業務終了
走行距離・344km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・13,010円
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1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県筑西市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 ドカ
3.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、茨城県筑西市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、作業は9時05分から始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道204号線
↓
◆小川北 左巻き
↓
◆岡芹(南) 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションから断続的に東京港トンネルを抜けるまで1時間10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県筑西市から2時間50分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧B突の上屋でドカ降ろし
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼30分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、上屋のドカ降ろしを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
茨城県筑西市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県筑西市
所要時間・2時間45分
走行距離・136km
参考燃費・2.1km/L
茨城県筑西市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、茨城県筑西市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6))(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆借宿北 左巻き 県道125号線(ライブライン)
↓
◆沼の田南 右巻き ライブライン
↓
◆グリーンライン
↓
◆県道233号線
↓
◆県道15号線
↓
◆船玉 直進 県道303号線
↓
◆下川島 直進 県道304号線
↓
◆小川北 直進 県道204号線
って感じで、2時間45分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
先着の車が何台か居るので、中に入れるようになるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・309km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・18,990円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県野田市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時50分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 3,850円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 浦安の手前から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は千葉県野田市行きです。
南本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時に千葉県野田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇辰巳ジャンクションから深川線(9)
↓
◇高速9号深川線(9)
↓
◇箱崎ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 4,570円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(千葉・柏方面)
↓
◆十余二工業団地入口 左巻き
↓
◆2つ目の信号 左巻き 県道7号線
って感じで、首都高 向島から加平まで15分の渋滞にハマりながら、82kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間13時で、作業は12時50分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道7号線
↓
◆5つ目の信号 右巻き
↓
◆十余二工業団地入口 右巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県野田市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、直線の半分くらいで、そこから45分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼50分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県市川市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・50分
走行距離・55km
参考燃費・2.7km/L
千葉県市川市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 3,740円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 本牧ジャンクションから鶴見つばさ橋を渡り切るま10分の渋滞にハマりながら、50分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時。
ある程度、時間を合わせて現場に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・270km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,140円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.新山下 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、作業は8時10分から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆上伊草(西) 左巻き つばさ・みらい通り
↓
◆平沼(東) 右巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 高島平から富ヶ谷まで50分の渋滞、大井ジャンクションが先頭の警備渋滞に15分ハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から3時間で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの10台目くらいで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼1時間チョットの待ちがありつつ、新山下の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結
↓
▼50分かかって南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、新山下の回収を1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・大黒ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間55分
走行距離・111km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上尾・宝来方面へ
↓
◆宝来 左巻き 県道57号線
↓
◆開平橋 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆角泉 直進
↓
◆落合橋北詰の次の信号 右巻き 県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 直進
↓
◆戸守 左巻き 県道212号線
↓
◆高坂神社(東) 左巻き 国道407号線
↓
◆宮鼻 右巻き 県道212号線
↓
◆県道343号線
↓
◆いちょう通り
↓
◆山村学園短期大学の先にある信号 右巻き 農村公園通り
↓
◆鳩山駐在所前 直進 県道41号線
↓
◆越生高校(北) 左巻き 県道30号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・131km
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・3,050円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→池上新町 デバン→大黒 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→田浦港町 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、川崎市川崎区池上新町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時45分で、作業は8時から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路
↓
◆新興駅 左巻き 幹線23号線
って感じで大黒ふ頭に戻り、川崎市川崎区池上新町から35分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼13時着指定で、神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 1,060円)
↓
▼南本牧C-1,C-2に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 1,060円)
↓
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、田浦港町のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県川崎市
出発地・本牧ふ頭
到着地・川崎市川崎区池上新町
所要時間・35分
走行距離・19km
参考燃費・2.6km/L
川崎市川崎区池上新町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、川崎市川崎区池上新町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東扇島出口(B)(特大車 930円)
↓
◆国道357号線
↓
◆川崎港海底トンネル
↓
◆国道132号線
↓
◆塩浜 左巻き 産業道路(県道6号線)
って感じで、35分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
作業が出来るようになったら、ホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・316km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,730円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→大黒 台切
3.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
4.本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時10分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、大橋ジャンクションの手前から15分の故障車渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間20分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの空バンを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 930円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 660円)
ってな具合に、積み置きを1本、大黒の回収を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間25分
走行距離・120km
参考燃費・2.7km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
↓
◆壱丁目南 左巻き 県道51号線
↓
◆入間大橋 右巻き 県道339号線
↓
◆上大屋敷 右巻き かわじま中央通り
↓
◆中山 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。