静岡県富士市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県富士市
所要時間・2時間25分
走行距離・137km
参考燃費・2.0km/L
静岡県富士市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時10分に静岡県富士市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇西湘バイパス(E84)(特大車 730円)
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◆国道1号線
↓
◆宮島東 右巻き 県道174号線
↓
◆県道353号線
↓
◆国道139号線
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・130km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・5,300円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kgで袋詰めされた「羽毛」が入っていて、現着した2時間30分後の9時から作業を始めて、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、アベ物流センターの手前からで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、14時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼1時間15分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
東京都足立区
出発地・本牧ふ頭
到着地・東京都足立区六月
所要時間・50分
走行距離・52km
参考燃費・2.6km/L
東京都足立区六月に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時40分に東京都足立区六月へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 内回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから上野線(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇入谷出口(1)(特大車 2,650円)
↓
◆国道4号線
って感じで、50分で現着しました。
9時過ぎくらいから作業を始められると思うので、現場の人の指示が出るまで待機です。
業務終了
走行距離・279km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,100円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→本牧D突 空バン返却 できず→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県川越市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した1時間15分後の8時15分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 高島平の先から大橋ジャンクションまで1時間の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から2時間25分で空バン返却先の本牧D突 共同上組に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼修理場チェック的な載せ替えがありながら、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭内でオンシャを1本シフト
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、12時55分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、35kmの道のりを1時間10分で現着。
現着した20分後の14時25分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間05分で空バン返却先の本牧D突 共同住友に到着。
並びはなかったものの、「コッチには予定が入ってないんですよねぇ。確認してもらえますか」って事だったんで、コンテナの返却はあきらめ、その20FTの空バンを本牧ふ頭のシャーシプールに台切った後、本牧ふ頭から南本牧ふ頭までオンシャを1本シフトして終了になりました。
埼玉県川越市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県川越市
所要時間・1時間25分
走行距離・85km
参考燃費・2.0km/L
埼玉県川越市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
って感じで、1時間25分で現着しました。
8時過ぎくらいになったら、現場の人から声がかかると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・130km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,780円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間30分後の9時05分から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 葛西から東京港トンネルを抜けるまで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間10分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、待機場4列目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼待機場2列目から並び、1時間05分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼15時35分にA突堤内から並び、1時間かかって、BC-2受付のBC-1積みってパターンで、本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県市川市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・55分
走行距離・50km
参考燃費・2.6km/L
千葉県市川市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時40分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、首都高 本牧ふ頭から東扇島まで15分の朝の渋滞に巻き込まれながら、55分で現着しました。
着指定時間は9時。
現場は、大きな物流施設なんですけど、指示されているホームまで行ってはみたものの、シャッターが閉まっている上に、他のホームに来ている海コンやトラックがいっぱいで、そこで待って居られる状況ではなかったので、現在は施設敷地内の待機場に止まっています。
9時になれば、自分が着けるホームのシャッターが開くんじゃないかと思われるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・213km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・7本
高速料金・6,870円
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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧30号地 空バン返却
6.本牧D突 実入取り→本牧 台切
7.水江町 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、千葉県市原市で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
現着した2時間20分後の8時45分から現場が動き出して、台切ったり繋いだりホーム着けをしたり…がありながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時55分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。
並びは、B突堤内の4台目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼16時05分にA突堤からハミ出した5台目から並び、1時間40分かかって本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、水江町の回収を1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間30分
走行距離・81km
参考燃費・2.3km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。
8時50分から現場が動き出すので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・307km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・2本
高速料金・11,270円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県大里郡 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→水江町 デバン分 台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は12時で、現着した3時間35分後の11時50分から作業が始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆中爪(南) 左巻き 県道11号線
↓
◆杉山 右巻き
↓
◇関越道 嵐山小川インター(E17)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 4,280円)
↓
◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から1時間55分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。
並びは、外並びの6台目で、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 中型車 550円)
ってな具合に、水江町の台切を1本やって終了になりました。
