埼玉県上尾市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間05分
走行距離・80km
参考燃費・2.1km/L
埼玉県上尾市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・196km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,100円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県船橋市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→横浜市泉区 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県船橋市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した2時間後の8時から作業が始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県船橋市から50分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は横浜市泉区行きです。
南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出して、10時45分に横浜市泉区へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆和泉坂上 左巻き 県道18号線
って感じで、27kmの道のりを40分で現着。
作業は11時30分から始まって、途中お昼休みを挟みながら、13時20分にデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道18号線
↓
◆和泉坂上 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、横浜市泉区から40分で空バン返却先の本牧D突 共同住友に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼50分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
千葉県船橋市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県船橋市
所要時間・50分
走行距離・57km
参考燃費・2.5km/L
千葉県船橋市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に千葉県船橋市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は8時。
そのうち現場の人が来ると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・257km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・3本
高速料金・1,060円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→静岡県御殿場市 デバン→南本牧 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→出田町 バン詰分 台切
----------
今日は、静岡県御殿場市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、早い時間に現場に入っちゃうと、邪魔になってしまう可能性がある関係から、5kmほど離れた場所で1時間10分待機してて、8時50分に現着。
作業は9時20分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◆県道72号線(国府津方面)
↓
◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆遊行寺 右巻き 県道302号線
↓
◆村田消防出張所前 左巻き 県道312号線
↓
◆田谷 直進
↓
◆日之出橋 右巻き 環状3号
↓
◆原乃橋西 左巻き 鎌倉街道(県道21号線)
↓
◆日野立体 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新森町高架橋 左巻き 国道357号線
↓
◆国道357号線(磯子区新磯子町～中区千鳥町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から2時間40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは待機場7列目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間かかって本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの空バンを搬出
↓
▼出田町ふ頭の現場に台切(首都高 新山下～東神奈川 特大車 650円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東神奈川～新山下 中型車 410円)
ってな具合に、積み置きを1本、出田町の台切を1本やって終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・2時間30分
走行距離・103km
参考燃費・1.8km/L
静岡県御殿場市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、2時間30分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時30分。
あまり早い時間に現場の中に入っちゃうと、迷惑な存在になってしまう可能性が高いので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・340km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・9本
高速料金・6,080円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン分 台切
4.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
8.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
9.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、レンガが入っていて、現着した1時間40分後の8時10分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼45分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場に台切
↓
▼豊浦町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～本牧ふ頭 中型車 550円)
ってな具合に、積み置きを3本、豊浦町の差し替えを1本、大黒町の差し替えを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間55分
走行距離・112km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は8時20分。
それくらいの時間になったら、コンテナをホームに着けられると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・23km
参考燃費・1.4km/L
扱い本数・2本
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1.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、40FTの空バンを引っ張って、本牧D-4APLへの返しから始まりました。
8時25分に一度並びが動きつつ8時30分からヤードが動き出して、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了。
その後は、
▼40分のテナー待ちがありながら、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出(令和2年4月1日から、リーファー以外のBC-1取りは、BC-1の1,2番ゲートでの受付に変更)
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭内でホネを1本シフト
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、本牧D-4APLへの返しからスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧D-4APLに40FTの空バンを返却。
その後も、積み置きや片付けをやる事になるんですけど、今日は荒れ模様の天気になるみたいだからなぁ…、ズブ濡れにならない事を願うばかりです。
業務終了
走行距離・287km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・3本
高速料金・9,410円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県茅ヶ崎市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、神奈川県茅ヶ崎市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
20FTコンテナの中に詰めて海外へ輸出するモノは、建設機械などに使われる部品で、現着した2時間40分後の9時から作業が始まって、15分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆茅ヶ崎中央通り(県道45号線)
↓
◆茅ヶ崎駅前 左巻き 国道1号線
↓
◆藤沢インター 右巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県茅ヶ崎市から1時間05分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は埼玉県川越市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時35分に埼玉県川越市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇川越インター(E17)(特大車 2,060円)
↓
◆国道16号線(八王子・狭山方面)
って感じで、95kmの道のりを1時間30分で現着。
作業は13時15分から始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線(春日部・さいたま方面)
↓
◆脇田新町 右巻き 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、C-9上屋の手前からで、そこから50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
