群馬県吾妻郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・群馬県吾妻郡東吾妻町
所要時間・3時間05分
走行距離・194km
参考燃費・2.7km/L
群馬県吾妻郡東吾妻町に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、3時10分に群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆箕田 右巻き 熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆西別府のスグ先 右 上武道路(国道17号線。平成29年3月19日に上武上細井から田口町南までの区間が開通)
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
って感じで、3時間05分で現着しました。
着指定時間は8時。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・305km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・9本
高速料金・5,640円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
4.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン分 台切
5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→南本牧 台切
8.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
9.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼8時30分着指定で、神奈川県横須賀市夏島町でデバン
↓
▼本牧D-G日通に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 860円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧D-5MOに搬入
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分に大黒C-4ダイトーから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼45分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、夏島のデバンを1本、大黒町の差し替えを1本、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・9本
高速料金・5,640円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
4.大黒 実入引っ掛け→大黒町 デバン分 台切
5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入
6.南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→南本牧 台切
8.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
9.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼8時30分着指定で、神奈川県横須賀市夏島町でデバン
↓
▼本牧D-G日通に空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 860円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧D-5MOに搬入
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、13時50分に大黒C-4ダイトーから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼45分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、夏島のデバンを1本、大黒町の差し替えを1本、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間10分
走行距離・81km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県上尾市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・234km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,940円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県習志野市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県海老名市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間35分後の9時から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は千葉県習志野市行きです。
南本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時05分に千葉県習志野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 2,390円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇谷津船橋インター(E51)(特大車 660円)
↓
◆県道15号線
って感じで、64kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は13時で、現着した50分後の12時55分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道15号線
↓
◇東関道 谷津船橋インター(E51)(特大車 660円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県習志野市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場10台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・7,940円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県海老名市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県習志野市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県海老名市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した2時間35分後の9時から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県海老名市から1時間で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は千葉県習志野市行きです。
南本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時05分に千葉県習志野市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続から東関道(E51)(特大車 2,390円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇谷津船橋インター(E51)(特大車 660円)
↓
◆県道15号線
って感じで、64kmの道のりを1時間で現着。
着指定時間は13時で、現着した50分後の12時55分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道15号線
↓
◇東関道 谷津船橋インター(E51)(特大車 660円)
↓
◇東関東道接続から首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県習志野市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場10台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県海老名市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県海老名市
所要時間・1時間10分
走行距離・38km
参考燃費・2.5km/L
神奈川県海老名市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県海老名市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き県道43号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出ると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・301km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・7,930円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現着した2時間10分後の9時から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進(右) 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間15分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、BC-1フェンス沿い アベ物流センターの横からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、15時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・2本
高速料金・7,930円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→群馬県太田市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、群馬県太田市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現着した2時間10分後の9時から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道50号線
↓
◆瑞穂野町 右巻き 県道8号線
↓
◆大街道二丁目 左巻き 県道2号線
↓
◆北成島町 右巻き 国道122号線
↓
◆小桑原 直進
↓
◆諏訪町 直進(右) 県道7号線
↓
◆大佐貫南 左巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、群馬県太田市から2時間15分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、BC-1フェンス沿い アベ物流センターの横からで、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、15時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
群馬県太田市
出発地・本牧ふ頭
到着地・群馬県太田市
所要時間・2時間30分
走行距離・137km
参考燃費・2.1km/L
群馬県太田市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に群馬県太田市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆県道3号線
↓
◆関山(北) 左巻き 国道122号線
↓
◆大佐貫南 右巻き 県道7号線
↓
◆諏訪町 左巻き
↓
◆国道122号線
↓
◆北成島町 左巻き 県道2号線
↓
◆大街道二丁目 右巻き 県道8号線
↓
◆瑞穂野町 左巻き 国道50号線
って感じで、2時間30分で現着しました。
着指定時間が9時30分なんで、自分は2番手って事になると思われるんですが、8時30分から現場が動き出すので、順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・146km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,890円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現場から3.5km離れた場所で1時間25分待機してて、7時50分に現着。
作業は7時55分から始まって、1時間40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道63号線
↓
◆才戸 右巻き
↓
◆2つ目の信号 左巻き
↓
◆中三田陸橋上 左巻き 県道42号線
↓
◆関口中央 右巻き 国道129号線
↓
◆圏央厚木インター入口 左巻き
↓
◇圏央道 圏央厚木インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,030円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、フェンスの内側5台目で、11時30から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼15時にB-9上屋の横から並び、1時間45分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,890円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県厚木市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現場から3.5km離れた場所で1時間25分待機してて、7時50分に現着。
作業は7時55分から始まって、1時間40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道63号線
↓
◆才戸 右巻き
↓
◆2つ目の信号 左巻き
↓
◆中三田陸橋上 左巻き 県道42号線
↓
◆関口中央 右巻き 国道129号線
↓
◆圏央厚木インター入口 左巻き
↓
◇圏央道 圏央厚木インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,030円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、フェンスの内側5台目で、11時30から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼15時にB-9上屋の横から並び、1時間45分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県厚木市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県厚木市
所要時間・55分
走行距離・43km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県厚木市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆東名入口 左巻き 国道246号線
↓
◆国道246号線(国道129号線、沼津・平塚方面)
↓
◆妻田伝田 右巻き
↓
◆妻田中村 右巻き
って感じで、55分で現場から3.5kmほど離れた場所に到着しました。
着指定時間は8時。
電話をしてから現場に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまでこの場所で待機です。
業務終了
走行距離・295km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・7本
高速料金・11,000円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.南本牧 実入引っ掛け→守屋町 デバン分 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 750円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。
次は、千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、52kmの道のりを40分で現着。
着指定時間は10時で、現着した4時間05分後の10時から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼「卸取券」を使いつつ、40分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東神奈川 特大車 830円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東神奈川～南本牧ふ頭 中型車 500円)
ってな具合に、積み置きを3本、豊浦町の回収を1本、守屋町の台切を1本やって終了になりました。
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・7本
高速料金・11,000円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市川市 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→南本牧 台切
4.豊浦町 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.南本牧 実入取り→南本牧 台切
6.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
7.南本牧 実入引っ掛け→守屋町 デバン分 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線
って感じで、1時間で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 750円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。
次は、千葉県市川市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇浦安出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、52kmの道のりを40分で現着。
着指定時間は10時で、現着した4時間05分後の10時から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道357号線
↓
◇首都高 浦安入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路。令和2年5月7日に復旧)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市川市から45分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼「卸取券」を使いつつ、40分のテナー待ちがありつつ、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市神奈川区守屋町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東神奈川 特大車 830円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東神奈川～南本牧ふ頭 中型車 500円)
ってな具合に、積み置きを3本、豊浦町の回収を1本、守屋町の台切を1本やって終了になりました。