神奈川県相模原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県相模原市中央区
所要時間・1時間10分
走行距離・47km
参考燃費・2.4km/L
神奈川県相模原市中央区に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時05分に神奈川県相模原市中央区へ走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆若松二丁目 左巻き
↓
◆若松3丁目 左巻き 県道52号線
↓
◆相模原公園入口 右巻き 県道507号線
↓
◆陽光台七丁目 左巻き
↓
◆当麻市場 右巻き 県道508号線
↓
◆塩田原 右巻き 国道129号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は9時。
イイ感じの時間になったら、受付に行ってホーム着けの指示をもらうカタチになるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・200km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,800円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、15kg、20kg、35kgで袋詰めされた「羽毛」が206個入っていて、現着した1時間25分後の7時50分から作業を始めて、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時30分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
って感じで、36kmの道のりを55分で現着。
作業は13時から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはPSゲートからで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・4本
高速料金・8,800円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、15kg、20kg、35kgで袋詰めされた「羽毛」が206個入っていて、現着した1時間25分後の7時50分から作業を始めて、1時間30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時30分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆高倉中学校入口 左巻き 国道467号線
って感じで、36kmの道のりを55分で現着。
作業は13時から始まって、1時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道467号線
↓
◆高倉中学校入口 右巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から45分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びはPSゲートからで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
東京都足立区
出発地・本牧ふ頭
到着地・東京都足立区六月
所要時間・50分
走行距離・51km
参考燃費・2.3km/L
東京都足立区六月に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に東京都足立区六月へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 内回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから上野線(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇入谷出口(1)(特大車 2,650円)
↓
◆国道4号線
って感じで、50分で現着しました。
7時50分くらいから作業を始めるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・386km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,890円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→南本牧 実入搬入
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県千葉市美浜区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
1番手指定って事でハナシを聞いていたんですけど、どーも違ったらしく、自分は2番手指定。
現着した2時間05分後の8時15分から現場が動き出し、ダンプヘッドに預けつつ2番手だった自分のコンテナの作業は8時50分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇東関道 湾岸習志野インター(E51)(特大車 870円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市美浜区から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は静岡県御殿場市行きです。
南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時35分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇御殿場インター 第1出口(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆御殿場IC 右巻き 県道401号線
↓
◆ぐみ沢 左巻き 国道246号線
って感じで、106kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は13時40分で、現着した1時間後の14時から作業が始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆萩原北 右巻き 国道138号線
↓
◇東名 御殿場インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間15分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場1列目で、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・17,890円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県千葉市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→南本牧 実入搬入
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県千葉市美浜区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
1番手指定って事でハナシを聞いていたんですけど、どーも違ったらしく、自分は2番手指定。
現着した2時間05分後の8時15分から現場が動き出し、ダンプヘッドに預けつつ2番手だった自分のコンテナの作業は8時50分から始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇東関道 湾岸習志野インター(E51)(特大車 870円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県千葉市美浜区から1時間05分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は静岡県御殿場市行きです。
南本牧ふ頭に20FTのホネを台切った後、本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時35分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇御殿場インター 第1出口(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆御殿場IC 右巻き 県道401号線
↓
◆ぐみ沢 左巻き 国道246号線
って感じで、106kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は13時40分で、現着した1時間後の14時から作業が始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆萩原北 右巻き 国道138号線
↓
◇東名 御殿場インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 5,160円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から1時間15分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場1列目で、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
千葉県千葉市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県千葉市美浜区
所要時間・1時間10分
走行距離・73km
参考燃費・2.0km/L
千葉県千葉市美浜区に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時に千葉県千葉市美浜区へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 右巻き
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は8時。
4年ぶりくらいにお邪魔する場所なんで、細かい事はあまり覚えてないんですが、作業が出来るようになったら、何かしらの指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・376km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・7本
高速料金・10,230円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却
6.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
7.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時40分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県秦野市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、68kmの道のりを1時間20分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。
現着した2時間後の8時30分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの空バンを搬出しようとしたものの、「そのブッキング番号がない」って事で、搬出できず
↓
▼12時20分にC突堤入口交差点から並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時55分に本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に搬入
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・7本
高速料金・10,230円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却
6.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
7.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時40分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県秦野市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時10分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、68kmの道のりを1時間20分で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。
現着した2時間後の8時30分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの空バンを搬出しようとしたものの、「そのブッキング番号がない」って事で、搬出できず
↓
▼12時20分にC突堤入口交差点から並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時55分に本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に搬入
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間05分
走行距離・81km
参考燃費・2.1km/L
埼玉県上尾市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時40分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・162km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・5,420円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県三郷市 デバン×2→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県三郷市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回は、二ヶ所の現場で輸入コンテナの中身をおろす、いわゆる「二ヶ所おろし」ってヤツになります。
一ヶ所目の着指定時間は9時30分で、電話確認をしてから入るよう指示があったので、現場から5kmほど離れた場所で1時間50分待機してて、9時35分に現着。
作業は10時15分から始まって、10時55分にデバン終了。
そこから2kmほど離れた二ヶ所目の現場に向かい、11時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道54号線
↓
◆大瀬 左巻き
↓
◆大原 左巻き 県道116号線
↓
◇首都高 八潮南入口(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県三郷市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、帝蚕倉庫の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 640円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り
ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・5,420円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県三郷市 デバン×2→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県三郷市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
今回は、二ヶ所の現場で輸入コンテナの中身をおろす、いわゆる「二ヶ所おろし」ってヤツになります。
一ヶ所目の着指定時間は9時30分で、電話確認をしてから入るよう指示があったので、現場から5kmほど離れた場所で1時間50分待機してて、9時35分に現着。
作業は10時15分から始まって、10時55分にデバン終了。
そこから2kmほど離れた二ヶ所目の現場に向かい、11時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道54号線
↓
◆大瀬 左巻き
↓
◆大原 左巻き 県道116号線
↓
◇首都高 八潮南入口(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県三郷市から55分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、帝蚕倉庫の横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 640円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り
ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県三郷市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県八潮市(目的地は埼玉県三郷市)
所要時間・45分
走行距離・60km
参考燃費・2.3km/L
今日は、埼玉県三郷市で20FT輸入コンテナのデバンからスタートです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時50分に埼玉県三郷市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇八潮南出口(6)(特大車 2,390円)
って感じで、45分で現場から4.5kmほど離れた場所に到着しました。
着指定時間は9時30分。
電話確認してから現場に向かう感じになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・417km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、電気・機械器具メーカーの工場で、現着した2時間20分後の8時35分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)(平成29年3月19日に田口町南交差点から上武上細井までの区間が開通)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆箕田 左巻き 国道17号線
↓
◆山中 右巻き 県道312号線
↓
◆荒井1丁目 直進 県道33号線
↓
◆荒井 左巻き 県道57号線
↓
◆上尾道路(国道17号線。平成28年4月29日に桶川市川谷田から上尾市小敷谷までの区間が開通)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間55分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→群馬県吾妻郡 バン詰→南本牧 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、群馬県吾妻郡東吾妻町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
現場は、電気・機械器具メーカーの工場で、現着した2時間20分後の8時35分から作業が始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)(平成29年3月19日に田口町南交差点から上武上細井までの区間が開通)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆箕田 左巻き 国道17号線
↓
◆山中 右巻き 県道312号線
↓
◆荒井1丁目 直進 県道33号線
↓
◆荒井 左巻き 県道57号線
↓
◆上尾道路(国道17号線。平成28年4月29日に桶川市川谷田から上尾市小敷谷までの区間が開通)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間55分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼40分かかって本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。