業務終了
走行距離・97km
参考燃費・1.8km/L
扱い本数・10本
----------
1.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切
4.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 台切
5.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→豊浦町 台切
6.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 台切
7.豊浦町 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
8.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
9.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
10.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切
----------
今日は、横浜市中区豊浦町にある現場での、1台のヘッドで7本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツから始まりました。
8時から現場が動き出して、現場内で20FTの輸入コンテナを繋いで作業場所に台切ったり、南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを繋いで現場内に台切ったり、作業場所からカラになったコンテナを繋いで南本牧ふ頭に台切ったり、作業場所から20FTの空バンを繋いで現場内に台切ったり……みたいな感じで、ガチャガチャと動き回りながら、13時40分に7本目のデバンを終えて、これで「切り回し」が完了です。
その後は、
▼豊浦町で最後にデバンをした空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼豊浦町の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼豊浦町の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に返却
↓
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼豊浦町の現場に台切
ってな具合に、豊浦町と南本牧ふ頭を行ったり来たりして終了になりました。
横浜市中区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・横浜市中区豊浦町
所要時間・10分
走行距離・4km
参考燃費・3.3km/L
横浜市中区豊浦町に来てます。
ケツは何も引っ掛けず、アタマで南本牧ふ頭から横浜市中区豊浦町へ向けて走り出し、分で現着しました。
今回は、1台のヘッドで7本の輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」ってヤツになります。
何度もお邪魔している現場ではあるものの、今までとはチョット違う口っぽいので、どーゆー要領で作業をするのか、全く分からないのですが、そのうち現場の人が声をかけてくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・153km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・6本
高速料金・3,980円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→幸浦 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に30分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間30分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼11時着指定で、横浜市金沢区幸浦でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)
↓
▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼かれこれ1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼40分かかって南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼45分かかって本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦のデバンを1本、豊浦町の台切を1本、積み置きを3本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・40分
走行距離・29km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 直進 県道56号線
↓
◆下鶴間 左巻き 県道50号線
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・21km
参考燃費・1.3km/L
扱い本数・3本
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しから始まりました。
8時30分からヤードが動き出して、9時にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼1時間20分のテナー待ちがありながら、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-3,C-4への返しからスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-3,C-4に40FTの空バンを返却。
その後は、積み置きを2本くらいやって終了となるでしょう。
業務終了
走行距離・240km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,210円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→静岡県御殿場市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
----------
今日は、静岡県御殿場市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現場内の状況から、少し離れた場所で待機してて、8時50分に現着。
作業は9時40分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇東名 駒門スマートインター(E1)(ETC専用)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,680円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、フェンスの内側3台目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼しばらくの待ちがありつつ、横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
ってな具合に、大黒町の台切を1本やって終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・2時間20分
走行距離・100km
参考燃費・2.0km/L
静岡県御殿場市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 右巻き 県道72号線
↓
◆国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、2時間20分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
現場内の状況から、8時50分くらいに中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・295km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・7本
高速料金・12,540円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→大黒 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
7.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時20分から始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に30分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間35分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから4台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼神奈川県座間市でデバン(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 1,180円)
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼20分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼「卸取券」を使いつつ、かれこれ30分かかりつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
ってな具合に、座間のデバンを1本、積み置きを2本、片付けを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間00分
走行距離・70km
参考燃費・2.6km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇大井松田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場が動き出すので、ホーム着けの指示が出るまで待機です。