千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間00分
走行距離・59km
参考燃費・2.0km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・119km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・1本
高速料金・4,780円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市川市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間55分後の9時20分から作業が始まって、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から45分で空バン返却先の本牧D-1日通・上組の並びに到着。
並びは、外並びの先頭で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時05分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
千葉県市川市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・40分
走行距離・50km
参考燃費・2.6km/L
千葉県市川市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時45分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、40分で現着しました。
着指定時間は9時。
それくらいの時間になったら、コンテナをホームに着けられると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・274km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→大黒 デバン分 台切
4.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、玉砂利が入っていて、現着した2時間55分後の8時から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから1時間かかってテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、14時に本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭の現場に台切
↓
▼大黒ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼大黒C-4ダイトーから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒の台切を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→大黒 デバン分 台切
4.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、玉砂利が入っていて、現着した2時間55分後の8時から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから1時間かかってテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼30分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、14時に本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭の現場に台切
↓
▼大黒ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼大黒C-4ダイトーから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒の台切を1本、積み置きを2本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・112km
参考燃費・1.8km/L
昨年 令和元年9月9日(月)、台風の影響で貨物船が衝突し、長らく通行止めになっていた南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)ですが、復旧工事も終わり、昨日 令和2年5月7日(木)から再び通行出来るようになって、首都高の南本牧ふ頭 出入口も使えるようになりました。
通行止めになっていた間、道は混むし、移動に時間はかかるし…で、かなり不便な思いをしていたんですが、これで以前のようにスムーズな移動が出来る事でしょう。
南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)の復旧に関わってくださった全ての皆様に感謝です。
どうもありがとうございました！
そんなワケで、本日は埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいの時間になったら作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・226km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・1本
高速料金・1,660円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、静岡県御殿場市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時20分で、勝手に入っちゃいけない関係から、現場から少し離れた場所で2時間30分ほど待機してて、11時10分に現着。
作業は11時15分から始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◆県道72号線(国府津方面)
↓
◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から2時間20分で搬入先の本牧D-4APLに到着。
並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・2時間30分
走行距離・104km
参考燃費・2.6km/L
静岡県御殿場市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、6時に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、2時間30分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は11時20分。
イイ感じの時間になったら、電話で確認を取った上で現場に入るカタチになるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・280km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,490円
----------
1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツは何も引っ張らず、3時にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 690円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県秦野市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、66kmの道のりを1時間30分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
現着した3時間15分後の9時55分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、C-9上屋の手前からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,490円
----------
1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。
ケツは何も引っ張らず、3時にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 690円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県秦野市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、66kmの道のりを1時間30分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
現着した3時間15分後の9時55分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆二宮 直進
↓
◆西湘 二宮インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間30分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、C-9上屋の手前からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・55分
走行距離・62km
参考燃費・4.4km/L
千葉県市原市に来てます。
ケツは何も引っ張らず、3時にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 690円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、55分で現着しました。
今回は「回収」のみです。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・236km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,300円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 実入取り→神奈川県藤沢市 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時30分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 810円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間05分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの10台目で、そこから30分でゲートに辿り着いたものの、今回のモノとは全く関係のないコンテナ内にあった残留物のため、そこから20分の確認待ちがありながら、11時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県藤沢市行きです。
午前中ギリギリでインゲートに吸い込まれつつ、大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出して、12時に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,070円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、36kmの道のりを55分で現着。
現着した10分後の13時05分から作業が始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。
並びは、外並びの15台目くらいで、そこから1時間05分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを大黒ふ頭に台切って終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,300円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 実入取り→神奈川県藤沢市 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時30分から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆県道87号線
↓
◆坂戸市場 直進 県道270号線
↓
◆高柳 右巻き 国道409号線
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 810円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間05分で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。
並びは、外並びの10台目で、そこから30分でゲートに辿り着いたものの、今回のモノとは全く関係のないコンテナ内にあった残留物のため、そこから20分の確認待ちがありながら、11時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県藤沢市行きです。
午前中ギリギリでインゲートに吸い込まれつつ、大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出して、12時に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,070円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 県道22号線(長後街道)
↓
◆新東山田 右巻き 県道42号線
って感じで、36kmの道のりを55分で現着。
現着した10分後の13時05分から作業が始まって、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道42号線
↓
◆新東山田 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。
並びは、外並びの15台目くらいで、そこから1時間05分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを大黒ふ頭に台切って終了になりました。