業務終了
走行距離・314km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,140円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時で、作業は11時10分から始まって、35分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆中山 左巻き かわじま中央通り
↓
◆上大屋敷 左巻き 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
って感じで、首都高 志村本線料金所の先から大橋ジャンクションまで25分の渋滞、大井ジャンクションから大井パーキングエリアまで5分の故障車渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間40分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから4台目で、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼16時20分に待機場6列目くらいから並び、1時間25分かかって南本牧C-1,C-2に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)
↓
▼「卸取券」を使って、17時55分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、東扇島の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間30分
走行距離・117km
参考燃費・3.2km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 4,570円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
って感じで、2時間30分で現着しました。
着指定時間は11時。
「10時50分くらいに作業場所に到着しててね」ってな指示が出ているので、イイ感じの時間になるまで、現場が用意してくれている待機場で待機です。
業務終了
走行距離・242km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・10,180円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→夏島町 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県横須賀市夏島町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、作業は6時10分から始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆夏島貝塚通り
↓
◆日産 追浜工場の所の信号 右巻き
↓
◆夕照橋 右巻き
↓
◆野島町 左巻き
↓
◆帰帆橋 右巻き
↓
◆金沢柴町 左巻き 国道357号線
↓
◇首都高 幸浦入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇三溪園出口(B)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県横須賀市夏島町から40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場4列目で、7時30分までヤードが始まるのを待って、8時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼40分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
と、積み置きを1本、大黒町の台切を1本やって、次は神奈川県秦野市行きです。
本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、35分かかって11時40分に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのまま神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆東名入口 左巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、東名 横浜町田から大和トンネルまで10分の渋滞にハマりながら、67kmの道のりを1時間10分で現着。
着指定時間は13時30分で、作業は13時から始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)
↓
◇新東名高速道路(E1A)
↓
◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。
並びは、待機場5列目で、そこから2時間でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使いつつ、アウトゲートの並びに45分ハマりつつ、南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県横須賀市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県横須賀市夏島町
所要時間・30分
走行距離・23km
参考燃費・1.7km/L
神奈川県横須賀市夏島町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県横須賀市夏島町へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◇首都高 三溪園入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇幸浦出口(B)(特大車 1,060円)
↓
◆国道357号線
↓
◆金沢柴町 右巻き
↓
◆帰帆橋 左巻き
↓
◆野島町 右巻き
↓
◆夕照橋 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 夏島貝塚通り
って感じで、30分で現着しました。
着指定時間は7時。
作業が出来るようになったら、現場の人が呼んでくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・118km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・5,240円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県藤沢市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は10時30分で、作業は10時25分から始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 960円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、右カーブの先からで13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧 日新外部バンプールから40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。
神奈川県藤沢市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県藤沢市
所要時間・1時間10分
走行距離・31km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県藤沢市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は10時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・377km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・1本
高速料金・11,010円
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1.南本牧 実入引っ掛け→栃木県矢板市 デバン→南本牧 台切
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今日は、栃木県矢板市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、8時30分にコンテナをホームに着けて、11時50分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆乙畑 右(直進) 県道353号線
↓
◆蒲須坂(南) 右巻き 国道4号線
↓
◆石神の先 右分岐
↓
◆宝積寺 左巻き 県道10号線
↓
◆鷺ノ谷 右巻き 国道408号線
↓
◆ドン突きの信号 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、栃木県矢板市から3時間20分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
栃木県矢板市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・栃木県矢板市
所要時間・2時間55分
走行距離・188km
参考燃費・2.7km/L
栃木県矢板市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、栃木県矢板市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6)(特大車 4,570円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り
↓
◆かがり火公園 直進 県道10号線
↓
◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線
↓
◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)
↓
◆平出工業団地 右巻き 国道4号線
↓
◆蒲須坂(南) 左巻き 県道353号線
↓
◆乙畑 左 県道30号線
って感じで、2時間55分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・161km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,370円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→神奈川県藤沢市 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県海老名市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、作業は9時15分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道40号線
↓
◆東柏ヶ谷 右巻き 県道40号線
↓
◆相模大塚 左巻き
↓
◆上草柳 右巻き 国道246号線
↓
◆目黒 右巻き 八王子街道
↓
◆上川井インターから保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から55分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。
並びは、待機場2列目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
南本牧ふ頭で40FTのホネを連結して、1時間05分かかって13時25分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのまま神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇綾瀬スマートインター(E1)(ETC専用)(令和3年3月31日に開通。特大車 990円)
↓
◆綾瀬スマートインター南側 右巻き 県道42号線
って感じで、東名 横浜町田から綾瀬まで10分の渋滞にハマりながら、42kmの道のりを55分で現着。
着指定時間は15時で、作業は15時15分から始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、神奈川県藤沢市から55分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県海老名市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県海老名市
所要時間・1時間15分
走行距離・30km
参考燃費・2.1km/L
神奈川県海老名市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 左巻き 国道246号線
↓
◆上草柳 左巻き
↓
◆相模大塚 右巻き県道40号線
↓
◆東柏ヶ谷 左巻き 県道40号線
って感じで、八王子街道や国道246号の朝の混雑に巻き込まれながら1時間15分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、それまで待機です。