業務終了

走行距離・227km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・7本

高速料金・9,670円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 実入引っ掛け→池上新町 デバン→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→南本牧 台切

6.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

7.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,000円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、6時50分に一度並びが動きつつ7時30分までヤードが始まるのを待って、8時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。

その後は、

▼35分かかって南本牧C-1,C-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼10時25分着指定で川崎市川崎区池上新町でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼南本牧C-3,C-4に空バンを返却(首都高 浅田～南本牧ふ頭 特大車 1,260円)

↓

▼南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2から南本牧 日新外部バンプールに回されつつ返却

↓

▼40分かかって南本牧C-1,C-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 430円)

ってな具合に、池上新町のデバンを1本、積み置きを2本、片付けを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・63km

参考燃費・2.3km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(ETC深夜割引(20%)適用 特大車 800円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・225km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・2本

高速料金・9,890円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時30分。

作業は10時40分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道246号線

↓

◇新東名 新秦野インター(E1A)(令和4年4月16日に開通)

↓

◇新東名高速道路(E1A)

↓

◇伊勢原ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,050円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東名 横浜町田出口の2kmくらい手前から保土ヶ谷バイパスの町田立体まで15分の工事渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場3列目で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県綾瀬市行きです。

南本牧ふ頭に40FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時55分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)

↓

◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)

↓

◇第三京浜・横浜新道接続(K2)から横新(E83)(特大車 880円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆用田橋際 右巻き 県道43号線

って感じで、35kmの道のりを1時間で現着。

着指定時間は15時で、作業は15時25分から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道43号線

↓

◆用田橋際 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県秦野市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県秦野市

所要時間・1時間50分

走行距離・64km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県秦野市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆二宮 右巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、各所で朝の混雑に巻き込まれながら、1時間50分で現着しました。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・284km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・2本

高速料金・16,940円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八千代市 デバン→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、作業は8時から始まって、2時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 960円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に25分ハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で空バン返却先の本牧D-G日通に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は千葉県八千代市行きです。

南本牧ふ頭で、40FTのホネから20FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時25分に千葉県八千代市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津ジャンクションから館山道(E14)

↓

◇館山自動車道(E14)

↓

◇京葉道路(E14)

↓

◇宮野木ジャンクションから東関道(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇千葉北インター(E51)(特大車 4,400円)

↓

◆国道16号線(柏・八千代方面)

って感じで、東関道 千葉北出口の渋滞に15分ハマりながら、102kmの道のりを1時間50分で現着。

作業は13時25分から始まって、2時間45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道16号線

↓

◇東関道 千葉北インター(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 1,840円)

↓

◇東関東自動車道(E51)

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,050円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、東関道 習志野本線料金所の先から10分の事故渋滞、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞、空港中央から鶴見つばさ橋の手前まで30分の渋滞にハマりながら、千葉県八千代市から2時間25分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。

神奈川県厚木市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県厚木市

所要時間・55分

走行距離・42km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県厚木市に来てます。

2本のコンテナをヨッコするハメになりながら、本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)(ETC専用)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆東名入口 左巻き 国道246号線

↓

◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)

↓

◆国道129号線(茅ヶ崎・平塚方面)

↓

◆船子北谷 右巻き 県道63号線

って感じで、55分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・275km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・4本

高速料金・14,150円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県幸手市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、埼玉県幸手市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時から始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道26号線

↓

◆菱沼 左巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◇圏央道 五霞インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇久喜白岡ジャンクションから東北道(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,450円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 4,570円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 川口ジャンクションの2km手前から断続的に富ヶ谷まで1時間の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県幸手市から2時間05分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場8列目くらいで、そこから1時間05分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 780円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時45分に待機場何列目なんだか分からないくらいイッパイの所から並び、そこから2時間40分かかって南本牧C-3,C-4に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 780円)

↓

▼「卸取券」を使って南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、積み置きを1本やって終了になりました。

埼玉県幸手市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県幸手市

所要時間・1時間40分

走行距離・100km

参考燃費・2.6km/L

埼玉県幸手市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、埼玉県幸手市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(特大車 4,570円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆菱沼 左巻き 県道26号線

って感じで、1時間40分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間になったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・298km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・6本

高速料金・11,940円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県小田原市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→神奈川県茅ヶ崎市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切

6.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県小田原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、作業は8時05分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆成田南 右巻き 国道255号線

↓

◇小田厚 小田原東インター(E85)

↓

◇小田原本線料金所(E85)(特大車 850円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇平塚本線料金所(E85)(特大車 1,000円)

↓

◇小田原厚木道路(E85)

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に20分ハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県小田原市から1時間15分で空バン返却先の南本牧C-3,C-4の並びに到着。

並びは、待機場5台目で、そこから25分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県茅ヶ崎市行きです。

南本牧ふ頭で、引っ張ってた40FTのホネから、別の40FTのホネに繋ぎ替えて、11時15分に南本牧C-1,C-2から40FTの輸入コンテナを搬出。

そのまま神奈川県茅ヶ崎市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,180円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◇新湘南 藤沢インター(C4)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇茅ヶ崎中央インター(C4)

↓

◆県道44号線

↓

◆田端二本松 左巻き 産業道路(県道46号線)

って感じで、42kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は13時で、作業は12時35分から始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道46号線)

↓

◆田端二本松 右巻き 県道44号線

↓

◇新湘南 茅ヶ崎中央インター(C4)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇茅ヶ崎料金所(C4)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(C4)

↓

◇藤沢インター(C4)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 1,180円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2の並びに到着。

並びは、待機場4列目で、そこから1時間40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼16時30分の看板掛け(並びの締切)ギリギリに待機場20列目とか、それくらいから並び、1時間15分かかって南本牧C-3,C-4に返却

↓

▼「卸取券」を使って18時に南本牧C-3,C-4から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 1,000円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結

↓

▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 1,000円)

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

神奈川県小田原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県小田原市

所要時間・1時間20分

走行距離・64km

参考燃費・1.8km/L

神奈川県小田原市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、神奈川県小田原市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

って感じで、1時間20分で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人から声がかかるので、取りあえずそれまで待機です。