地球の真裏からカムバック！

東京メトロ丸ノ内線で1996年まで活躍していた赤い電車500形。

その500形のうち4両が、地球の真裏からカムバックしてきました。

東京メトロ公式発表
http://www.tokyometro.jp/news/2016/156421.html

東京メトロ丸ノ内線の車両は、1954年の開業当初に投入された300形30両、その改良版400形37両に加えて1957年からは500形と呼ばれる車両が233両投入されました。


(400形クモハ454号車)

当時の営団地下鉄鈴木清秀総裁が海外視察の際に、2階建てロンドンバスとニューヨークで売られていたタバコ缶にヒントを得て東京芸大の先生にデザインを依頼、真っ赤な車体に白い帯と波形模様の車両は丸ノ内線の象徴となりました。



(東京交通短期大学に保存されている500形クモハ685号車)

1988年から投入された02系によって順次置き換えられて1996年までに全ての車両が引退、うち131両が南米アルゼンチンの首都、ブエノスアイレスの地下鉄｢メトロビアース社｣に譲渡されて今なお現役で活躍しています。

今回、カムバックを果たしたのは500形クモハ771号車他4両。

7/11に大黒ふ頭に陸揚げされて順次、丸ノ内線の車両基地である中野検車区、工場に搬入されました。

技術発展に貢献した車両として末長く保存され、若手社員教育に活用するほか、イベント等の際の動態保存目指して整備を受ける予定だとか。

第2の人生を終えた車両が第3の人生を過ごすべく古巣にカムバックしたのは、東京メトロでは日比谷線3000系に続いて2例目の快挙と言えそうです。

富士山駅誕生5周年

富士山駅誕生5周年(富士吉田駅から改称)を記念したヘッドマークを掲出した6000系を18日に臨時列車と共に撮影しました。

ヘッドマークは寝台特急富士のヘッドマークをイメージしたと思わしきデザイン。


かなり大きなサイズです。

大月駅にて8500系とヘッドマーク無し6000系のスリーショット。


6000系もすっかり富士急では馴染みの顔になりました。

富士急8500系富士山ビュー特急

18日に富士急8500系を撮影する機会を得ました。

元JR東海371系を譲り受けたもので、赤富士をイメージした水戸岡マジックでご覧の通りに……


晴れた日に写真に撮ると、実際の見た目より明るい色合いに見えてしまいますが、富士登山電車と同じ色です。

元小田急ロマンスカーRSE20000形改め8000系と再び同じ線路を駆け抜ける8500系……


両者には不思議な縁を感じます。

しかし富士急は元京王5000系といい、元山手線205系といい、新宿駅に縁ある車両の溜り場になりつつありますね。