埼京線205系の記録

先週末にE233系カワ107編成、週明けにカワ108編成が運用開始して本格的に205系置き換えが始まった埼京線。

撮り溜めた205系の中からいくつか小出ししてみます。

カワ2編成

カワ3編成

カワ6編成

E233系運行開始に伴い、離脱した2本のうちの1本がコレ。

カワ7編成

1996年12月改正で中央･総武緩行線から転用された編成。元々は埼京線用として製造されていたものを落成直前に急遽、仕様変更、三鷹電車区に投入しました。

カワ8編成

この編成も、カワ6編成同様に運用離脱した1本。

2001年6月の全般検査時に6ドア車用回路引き通し改造を受け、山手電車区で編成外保留車だったサハ204-902を転用して試験的に1両だけ6ドア車組み込みを行いました。

この時に抜かれた4ドアのサハ205-161は、鎌倉総合車両センターでクハ205-1101(鶴見線)に改造され、中原電車区に転用しました。

残りあと3両

いすみ鉄道開業当初から活躍してきた気動車いすみ200'

富士重工(スバル)の軽快気動車で、いわゆるレールバスと呼ばれているアレです。

軍資金の厳しい第3セクター路線向けにバス用部品を多用して低価格で作られた(裏を返せば、国鉄/JRの赤字路線を引き継いだ3セクなんざ長生きしないと見られていた)故に、耐用年数も短く、同型車を使っていた他の3セク各線では殆どが現役を退き、関東周辺でもわ鐵の1両が引退したため、現役なのはいすみだけ。

7両を導入したいすみも既に4両が置き換わり、近く完全に新車と置き換わる予定です。