千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間20分
走行距離・81km
参考燃費・2.3km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現場の手前に到着しました。
着指定時間は8時30分。
担当者に電話で確認を取ってから、現場の中に入るカタチになるので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・239km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・8本
高速料金・6,960円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
6.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却
7.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
8.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間後の8時15分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートから2台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼11時30分に待機場3列目から並び、40分で南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 640円)
↓
▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼25分かかって本牧BC-2に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを2本、積み置きを2本、幸浦の差し替えを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・8本
高速料金・6,960円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
4.本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
5.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
6.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却
7.本牧D突 空バン取り→本牧 台切
8.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した2時間後の8時15分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートから2台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼11時30分に待機場3列目から並び、40分で南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 640円)
↓
▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼25分かかって本牧BC-2に返却(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わった40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを2本、積み置きを2本、幸浦の差し替えを1本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間25分
走行距離・71km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
↓
◆竜福寺 直進 県道74号線
↓
◆飯沢 左巻き 県道74号線
って感じで、1時間25分で現着しました。
8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・201km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・6本
高速料金・8,940円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→南本牧 空バン返却
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
6.幸浦 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した45分後の8時から作業が始まって、40分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)に返却
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼バンプールの昼休みが明けるのを待って、本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～杉田 特大車 640円)
↓
▼幸浦の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、東扇島の回収を1本、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。
千葉県市原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間10分
走行距離・54km
参考燃費・2.4km/L
千葉県市原市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時05分に千葉県市原市に向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
って感じで、1時間10分で現着しました。
着指定時間は8時。
そのうち現場の人が声をかけてくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・110km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・1本
高速料金・780円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県相模原市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県相模原市中央区で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、現着した1時間15分後の9時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道54号線
↓
◆上溝 直進 県道503号線
↓
◆相模原駅入口 右巻き 国道16号線
↓
◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県相模原市中央区から1時間で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを本牧ふ頭に台切った後、オンシャを2本シフトして終了になりました。
神奈川県相模原市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・神奈川県相模原市中央区
所要時間・1時間15分
走行距離・47km
参考燃費・2.6km/L
神奈川県相模原市中央区に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時25分に神奈川県相模原市中央区へ走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆上川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 直進 県道56号線
↓
◆下鶴間 左巻き 県道50号線
↓
◆相武台団地入口 直進 県道507号線
↓
◆陽光台七丁目 左巻き
↓
◆当麻市場 右巻き 県道508号線
↓
◆塩田原 右巻き 国道129号線
って感じで、1時間15分で現着しました。
着指定時間は9時。
イイ感じの時間になったら、受付に行ってホーム着けの指示をもらうカタチになるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・264km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・4本
高速料金・12,160円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→南本牧 空バン返却
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
40FT輸入コンテナの中には、1つあたり20kg、25kg、35kgで袋詰めされた「羽毛」が173個入っていて、現着した1時間20分後の7時50分から作業を始めて、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間30分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びは、ゲートから3台目で、そこから15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県秦野市行きです。
本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時10分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆東名入口 左巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、61kmの道のりを1時間で現着。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、現着した25分後の12時35分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
東京都足立区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・東京都足立区六月
所要時間・55分
走行距離・54km
参考燃費・2.4km/L
東京都足立区六月に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に東京都足立区六月へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 内回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから上野線(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇入谷出口(1)(特大車 2,650円)
↓
◆国道4号線
って感じで、55分で現着しました。
7時50分くらいから作業を始めるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・293km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・8本
高速料金・5,850円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→大黒 空バン返却
4.大黒 実入取り→大黒 台切
5.大黒 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却
6.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
7.本牧 空バン引っ掛け→本牧BC 空バン返却
8.本牧D突 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時50分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時25分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◆下川井インターから八王子街道
↓
◆目黒 左巻き 国道246号線
↓
◆上草柳 左巻き
↓
◆相模大塚 右巻き県道40号線
↓
◆東柏ヶ谷 左巻き 県道40号線
って感じで、38kmの道のりを55分で現着。
着指定時間は9時で、現着した2時間20分後の8時40分から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆中原街道(県道45号線)
↓
◆下川井インター 右巻き
↓
◆下川井インターから 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から1時間で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-4APLに返却
↓
▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼40分かかって本牧BC-2に返却
↓
▼1時間15分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒の回収を1本、片付けを1本、積み置きを3本やって終了になりました。
