業務終了
走行距離・165km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,060円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県座間市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→恵比須町 デバン→本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→神奈川県大和市 バン詰→本牧 台切
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今日は、神奈川県座間市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時40分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から1時間で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼現場の昼休みが明けるのを待って、横浜市神奈川区恵比須町でデバン
↓
▼13時45分に本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに着いて、1時間50分並んだ所でアタマ交代
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼55分かかって、16時45分に南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼17時40分に現着して、順番待ちも含めて、かれこれ1時間30分かかって神奈川県大和市でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 1,180円)
↓
▼本牧ふ頭に台切(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 960円)
ってな具合に、積み置きを1本、恵比須町のデバンを1本、大和市のバン詰を1本やって終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・45分
走行距離・31km
参考燃費・1.7km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原四丁目 右巻き
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・254km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,170円
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1.大黒 空バン引っ掛け→埼玉県入間市 バン詰→大黒 実入搬入
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県入間市で40FTコンテナのバン詰が始まりました。
着指定時間は8時30分で、作業は8時30分から始まって、1時間05分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆藤宮道路
↓
◆工業団地入口 左巻き 国道16号線
↓
◆小荷田 左巻き 国道16号線
↓
◆堂方上 右巻き 国道16号線
↓
◆左入橋 左巻き 国道16号線
↓
◆八王子バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,330円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間市から2時間10分で搬入先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの6台目くらいで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時30分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結
↓
▼50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 930円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
埼玉県入間市
出発地・大黒ふ頭
到着地・埼玉県入間市
所要時間・2時間00分
走行距離・101km
参考燃費・3.7km/L
埼玉県入間市に来てます。
大黒ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県入間市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,330円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇入間インター(C4)(特大車 6,240円)
↓
◆国道16号線(八王子・瑞穂方面)
↓
◆工業団地入口 左巻き 藤宮道路
って感じで、1時間30分で現場の前に着いたものの、門が開いてない。
「ったく……」とか思いながら、30分ほどかけてグルーっと2周して来て、7時50分に現着しました。
着指定時間は8時30分。
すでにコンテナを作業場所に着けたので、作業が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・356km
参考燃費・3.3km/L
扱い本数・5本
高速料金・19,620円
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1.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→南本牧 台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。
7時30分からヤードが動き出して、8時45分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後、
▼50分かかって南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却
↓
▼南本牧C-3,C-4から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、片付けを1本、積み置きを2本やって、次は群馬県太田市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、11時30分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇辰巳ジャンクションから深川線(9)
↓
◇高速9号深川線(9)
↓
◇箱崎ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇堀切ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 4,570円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇岩舟ジャンクションから北関東道(E50)
↓
◇北関東自動車道(E50)
↓
◇太田強戸スマートインター(E50)(ETC専用)(特大車 7,330円)
↓
◆ドン突き 左巻き
↓
◆太田強戸IC入口 左巻き
って感じで、首都高 空港南トンネルから東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞、駒形の先から小菅ジャンクションまで15分の渋滞、江北ジャンクションから新郷の手前まで15分の故障車渋滞にハマりながら、167kmの道のりを2時間40分で現着。
着指定時間は15時30分で、14時20分にコンテナをホームに着けて、15時25分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道39号線
↓
◆只上西 右巻き 国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、東北道 岩槻の先から首都高 川口本線料金所まで25分の渋滞、葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞、空港北トンネルから大黒ジャンクションまで40分の渋滞にハマりながら、群馬県太田市から3時間45分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2への返しからスタートです。
7時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2に40FTの空バンを返却。
その後は、積み置きやら何やらをやって、最終的には、15時30分着指定で群馬県太田市へ走る予定になってます。
業務終了
走行距離・227km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・6本
高速料金・8,400円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→本牧A突 バン詰分 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→大黒 台切
6.大黒町 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
作業は8時50分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出
↓
▼本牧A突の上屋に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼1時間10分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、上屋の台切を1本、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間05分
走行距離・63km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間05分で現着しました。
8時50分くらいから現場が動き出すので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・158km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・5,820円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県座間市 バン詰→本牧D突 実入搬入
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県座間市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時で、作業は8時50分から始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道50号線
↓
◆下鶴間 右巻き 県道56号線
↓
◆目黒 直進 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に10分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県座間市から55分で搬入先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場3列目で、そこから1時間05分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D-4CMA CGMから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時30分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、37kmの道のりを55分で現着。
着指定時間は14時で、作業は14時25分から始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間で本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県座間市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県座間市
所要時間・45分
走行距離・32km
参考燃費・3.0km/L
神奈川県座間市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、神奈川県座間市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆東原四丁目 右巻き
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。