業務終了
走行距離・333km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県児玉郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県児玉郡神川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分だったものの、現着した35分後の5時40分から作業を始めてくれて、「シール(封印)が切れねー」なんて事がありながら、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道462号線
↓
◆金屋保育所前 右巻き 県道44号線
↓
◆金屋(南) 直進
↓
◆身馴川橋 右巻き 国道254号線
↓
◆山崎公会堂前の先 左巻き 国道140号線
↓
◆玉淀大橋(北) 右巻き 国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆落合橋北詰 左巻き
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県児玉郡神川町から3時間05分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼アウトゲートの並びに45分ほどハマりながら、本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼11時05分に待機場3列目に並び、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時30分に本牧D-1日通・上組に返却
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・5本
高速料金・4,780円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県児玉郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県児玉郡神川町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は7時30分だったものの、現着した35分後の5時40分から作業を始めてくれて、「シール(封印)が切れねー」なんて事がありながら、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道462号線
↓
◆金屋保育所前 右巻き 県道44号線
↓
◆金屋(南) 直進
↓
◆身馴川橋 右巻き 国道254号線
↓
◆山崎公会堂前の先 左巻き 国道140号線
↓
◆玉淀大橋(北) 右巻き 国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆落合橋北詰 左巻き
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県児玉郡神川町から3時間05分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼アウトゲートの並びに45分ほどハマりながら、本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼11時05分に待機場3列目に並び、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時30分に本牧D-1日通・上組に返却
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
埼玉県児玉郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県児玉郡神川町
所要時間・2時間25分
走行距離・147km
参考燃費・1.8km/L
埼玉県児玉郡神川町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、2時40分に埼玉県児玉郡神川町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆玉淀大橋(北) 左巻き 国道140号線
↓
◆中小前田の次の信号 右巻き 国道254号線(藤岡・本庄方面)
↓
◆身馴川橋 左巻き
↓
◆金屋(南) 直進 県道44号線
↓
◆金屋保育所前 左巻き 国道462号線
って感じで、2時間25分で現着しました。
着指定時間は7時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人が来てくれるらしいので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・173km
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・6本
高速料金・5,570円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧30号地 空バン返却
5.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市で、1台のヘッドで4本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
現着した2時間35分後の8時45分から現場が動き出して、台切ったり繋いだりホーム着けをしたり…がありながら4本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時45分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。
並びは、外並びの15台目くらいで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市中区豊浦町でデバン
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、豊浦町のデバンを1本やって終了になりました。
参考燃費・1.9km/L
扱い本数・6本
高速料金・5,570円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧30号地 空バン返却
5.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、千葉県市原市で、1台のヘッドで4本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
現着した2時間35分後の8時45分から現場が動き出して、台切ったり繋いだりホーム着けをしたり…がありながら4本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時45分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧 宇徳30号地の並びに到着。
並びは、外並びの15台目くらいで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D-4APLから20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市中区豊浦町でデバン
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却
↓
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、豊浦町のデバンを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間30分
走行距離・81km
参考燃費・1.9km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
今回は、1台のヘッドで4本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。
8時50分から現場が動き出すので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・272km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,520円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八街市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧BC 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県八街市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時20分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道409号線
↓
◆八街十字路 右巻き 県道22号線
↓
◆坂戸 左巻き 国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◆穴川インター 左巻き 国道126号線
↓
◆穴川3丁目 直進
↓
◆運輸支局入口 右巻き 国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県八街市から2時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼13時着指定で、神奈川県大和市でデバン(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 780円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大和のデバンを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,520円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県八街市 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧BC 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県八街市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した2時間20分後の8時20分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道409号線
↓
◆八街十字路 右巻き 県道22号線
↓
◆坂戸 左巻き 国道51号線
↓
◆国道16号線
↓
◆穴川インター 左巻き 国道126号線
↓
◆穴川3丁目 直進
↓
◆運輸支局入口 右巻き 国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◇首都高 千鳥町入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県八街市から2時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼13時着指定で、神奈川県大和市でデバン(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 780円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大和のデバンを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
千葉県八街市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県八街市
所要時間・1時間35分
走行距離・97km
参考燃費・3.0km/L
千葉県八街市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時25分に千葉県八街市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆運輸支局入口 左巻き
↓
◆穴川3丁目 直進 国道126号線
↓
◆穴川インター 右巻き 国道16号線
↓
◆国道51号線
↓
◆坂戸 右巻き 県道22号線
↓
◆八街十字路 左巻き 国道409号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
初めてお邪魔する場所なんで、要領が分からないんですけど、そのうち現場の人が出勤して来ると思うので、様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・150km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・1本
高速料金・3,720円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→大黒 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。
現着した1時間40分後の8時30分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から55分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを、南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間30分
走行距離・67km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県秦野市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間30分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・452km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・16,450円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、玉砂利が入っていて、現着した3時間後の8時35分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
↓
◆水判土 直進(左) 県道56号線
↓
◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから1時間05分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は静岡県御殿場市行きです。
南本牧ふ頭で、20FTのホネから20FTの空バンに繋ぎ替えて、12時40分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横浜北線(K7)
↓
◇高速神奈川7号横浜北線(K7)
↓
◇高速神奈川7号横浜北西線(K7)
↓
◇東名接続(K7)(特大車 1,920円)
↓
◇横浜青葉ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇御殿場インター 第1出口(E1)(特大車 5,730円)
↓
◆御殿場IC 右巻き 県道401号線
↓
◆ぐみ沢 左巻き 国道246号線
って感じで、首都高 狩場線 石川町から阪東橋の間がトラック火災で通行止めになっていたため、「試しに走ってみるか」と思いながら横浜青葉経由で、108kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は15時40分で、現着した1時間35分後の15時40分から作業が始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
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◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、静岡県御殿場市から1時間35分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・16,450円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧 台切
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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、玉砂利が入っていて、現着した3時間後の8時35分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
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◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
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◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
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◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
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◆県道343号線
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◆県道212号線
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◆戸守 右巻き
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◆道場橋東詰 直進 県道269号線
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◆伊草小学校前 直進 県道76号線
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◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
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◆角泉 直進 県道339号線
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◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
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◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
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◆指扇駅入口 右巻き 県道57号線
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◆水判土 直進(左) 県道56号線
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◆三橋二丁目 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇高速中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間20分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから1時間05分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は静岡県御殿場市行きです。
南本牧ふ頭で、20FTのホネから20FTの空バンに繋ぎ替えて、12時40分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
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◇高速神奈川5号大黒線(K5)
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◇生麦ジャンクションから横浜北線(K7)
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◇高速神奈川7号横浜北線(K7)
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◇高速神奈川7号横浜北西線(K7)
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◇東名接続(K7)(特大車 1,920円)
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◇横浜青葉ジャンクションから東名(E1)
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◇東名高速道路(E1)
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◇御殿場インター 第1出口(E1)(特大車 5,730円)
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◆御殿場IC 右巻き 県道401号線
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◆ぐみ沢 左巻き 国道246号線
って感じで、首都高 狩場線 石川町から阪東橋の間がトラック火災で通行止めになっていたため、「試しに走ってみるか」と思いながら横浜青葉経由で、108kmの道のりを1時間25分で現着。
着指定時間は15時40分で、現着した1時間35分後の15時40分から作業が始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
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◆籠場インター 右巻き 国道255号線
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◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
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◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
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◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
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◇首都高 狩場本線料金所(K3)
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◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、静岡県御殿場市から1時間35分で本牧ふ頭に戻り、バン詰して来たコンテナを台切って終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間55分
走行距離・112km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
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◇高速中央環状線 外回り(C2)
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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
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◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
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◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
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◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
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◆小仙波 右巻き 国道254号線
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◆落合橋から坂戸方面へ
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◆県道76号線
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◆伊草小学校前 直進 県道269号線
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◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
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◆1つ目の信号 左巻き
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◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
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◆県道114号線
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◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は8時20分。
それくらいの時間になったら、コンテナをホームに着けられると思うので、取りあえずそれまで待機です。