業務終了

走行距離・225km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,870円

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1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は7時45分で、作業は7時から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

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◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

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◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間25分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼アウトゲートの並びに25分ハマりながら、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次はもう1回、神奈川県茅ヶ崎市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時15分に神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B07A)

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◇高速湾岸線(B)

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◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

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◇高速神奈川3号狩場線(K3)

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◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

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◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

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◆国道1号線

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◇新湘南 藤沢インター(C4)

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◇新湘南バイパス(C4)

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◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

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◇茅ヶ崎中央インター(C4)

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◆県道44号線

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◆田端二本松 左巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、40kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時20分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆産業道路入口 左巻き 国道1号線

↓

◆藤沢インター 右巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B07A)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。

並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼35分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

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▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

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▼30分かかってインゲートに辿り着きつつ、コンテナのダメージの件で45分の確認待ちを強いられつつ、本牧BC-2に返却

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▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本やって終了になりました。