業務終了

走行距離・339km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・2本

高速料金・12,640円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県東茨城郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧 実入積み→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、茨城県東茨城郡茨城町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は10時で、作業は10時10分から始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道16号線

↓

◆中央工業団地北 右巻き 県道59号線

↓

◆上飯沼の2つ先の信号 右巻き 県道43号線

↓

◆国道355号線

↓

◆府中橋北 右巻き 県道138号線

↓

◆西野寺北 右巻き 国道6号線

↓

◆中村陸橋下 右巻き 国道354号線

↓

◇常磐道 桜土浦インター(E6)

↓

◇常磐自動車道(E6)

↓

◇三郷本線料金所(E6)(特大車 3,500円)

↓

◇三郷ジャンクションから首都高(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 八潮本線料金所の手前から小菅ジャンクションまで15分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県東茨城郡茨城町から2時間35分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧B突の上屋で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積載

↓

▼45分のテナー待ちがありながら、本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、上屋の回収を1本やって終了になりました。

茨城県東茨城郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・茨城県東茨城郡茨城町

所要時間・3時間30分

走行距離・165km

参考燃費・2.3km/L

茨城県東茨城郡茨城町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県東茨城郡茨城町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆川野T字路 右巻き 県道326号線

↓

◆鍋小路 左巻き 県道21号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道326号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道5号線

↓

◆2つ目の信号 右巻き

↓

◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線

↓

◆柳沢 右巻き 県道3号線

↓

◆矢作 右巻き 県道3号線

↓

◆古川 左巻き 県道130号線

↓

◆4つ目の信号 右巻き

↓

◆箕輪 右巻き

↓

◆県道133号線

↓

◆国道354号線

↓

◆中村陸橋下 左巻き 国道6号線

↓

◆西野寺北 左巻き 県道138号線

↓

◆府中橋北 左巻き 国道355号線

↓

◆県道43号線

↓

◆県道59号線

って感じで、3時間30分で現着しました。

着指定時間は10時。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・141km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・3,890円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→神奈川県厚木市 バン詰→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、20FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しから始まりました。

7時30分からヤードが動き出して、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後、

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却

と、積み置きを1本、片付けを1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。

40分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの空バンを搬出して、12時に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◇厚木西出口

↓

◆271側道

↓

◆田谷 右巻き 県道604号線

↓

◆愛甲宮前 直進

↓

◆籠堰橋北側 左巻き 県道603号線

↓

◆小野橋北側 直進(右)

って感じで、保土ヶ谷バイパス 下川井の先から東名の綾瀬まで30分の渋滞にハマりながら、51kmの道のりを1時間15分で現着。

作業は14時20分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道603号線

↓

◆森の里入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、渋谷・相模原方面)

↓

◆国道246号線(渋谷・大和方面)

↓

◆目黒 右巻き 八王子街道

↓

◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間33分で搬入先の南本牧C-3,C-4に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。

港内スタート

20FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。

7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に20FTの空バンを返却。

その後の事は決まってないんですけど、運が良ければ、午後着でどっかしらに走らせてもらえるでしょう。

業務終了

走行距離・270km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は11時で、作業は11時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道254号線

↓

◆小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

↓

◆中山 左巻き かわじま中央通り

↓

◆上大屋敷 左巻き 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 戸田南の先から熊野町ジャンクションまで30分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、外並びの10台目くらいで、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県大里郡

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県大里郡寄居町

所要時間・2時間55分

走行距離・120km

参考燃費・2.7km/L

埼玉県大里郡寄居町に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

↓

◆壱丁目南 左巻き 県道51号線

↓

◆入間大橋 右巻き 県道339号線

↓

◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り

↓

◆中山 右巻き 国道254号線

↓

◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)

↓

◆国道254号線

って感じで、埼玉県内の朝の混雑に巻き込まれながら、2時間55分で現着しました。

着指定時間は11時。

「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。

業務終了

走行距離・160km

扱い本数・3本

高速料金・7,130円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台貫場 重量計量→本牧BC 実入搬入→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県平塚市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は7時30分で、作業は7時15分から始まって、1時間45分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◆東真土二丁目 右巻き 県道44号線

↓

◇圏央道 寒川南インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,110円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から1時間15分で台貫場(横浜港湾貨物計量協会 本牧埠頭計量所)に到着。

事前に「空バン+シャーシ」状態の重量を計量しているんで、今回は「実入コンテナ+シャーシ」状態の重量を計量して「コンテナの中身の重量」、つまり「貨物重量」を算出してもらいます。

計量を終え、算出された「貨物重量」に「コンテナ自身の重量」、いわゆる「テアウエイト(TARE)」を足した数字を「コンテナ総重量」として「搬入票」に書き込みつつ、10時25分に搬入先の本牧BC-1に到着。

並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島の差し替えをやった後、新たなヘッドに乗り換えて終了になりました。

神奈川県平塚市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県平塚市

所要時間・50分

走行距離・45km

神奈川県平塚市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は7時30分。

それくらいになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・154km

扱い本数・5本

高速料金・4,840円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

2.新山下 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→大黒 バン詰分 台切

3.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却

4.大黒 実入取り→本牧 台切

5.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→新山下 ホネ台切

----------

今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、作業は8時15分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道467号線

↓

◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンス外側の先頭で、そこから1時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼新山下で20FTのホネを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼大黒ふ頭の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼本牧D-G日通に返却

↓

▼大黒T-9三井から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼1時間かかって南本牧C-1,C-2に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 580円)

↓

▼新山下に20FTのホネを台切

ってな具合に、大黒の台切を1本、大黒町の回収を1本、積み置きを1本、大黒の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県藤沢市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県藤沢市

所要時間・50分

走行距離・28km

神奈川県藤沢市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)

↓

◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は9時。

すでにコンテナをホームに着けたので、作業が終わるまで待機です。