JR九州 完全制覇 第15夜
JR九州 完全制覇 第14夜の続きです。 第1夜はこちらです。
いさぶろうに乗り吉松駅に到着しました。
吉松駅でのんびり休む暇もなく乗り換えです。
第25ランナー 9月8日 11：21 吉松駅発 特急 はやとの風1号 鹿児島中央行き
この吉松駅での乗り換えですが、いさぶろうから2分の接続となっており対面乗り換えができるので迷うことはありません。
ただ、列車の写真をのんびり撮る時間がないことくらいだと思います。
この列車もガラガラでした。客室乗務員の方によると土日は混んでいるようです。
この列車も観光列車ということで途中駅で長時間の停車があります。
まず、大隅横川駅です。
特急の停車駅ですが無人駅です。この駅で5分停車します。
この駅舎は1903年の開業時のものがそのまま使われています。
そのためこんなものがあります。
柱を弾が貫通しているのがわかります。
右の画像はつまようじで作られた大隅横川駅です。上の写真と見比べてみてください。
続いて長時間停車するのは嘉例川駅です。
この駅舎も1903年の開業時のまま使われています。
この駅を出ると列車は隼人に止まります。
ここで、車内の紹介をします。
キハ40を改造したので窓枠があっていないところがあります。
また、車両中央には展望席があります。
吉松駅から52分で目的地隼人駅に到着です。
JR九州 完全制覇 第14夜
JR九州 完全制覇 第13夜の続きです。 第1夜はこちらです。
大畑駅から20分後、次の駅に到着しました。
矢岳駅です。
この駅では5分停車します。
ちなみに、日本三大車窓残り2つは長野県・姨捨駅、北海道・旧狩勝峠です。
日本三大車窓を通過した列車は次の停車駅に到着します。
真幸駅です。駅の看板にあるように肥薩線唯一の宮崎県の駅でまた、宮崎県最初の駅です。
また、今年5月11日に開業100周年を迎えました。
真の幸せと書くのでこの駅にはこんなものがあります。幸せの鐘です。ちょっと幸せなら1回、もっと幸せを願うなら2回、いっぱい幸せなら3回鳴らします。
また、宮崎県ということで前宮崎県知事のあの人のポスターがありました。
この駅も5分停車ののちスイッチバックをして発車します。
ここから9分後肥薩線の旅は終了します。終点の吉松駅に到着します。
そうあの黒い奴にね・・・。以降次回！
この5分間で駅に隣接している「人吉市SL展示館」を見学しました。
このSLはD51 170です。1938年に製造されました。
列車は徐行をしているので景色を撮る時間はたっぷりあります。矢岳駅を発車した列車は次の駅に向かいます。
そして列車を乗り換えます。
JR九州 完全制覇 第13夜
JR九州 完全制覇 第12夜からの続きです。
9：52 列車は人吉駅に到着しました。
ここで次の列車に乗り換えます。
第24ランナー 9月8日 10：06 人吉駅発 普通 いさぶろう1号 吉松行き
この列車は観光列車ということで車内には展望スペースがあります。
また、ボックスシートは全席指定席です。
この日は平日だったため車内は空いていました。
週末は混む列車みたいです。
列車が人吉駅を出て15分後最初の停車駅大畑駅に着きます。
この駅では2分停車してくれるので駅舎を撮ってみました。
この駅はスイッチバックを行って停車・発車します。
左画像の奥が本線です。列車が走っているのは大畑駅への線路です。
右画像で列車は先程の線路をまた進みます。
そして、大畑駅を出て数分後こんな光景が見えます。
この辺りの線路が円状になっているため走ってきた線路が見えます。
これをループ線と言います。
案内図を見るとよくわかると思います。
ここから20分後次の駅に停車します。
次回予告
JR九州 完全制覇 第14夜
9：52 列車は人吉駅に到着しました。
ここで次の列車に乗り換えます。
第24ランナー 9月8日 10：06 人吉駅発 普通 いさぶろう1号 吉松行き
この列車は観光列車ということで車内には展望スペースがあります。
また、ボックスシートは全席指定席です。
この日は平日だったため車内は空いていました。
週末は混む列車みたいです。
列車が人吉駅を出て15分後最初の停車駅大畑駅に着きます。
この駅では2分停車してくれるので駅舎を撮ってみました。
この駅はスイッチバックを行って停車・発車します。
左画像の奥が本線です。列車が走っているのは大畑駅への線路です。
右画像で列車は先程の線路をまた進みます。
そして、大畑駅を出て数分後こんな光景が見えます。
この辺りの線路が円状になっているため走ってきた線路が見えます。
これをループ線と言います。
案内図を見るとよくわかると思います。
ここから20分後次の駅に停車します。
次回予告
JR九州 完全制覇 第14夜
JR九州 完全制覇 第12夜
JR九州 完全制覇 第11夜からの続きです。
9月8日 旅3日目 この日は南に行きました。
8：15 熊本駅
熊本駅です。右の画像は新幹線のホームです。来週いよいよ新幹線が熊本に来ます。
第23ランナー 9月8日 8：28 熊本駅発 特急 くまがわ1号 人吉行き
車両前面には「九州横断特急」と書いてありますがこれは車両が共通運用されているためであり列車名は「くまがわ」です。
しかし、なぜか側面も「九州横断特急 別府」になってました。
12日開通予定の九州新幹線の線路です。新型車両が奥に見えます。
新八代駅です。リレーつばめは新幹線に接続するので高架ホームに到着します。
リレーつばめ以外の列車は地上ホームに到着します。
この新八代駅は来週新幹線の始発終着駅から途中駅になります。
そして、肥薩線に入り球磨川沿いを走ります。
熊本から1時間30分後人吉駅に到着します。
ここで、次の列車に乗り換えます。以下次回
次回予告
次回 JR九州完全制覇 第13夜
9月8日 旅3日目 この日は南に行きました。
8：15 熊本駅
熊本駅です。右の画像は新幹線のホームです。来週いよいよ新幹線が熊本に来ます。
第23ランナー 9月8日 8：28 熊本駅発 特急 くまがわ1号 人吉行き
車両前面には「九州横断特急」と書いてありますがこれは車両が共通運用されているためであり列車名は「くまがわ」です。
しかし、なぜか側面も「九州横断特急 別府」になってました。
12日開通予定の九州新幹線の線路です。新型車両が奥に見えます。
新八代駅です。リレーつばめは新幹線に接続するので高架ホームに到着します。
リレーつばめ以外の列車は地上ホームに到着します。
この新八代駅は来週新幹線の始発終着駅から途中駅になります。
そして、肥薩線に入り球磨川沿いを走ります。
熊本から1時間30分後人吉駅に到着します。
ここで、次の列車に乗り換えます。以下次回
次回予告
次回 JR九州完全制覇 第13夜
JR九州 完全制覇 第11夜
JR九州 完全制覇 第10夜からの続きです。
21：23列車は川内駅に到着しました。
そしていよいよ新幹線に乗ります。
左の画像は鹿児島中央行きのつばめです。
第21ランナー 9月7日 21：30 川内駅発 つばめ70号 博多行き
この車両は先程の車両とは違います。
この車両は昨年の夏に登場した800系の1000番台です。
この車両の車内を紹介します。
右の写真の奥に映っているものは金箔です。
また、シートも木が含まれており座り心地もいいです。
また、新幹線車両では初と思われる車両中間部に電光掲示板があります。
なぜか、シートのリクライニングが故障していて少々残念でした。
そして、22：04新八代駅に到着しました。ここで乗り換えです。
ここでは、3分の乗り換え時間で同一ホームで乗り換えできます。
これも、2011年3月11日で見納めになります。
第22ランナー 9月7日 22：07 新八代駅発 特急 つばめ70号 博多行き
このような感じで20分後熊本駅に到着しました。
今日はここで移動終了 ホテルにチェックインしました。
次回予告
次回 JR九州 完全制覇 第12夜
21：23列車は川内駅に到着しました。
そしていよいよ新幹線に乗ります。
左の画像は鹿児島中央行きのつばめです。
第21ランナー 9月7日 21：30 川内駅発 つばめ70号 博多行き
この車両は先程の車両とは違います。
この車両は昨年の夏に登場した800系の1000番台です。
この車両の車内を紹介します。
右の写真の奥に映っているものは金箔です。
また、シートも木が含まれており座り心地もいいです。
また、新幹線車両では初と思われる車両中間部に電光掲示板があります。
なぜか、シートのリクライニングが故障していて少々残念でした。
そして、22：04新八代駅に到着しました。ここで乗り換えです。
ここでは、3分の乗り換え時間で同一ホームで乗り換えできます。
これも、2011年3月11日で見納めになります。
第22ランナー 9月7日 22：07 新八代駅発 特急 つばめ70号 博多行き
このような感じで20分後熊本駅に到着しました。
今日はここで移動終了 ホテルにチェックインしました。
次回予告
次回 JR九州 完全制覇 第12夜