業務終了

走行距離・323km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・1本

高速料金・12,060円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県銚子市 デバン→本牧 台切

----------

今日は、千葉県銚子市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、ヨソの会社のヘッドが切り回しをやってくれたんで、何時から作業が始まったのか定かではないんですけど、自分が持って来たコンテナの作業が、そーとー手こずったらしく、15時25分にデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道37号線

↓

◆銚子大橋前 直進 国道356号線

↓

◆芦崎町 右巻き 国道356号線

↓

◆利根かもめ大橋 左巻き 県道73号線

↓

◆東総広域農道

↓

◆県道28号線(香取・さくら台工業団地方面)

↓

◆県道70号線(成田・香取・国道51号方面)

↓

◆県道56号線(香取方面)

↓

◆県道70号線(千葉・成田方面)

↓

◆所 左巻き 国道51号線

↓

◇東関道 大栄インター(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 5,050円)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,930円)

って感じで、東関道 大栄ジャンクションが先頭の工事渋滞に30分、習志野本線料金所の手前から高谷ジャンクションまで20分の渋滞、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞、湾岸環八から大黒ジャンクションまで25分の渋滞にハマりながら、千葉県銚子市から3時間35分で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

千葉県銚子市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県銚子市

所要時間・2時間55分

走行距離・158km

参考燃費・2.1km/L

千葉県銚子市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県銚子市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 3,080円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線

↓

◆千葉県自治会館前 右巻き

↓

◆県庁前駅 左巻き

↓

◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線

↓

◆飯岡バイパス入口 左巻き 国道126号線

↓

◆銚子大橋前 右巻き 県道37号線

って感じで、2時間55分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

ヨソの会社のヘッドが、いわゆる「切り回し」をしてくれるので、自分が引っ張って来たコンテナの作業が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・215km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・6本

高速料金・10,080円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切

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今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで4本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

作業は、8時55分から始まって、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…がありながら4本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時55分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時20分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、32kmの道のりを1時間10分で現着。

着指定時間は15時で、作業は14時45分から始まって、1時間40分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間10分

走行距離・63km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで4本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。

8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・350km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・15,090円

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1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時30分で、作業は9時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 左巻き 国道354号線

↓

◆館林インター前 右巻き

↓

◇東北道 館林インター(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 4,090円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 船堀橋から東京港トンネルを抜けるまで35分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼1時間25分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼16時にBC-1のフェンス沿いから並び、1時間35分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間25分

走行距離・140km

参考燃費・2.0km/L

群馬県太田市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間25分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・80km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・6本

高速料金・1,600円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切

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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。

8時30分からヤードが動き出して、9時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結(首都高 東扇島～本牧ふ頭 中型車 600円)

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、片付けを1本、東扇島の台切を1本、積み置きを3本やって終了になりました。

港内スタート

40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。

一応8時30分からヤードが動き出す事になっているので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。

その後、月曜日に走る分のコンテナを取る事になるんですが、昨日は台風の影響で、丸一日ヤードが止まっていたので、どーなる事やら…って感じですかね。

業務終了

走行距離・314km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・3本

高速料金・9,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧B突 実入積み→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

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今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時25分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道50号線

↓

◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線

↓

◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線

↓

◆北成島町 右巻き 国道122号線

↓

◆小桑原 直進

↓

◆諏訪町 直進 県道7号線

↓

◆大佐貫南 左巻き 国道122号線

↓

◆県道239号線

↓

◇首都高 新井宿入口(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

って感じで、国道122号の渋滞や、首都高 新井宿の先から江北ジャンクションまで20分の渋滞、小菅ジャンクションから平井大橋まで10分の渋滞、小松川ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで45分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から4時間15分で空バン返却先の本牧D-G日通の並びに到着。

並びは、外並びの5台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積載

↓

▼南本牧C-3,C-4に搬入

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、上屋の回収を1本やって終了になりました。

群馬県太田市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・群馬県太田市

所要時間・2時間30分

走行距離・140km

参考燃費・1.8km/L

群馬県太田市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、群馬県太田市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)

↓

◆県道3号線

↓

◆関山(北) 左巻き 国道122号線

↓

◆大佐貫南 右巻き 県道7号線

↓

◆諏訪町 左巻き

↓

◆国道122号線

↓

◆北成島町 左巻き 県道2号線

↓

◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線

↓

◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線

って感じで、2時間30分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

8時20分くらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。