、特急スカイライナーは京成成田スカイアクセス線内でのみ最高時速160km/hで駆け抜けていますが、複々線化が実現すると160km/h運転区間が新鎌ヶ谷〜成田空港となり、日暮里〜成田空港を最速36分で走破しているスカイライナーの所要時間を30分台前半まで短縮する狙いがあります。
この複々線化は大規模投資となり、元を取れるまで長期間を要するため、整備手法や費用分担など国や県、沿線自治体、成田国際空港株式会社との協議が行われます。
昔の京成電鉄を知る人からしたら、もはや驚くような話ですね。
バレンタインチョコ、もう買った？
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