神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間35分

走行距離・74km

参考燃費・2.3km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間35分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・161km

参考燃費・1.9km/L

扱い本数・4本

高速料金・5,510円

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1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台貫場 重量計量→本牧D突 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→本牧 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→本牧 ホネ台切

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今日は、神奈川県平塚市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時で、現着した1時間10分後の8時から作業が始まって、2時間でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇茅ヶ崎料金所(E84)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇藤沢インター(E84)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、神奈川県平塚市から1時間10分で本牧ふ頭に戻り、今回はヤードに搬入する前に、本牧ふ頭にある台貫場(横浜港湾貨物計量協会 本牧埠頭計量所)で重量の計量をします。

10分チョットの順番待ちがありつつ重量の計量を終えて、11時30分に搬入先の本牧D-5MOの並びに到着。

並びは、外並びの2台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時05分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた20FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)

↓

▼1時間50分かかって南本牧 日新外部バンプールに返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを2本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

神奈川県平塚市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県平塚市

所要時間・1時間00分

走行距離・44km

参考燃費・2.7km/L

神奈川県平塚市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時50分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は8時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・246km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・6本

高速料金・9,310円

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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却

4.本牧BC 空バン取り→本牧 台切

5.本牧 ホネ引っ掛け→大黒 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

6.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

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今日は、千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで、千葉県市原市から1時間で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナを車庫に台切って、これで一発目が完了。

次は、神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆平戸立体 左巻き 国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢橋 右巻き 国道467号線

↓

◆白旗 直進 県道43号線

って感じで、31kmの道のりを1時間20分で現着。

着指定時間は9時で、現着した1時間40分後の8時50分から作業が始まって、1時間45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から50分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場3列目で、11時30分から13時までバンプールの昼休みに引っかかりながら、13時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼大黒T-9三井から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～東扇島 中型車 440円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の台切を1本、東扇島の回収を1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間05分

走行距離・63km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 1,000円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は「差し替え」です。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・79km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→鋼管通 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧30号地 空バン取り→大黒 台切

4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切

----------

今日は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した2時間05分後の9時10分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆産業道路(県道6号線)

↓

◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路

↓

◆新興駅 左巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆国道357号線

って感じで南本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から30分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。

並びはなく、5分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼本牧 宇徳30号地から40FTの空バンを連結

↓

▼大黒ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを3本やって終了になりました。

神奈川県川崎市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・川崎市川崎区鋼管通

所要時間・25分

走行距離・18km

参考燃費・2.9km/L

神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、6時40分に川崎市川崎区鋼管通へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◆本牧ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆幹線23号線

↓

◆新興駅 右巻き 大黒バイパス道路

↓

◆大黒線バイパス入口 右巻き 産業道路(県道6号線)

って感じで、25分で現着しました。

着指定時間は9時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人から指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・94km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・4本

高速料金・800円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

2.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→本牧D突 実入搬入

3.大黒 空バン取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切

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今日は、横浜市鶴見区大黒町にある現場への「台切(だいぎり)」から始まりました。

現着した2時間05分後の8時10分に、20FTの空バンを作業場所に台切って、これで本日の一発目が完了。

その後は、

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 中型車 320円)

↓

▼コンテナの入れ替えがありつつ、大黒町でバン詰(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 480円)

↓

▼本牧D-5MOに輸出コンテナを搬入

↓

▼大黒C-4ダイトーから20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、大黒町のバン詰を1本、積み置きを2本やって終了になりました。

横浜市鶴見区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市鶴見区大黒町

所要時間・20分

走行距離・13km

参考燃費・2.6km/L

横浜市鶴見区大黒町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時45分に横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、20分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・221km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・2本

高速料金・4,780円

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1.本牧 実入引っ掛け→千葉県柏市 デバン→大黒 空バン返却

2.大黒 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

----------

今日は、千葉県柏市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現場から少し離れた場所で1時間10分ほど待機してて、8時10分に現着。

作業は8時15分から始まって、1時間15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道5号線

↓

◆野田市今上 左巻き 県道326号線

↓

◆玉葉橋 直進 県道21号線

↓

◆鍋小路 右巻き 県道326号線

↓

◆川藤 左巻き 県道378号線

↓

◆消防署前 右巻き

↓

◆関小学校の信号 左巻き さくら通り

↓

◆一之橋 直進 県道67号線

↓

◆三郷IC出口(西) 左巻き 国道298号線

↓

◇首都高 三郷西入口(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、千葉県柏市から1時間50分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーに到着。

並びはなく、20分でテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、大黒C-4ダイトーから40FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り

ってな具合に、幸浦の台切を1本やって終了になりました。