千葉県市川市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・45分
走行距離・53km
参考燃費・2.5km/L
千葉県市川市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、7時30分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、45分で現場の手前に到着しました。
今日みたいな晴れた日の土曜日、7時30分なんかに出発すると、アクアラインに向かう車の渋滞に巻き込まれたりするもんなんですけど、新型コロナがらみで緊急事態宣言が出された影響なんでしょうか、首都高も一般道も、平日朝2時とか3時並みの交通量で、ガラっガラでしたねぇ。
個人的には、道がすいているのは、とてもありがたい事ではあるんですけど、早いところ新型コロナ騒ぎがおさまって、みんなが通常通りな生活が出来るようになる事を願うばかりです。
着指定時間は10時。
あまり早く現場に入っちゃうと、迷惑な存在になってしまいそうなので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・165km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,880円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時45分で、現着した2時間20分後の8時50分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはゲートから4台目で、そこから30分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼神奈川県大和市でデバン(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 780円)
↓
▼14時30分に待機場6列目に並び、1時間10分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 780円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大和のデバンを1本やって終了になりました。
神奈川県厚木市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・55分
走行距離・36km
参考燃費・2.3km/L
神奈川県厚木市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
って感じで、55分で現着しました。
着指定時間は8時45分。
それくらいの時間になったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・358km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
高速料金・8,700円
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1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県富士市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 台切
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今日は、静岡県富士市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時で、現着した2時間20分後の6時55分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆共栄町 左巻き
↓
◆沼津IC南 左巻き 県道83号線
↓
◆県道405号線
↓
◆伊豆縦貫道 沼津岡宮インター(E70)
↓
◆伊豆縦貫自動車道(E70)
↓
◆三島塚原インター(E70)
↓
◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線
↓
◆箱根新道(国道1号線)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県富士市から2時間55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはPSゲートの手前からで、そこから45分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼11時05分にアベ物流センターの横から並び、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時15分に本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出(令和2年4月1日から、リーファー以外のBC-1取りは、BC-1の1,2番ゲートでの受付に変更)
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、13時50分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、50分で現着。
15時ってな着指定時間の関係から、現着した25分後の15時05分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、神奈川県綾瀬市から1時間で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
静岡県富士市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・静岡県富士市
所要時間・2時間20分
走行距離・143km
参考燃費・1.8km/L
静岡県富士市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時15分に静岡県富士市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 510円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇沼津インター(E1)(ETC深夜割引(30%)適用 特大車 2,480円)
↓
◆県道83号線
↓
◆沼津IC南 直進 国道246号線
↓
◆上石田から国道1号線(静岡・富士方面)
って感じで、コンテナ総重量が23トンくらいあった関係で、箱根越えの区間を東名でかわして、2時間20分で現着しました。
着指定時間は7時。
それくらいの時間になったら現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・177km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,780円
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1.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
2.大黒 空バン引っ掛け→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
3.大黒 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→大黒 ホネ台切
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今日は、横浜市鶴見区大黒町にある現場への「台切」から始まりました。
現場の人の指示のもと、現着した2時間10分後の8時05分に20FTの空バンを作業場所に台切って、これで本日の一発目が完了。
その後、
▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼8時30分までヤードが始まるのを待って、大黒T-9三井に返却
↓
▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切
と、片付けを1本やって、次は千葉県市川市行きです。
大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、8時55分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、47kmの道のりを45分で現着。
11時ってな着指定時間の関係から、現着した1時間20分後の11時から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場3列で、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼15時20分に待機場3列目に並び、そこから45分かかって本牧D-1日通・上組に搬入
↓
▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
横浜市鶴見区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・横浜市鶴見区大黒町
所要時間・20分
走行距離・14km
参考燃費・2.6km/L
横浜市鶴見区大黒町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時35分に横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、20分で現着しました。
現場の人から特に指示がなければ、7時50分になったら作業場所に移動するカタチになるので、現場内の様子を気にしつつ、時間になるまで待機です。
業務終了
走行距離・305km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・8本
高速料金・7,450円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧30号地 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入
6.本牧BC 実入取り→本牧 台切
7.本牧 空バン引っ掛け→守屋町 バン詰分 台切
8.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,410円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間15分で南本牧ふ頭に戻り、これで本日の一発目が完了。
その後は、
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼8時30分着指定で、神奈川県横須賀市浦郷町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼本牧 宇徳30号地に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 860円)
↓
▼本牧D-5MOから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧D-5MOから40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 640円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-5MOに搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 650円)
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼55分かかって本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、浦郷町のデバンを1本、幸浦の差し替えを1本、守屋町の台切を1本、積み置きを3本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間10分
走行距離・80km
参考燃費・1.8km/L
埼玉県上尾市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切ったんで、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・311km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,310円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→栃木県足利市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、栃木県足利市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した40分後の7時55分から作業が始まって、3時間50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◇北関東道 足利インター(E50)
↓
◇北関東自動車道(E50)
↓
◇岩舟ジャンクションから東北道(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 6,270円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇堀切ジャンクションから向島線(6)
↓
◇高速6号向島線(6)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)
って感じで、首都高 湾岸線の事故渋滞を避けて、都心環状線から羽田線に入ったものの、平和島パーキングエリアの先から大師まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、栃木県足利市から2時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、YKK(横浜港運事業協同組合)の手前からで、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でホネを2本シフト
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
