千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・63km

参考燃費・4.3km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、2時55分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 750円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・236km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,130円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県横須賀市 デバン→南本牧 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した1時間55分後の8時15分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、神奈川県横須賀市田浦港町でデバン(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3に20FTの空バンを返却(首都高 幸浦～三溪園 特大車 860円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、田浦港町のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間25分

走行距離・75km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◇西湘バイパス(E84)(有料区間)

↓

◇国府津インター(E84)

↓

◆親木橋 直進 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・39km

参考燃費・1.5km/L

扱い本数・2本

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰→本牧BC 実入搬入

2.南本牧 実入取り→南本牧 台切

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今日は、横浜市鶴見区大黒町で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した2時間25分後の8時10分から作業が始まって、55分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆神奈川産業道路

↓

◆新興駅 右巻き 幹線23号線

↓

◆大黒ふ頭

↓

◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)

って感じで、横浜市鶴見区大黒町から15分で搬入先の本牧BC-2に到着。

並びは、ゲートから2台目で、そこから20分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

横浜市鶴見区

出発地・南本牧ふ頭

到着地・横浜市鶴見区大黒町

所要時間・20分

走行距離・13km

参考燃費・2.4km/L

横浜市鶴見区大黒町に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時25分に横浜市鶴見区大黒町へ向けて走り出し、20分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・236km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,980円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却

4.本牧D突 実入取り→大黒 台切

----------

今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

現着した2時間20分後の8時15分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道74号線

↓

◆飯沢 右巻き 県道74号線

↓

◆竜福寺 直進 県道78号線

↓

◆足柄大橋東 右巻き 県道711号線

↓

◆富士見大橋東側 左巻き 県道717号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道72号線

↓

◆親木橋 左巻き 国道1号線

↓

◆橘インター入口 右巻き

↓

◆西湘 橘インター

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から2時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 830円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3に40FTの空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼大黒ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。

神奈川県南足柄市

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県南足柄市

所要時間・1時間25分

走行距離・71km

参考燃費・2.1km/L

神奈川県南足柄市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時30分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆大磯西インター

↓

◆国府本郷 左巻き 国道1号線

↓

◆親木橋 右巻き 県道72号線

↓

◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線

↓

◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線

↓

◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線

↓

◆竜福寺 直進 県道74号線

↓

◆飯沢 左巻き 県道74号線

って感じで、1時間25分で現着しました。

8時15分くらいになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・167km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・6,460円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧BC 空バン返却

2.大黒 実入取り→東扇島 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切

3.大黒 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切

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今日は、東京都足立区六月で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

40FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kg、15kg、20kg、25kgで袋詰めされた「羽毛」が200個くらい入っていて、現着した55分後の7時20分から作業を始めて、1時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道4号線

↓

◇首都高 入谷入口(1)

↓

◇高速1号上野線(1)

↓

◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 外回り(C1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間20分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなかったものの、元々あったコンテナのダメージのため、確認待ちがありながら、10時50分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼現場の昼休みが明けるのを待って、川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 580円)

↓

▼大黒C-4ダイトーに40FTの空バンを返却(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 580円)

↓

▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼大黒ふ頭で20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼本牧BC-2に搬入

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、片付けを1本やって終了になりました。

東京都足立区

出発地・本牧ふ頭

到着地・東京都足立区六月

所要時間・50分

走行距離・51km

参考燃費・2.5km/L

東京都足立区六月に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に東京都足立区六月へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)

↓

◇高速神奈川1号横羽線(K1)

↓

◇高速1号羽田線(1)

↓

◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)

↓

◇高速都心環状線 内回り(C1)

↓

◇江戸橋ジャンクションから上野線(1)

↓

◇高速1号上野線(1)

↓

◇入谷出口(1)(特大車 2,650円)

↓

◆国道4号線

って感じで、50分で現着しました。

7時50分くらいから作業を始めるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・278km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,110円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却

2.大黒 実入取り→東扇島 デバン分 台切

3.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧BC 空バン返却

4.南本牧 空バン取り→南本牧 台切

5.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 空バン取り→南本牧 台切

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今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間35分後の8時05分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道30号線

↓

◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線

↓

◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り

↓

◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り

↓

◆県道343号線

↓

◆県道212号線

↓

◆戸守 右巻き

↓

◆道場橋東詰 直進 県道269号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道76号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線

↓

◆落合橋北詰 直進

↓

◆角泉 直進 県道339号線

↓

◆入間大橋 左巻き 県道51号線

↓

◆開平橋 右巻き 県道57号線

↓

◆宝来 右巻き

↓

◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)

って感じで、首都高 高島平の先から中野長者橋まで35分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間40分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。

並びは、外並びの6台目で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、大黒C-4ダイトーから20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 580円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結

↓

▼本牧BC-2に返却(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、東扇島の台切を1本、東扇島の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。