さらばゴッパーサン

ついに来るべき時が来てしまいました。

現役最後の583系、秋田総合車両センターN1+N2編成の引退が発表されました。

4月8日の団体臨時列車｢さよなら583系日帰りの旅｣が最後の運行になります。



1966年に誕生した電車寝台特急581系を直流･交流50Hz/60Hzの3電源対応として1968年に誕生たのが583系、ゴッパーサンの呼び名でお馴染みの車両でした。

581系と共に昼間は通常の特急列車、夜は寝台特急として使える世界初の車両として活躍してきました。


近年は秋田総合車両センター所属のN1+N2編成が団体臨時列車や磐越西線の快速あいづ等に細々と活躍するのみで、特に今年に入ってから、東北～首都圏の団体臨時列車が軒並みE653系となってから、様々な憶測が飛び交っていましたが、やはり引退を迎えてしまいます。

最後まで無事に走り切る事を切に願うばかりです。

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E217系の日

2月17日→E217系の日です。

1994年に横須賀総武快速向けに誕生した形式で混雑緩和に重点を置いたので、近郊型車両初の片側4ドア、普通車クロスシートも9～11号車の3両だけという……


設計の基本ベースは209系で、使用している機器も209系と同一でした。

2008年～2012年に掛けて、全車両が経年劣化に対処して機器更新を施工されました。


湘南新宿ライン開業に伴う横須賀線の運用見直しと車両需給調整で、一時期は東海道線に転じて活躍した編成も居ましたが、現在は全ての車両が横須賀総武快速線に復帰しています。

この形式の誕生で、通勤型車両と近郊型車両の領域は曖昧になり、E231系からは、その領域を統合しちゃいました。

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焼き芋

羽村市富士見台にあるマミー商店街の一角にある青果店｢奥本｣が売ってる名物の焼き芋。


オープン当初から続けているこの焼き芋販売、紅あずま、紅まさり、安納芋など(仕入れ状況で品種は変わる)から選べます。

種子島が原産の安納芋は見た目ジャガイモのように見えますが、スイーツにも使われる高級芋で強烈な甘さとクリィーミーなしっとり感は、スイートポテトのような洋菓子な味わいで美味しさ抜群です。

コレ、お値段ナント大200円、小100円！

恐るべし西多摩エリアのB級グルメです。

寒天、作ったことある？
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