業務終了
走行距離・230km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,140円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県川越市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は9時10分から始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道256号線
↓
◆東坂戸団地入口の2つ先の信号 左巻き
↓
◆5つ目の信号 右巻き
↓
◆1つ目の信号 右巻き 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 右巻き 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 志村本線料金所の先から西池袋まで25分の事故渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から2時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、右カーブの手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-1日通・上組から20FTの空バンを搬出
↓
▼しばらくの待ちがありつつ、横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
ってな具合に、大黒町の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県川越市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県川越市
所要時間・1時間40分
走行距離・95km
参考燃費・2.4km/L
埼玉県川越市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆福田 左巻き 川越北環状線(県道160号線)
↓
◆平塚橋東 右巻き 県道256号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいになったら、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・173km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・5,600円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→東京都八王子市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 空バン取り→本牧 バン詰分 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切
----------
今日は、東京都八王子市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、1時間45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆都道158号線
↓
◆乞田新大橋 右巻き 都道18号線
↓
◆都道52号線
↓
◆県道52号線
↓
◆鵜野森 左巻き 国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都八王子市から1時間20分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから35分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧A突の上屋に台切
と、上屋の台切を1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時50分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
って感じで、50分で現場の近くに到着。
現場内に、ヨソの海コンが居た関係で、30分ほどその場所で待機してて、15時20分に現着。
作業はスグに始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、神奈川県綾瀬市から55分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
東京都八王子市
出発地・本牧ふ頭
到着地・東京都八王子市
所要時間・1時間05分
走行距離・44km
参考燃費・2.4km/L
東京都八王子市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、東京都八王子市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆清新 右巻き 県道503号線
↓
◆宮下 右巻き 県道503号線
↓
◆3つ目の信号 左巻き 県道503号線
↓
◆都道503号線
↓
◆小山 左巻き 都道47号線
↓
◆1つ目の信号 右巻き 都道158号線
↓
◆都道158号線
↓
◆南多摩斎場入口 左巻き 都道503号線
↓
◆南大沢二丁目 右巻き 都道158号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・281km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,580円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県沼津市 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→本牧 台切
----------
今日は、静岡県沼津市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆共栄町 左巻き
↓
◆沼津IC南 左巻き 県道83号線
↓
◇東名 沼津インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 6,610円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東名 都夫良野トンネルから大井松田の手前まで25分の事故絡みと思われる渋滞、海老名サービスエリアの手前から大和トンネルを抜けるまで20分の渋滞、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、静岡県沼津市から2時間25分で搬入先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
静岡県沼津市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・静岡県沼津市
所要時間・1時間50分
走行距離・110km
参考燃費・2.5km/L
静岡県沼津市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、静岡県沼津市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◆国道1号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・165km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・4本
高速料金・6,230円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→本牧BC 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時40分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から55分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。
本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出して、10時20分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◇新湘南 藤沢インター(C4)
↓
◇新湘南バイパス(C4)
↓
◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)
↓
◇茅ヶ崎中央インター(C4)
↓
◆県道44号線
↓
◆田端二本松 左巻き 産業道路(県道46号線)
って感じで、36kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は13時だったものの、11時15分から作業を始めてくれて、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道46号線)
↓
◆産業道路入口 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、右カーブの先からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧A突の上屋で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に搬入
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、上屋の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・35分
走行距離・31km
参考燃費・1.7km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原四丁目 右巻き
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・270km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,140円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→埼玉県比企郡 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県比企郡川島町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時25分から始まって、2時間55分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 右巻き 国道254号線
↓
◆小仙波 左巻き 県道15号線
↓
◆小仙波(東) 直進 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 西池袋から大橋ジャンクションまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県比企郡川島町から2時間25分で搬入先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼「何をどーやっても、カプラーからキングピンが外れない」なんてトラブルが発生し、業者の到着を待ちつつ、かれこれ2時間かかって本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
埼玉県比企郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県比企郡川島町
所要時間・1時間30分
走行距離・98km
参考燃費・3.2km/L
埼玉県比企郡川島町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県比企郡川島町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
↓
◆壱丁目南 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆角泉 直進
↓
◆落合橋北詰の次の信号 右巻き 県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 直進
↓
◆戸守 左巻き 県道212号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいになったら、受付に行ってみようかと思っているので、取りあえずそれまで待機です。