埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・112km
参考燃費・2.0km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・346km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・9,410円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ→茨城県坂東市 ホネ台切
3.茨城県坂東市 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ→茨城県坂東市 ホネ台切
4.茨城県坂東市 ホネ引っ掛け→本牧 ホネ台切
5.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→大黒 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、今回は変則的ではあるんですけど、そのまま茨城県坂東市へ向かいます。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、熊谷・春日部・岩槻方面)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆中里 左巻き 県道17号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、44kmの道のりを1時間10分で現着。
今回は、この場所で空バンを降ろしてもらいます。
現着した3時間15分後の8時50分に、埼玉県上尾市から引っ張って来た40FTの空バンをドカ降ろし。
そこから、
▼現場から少し離れた、ウチの坂東営業所に40FTのホネを台切
↓
▼40FTの空バンを連結
↓
▼現場に戻ってドカ降ろし
↓
▼坂東営業所に40FTのホネを台切
↓
▼元々自分が引っ張ってた40FTのホネを連結
と、少々距離のある切り回しをやって、10時05分にホネで茨城県坂東市をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、茨城県坂東市から1時間55分で本牧ふ頭に戻り、引っ張って来た40FTのホネをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時10分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、31kmの道のりを55分で現着。
作業はすぐに始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭から本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・6本
高速料金・9,410円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ→茨城県坂東市 ホネ台切
3.茨城県坂東市 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ→茨城県坂東市 ホネ台切
4.茨城県坂東市 ホネ引っ掛け→本牧 ホネ台切
5.本牧 実入引っ掛け→神奈川県綾瀬市 デバン→南本牧 空バン返却
6.南本牧 実入取り→大黒 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、今回は変則的ではあるんですけど、そのまま茨城県坂東市へ向かいます。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線、熊谷・春日部・岩槻方面)
↓
◆吉野町 右巻き 東大宮バイパス(国道16号線)
↓
◆国道16号線
↓
◆中里 左巻き 県道17号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、44kmの道のりを1時間10分で現着。
今回は、この場所で空バンを降ろしてもらいます。
現着した3時間15分後の8時50分に、埼玉県上尾市から引っ張って来た40FTの空バンをドカ降ろし。
そこから、
▼現場から少し離れた、ウチの坂東営業所に40FTのホネを台切
↓
▼40FTの空バンを連結
↓
▼現場に戻ってドカ降ろし
↓
▼坂東営業所に40FTのホネを台切
↓
▼元々自分が引っ張ってた40FTのホネを連結
と、少々距離のある切り回しをやって、10時05分にホネで茨城県坂東市をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 新木場から東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら、茨城県坂東市から1時間55分で本牧ふ頭に戻り、引っ張って来た40FTのホネをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。
次は、神奈川県綾瀬市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時10分に神奈川県綾瀬市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)
↓
◆用田橋際 右巻き 県道43号線
って感じで、31kmの道のりを55分で現着。
作業はすぐに始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道43号線
↓
◆用田橋際 左巻き 県道22号線
↓
◆矢沢 左巻き 国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県綾瀬市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから35分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭から本牧ふ頭までオンシャを1本シフト
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間10分
走行距離・81km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県上尾市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、今回は変則的ではあるんですけど、このまま茨城県坂東市へ向かいます。
業務終了
走行距離・146km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・3本
高速料金・4,800円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県伊勢原市 バン詰→本牧BC 実入搬入
2.南本牧 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 デバン終了分 引っ掛け→本牧30号地 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県伊勢原市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は7時45分で「空バン状態で台貫→10分チョット離れた作業場所に移動→再び移動して実入状態で台貫」ってな流れで、11時10分にバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆県道44号線
↓
◆田村十字路 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県伊勢原市から1時間で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。
並びは、右カーブからで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時40分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧C-1,C-2のCFSで、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、南本牧 CFSの回収を1本やって終了になりました。
神奈川県伊勢原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県伊勢原市
所要時間・1時間30分
走行距離・54km
参考燃費・2.8km/L
神奈川県伊勢原市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、6時15分に神奈川県伊勢原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◆南本牧ふ頭
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆田村十字路 右巻き 県道44号線
って感じで、途中で25分ほど時間調整をしつつ、1時間30分で現着しました。
着指定時間は7時45分。
現地の台貫(体重計のようなモノ)で重量の計量を終え、作業場所に移動したんで、バン詰が終わるまで待機です。
業務終了
走行距離・21km
参考燃費・1.6km/L
扱い本数・2本
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→本牧 台切
----------
今日は、40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2,C-3への返しから始まりました。
7時50分に一度並びが動きつつ8時25分からヤードが動き出して、8時40分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
港内スタート
40FTの空バンを引っ張って、南本牧C-1,C-2,C-3への返しからスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら南本牧C-1,C-2,C-3に40FTの空バンを返却。
その後は、月曜日に走る分のコンテナの搬出や、未搬入・未返却となって残っているコンテナの片付けをやる事になるでしょう。
業務終了
走行距離・316km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・5本
高速料金・8,120円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→茨城県下妻市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→南本牧 デバン分 台切
3.南本牧 デバン終了分 引っ掛け→本牧30号地 空バン返却
4.本牧D突 実入取り→本牧 台切
5.池上町 デバン終了分 引っ掛け→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、茨城県下妻市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時だったものの、現着した1時間10分後の7時50分から作業を始めてくれて、2時間25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道125号線
↓
◆高木川西 右巻き 国道294号線
↓
◇常磐道 谷和原インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,870円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、常磐道 三郷本線料金所の先から断続的に首都高 東京港トンネルを抜けるまで1時間15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県下妻市から2時間40分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧ふ頭に40FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2のCFSに台切
↓
▼南本牧C-1,C-2のCFSで、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼本牧D-4APLから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼川崎市川崎区池上町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結(首都高 本牧ふ頭～東扇島 中型車 550円)
↓
▼16時28分に帝蚕倉庫の横から並び、17時15分に本牧D突BC共同(D-G共同)に返却(首都高 浅田～本牧ふ頭 特大車 920円)
↓
▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切
ってな具合に、南本牧の差し替えを1本、積み置きを1本、池上町の回収を1本やって終了になりました。
茨城県下妻市
出発地・本牧ふ頭
到着地・茨城県下妻市
所要時間・2時間20分
走行距離・123km
参考燃費・2.3km/L
茨城県下妻市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に茨城県下妻市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6)(大型車 2,390円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆2つ目の信号 右巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き 国道16号線
↓
◆柳沢 右巻き 県道3号線
↓
◆矢作 右巻き 県道3号線
↓
◆原入口 左巻き 県道252号線
↓
◆菅生 直進 県道58号線
↓
◆貫通道路入口 右巻き 国道354号線
↓
◆新井木 左巻き 国道294号線
↓
◆高木川西 左巻き 国道125号線
って感じで、2時間20分で現着しました。
着指定時間は9時。
それくらいの時間になったら現場の人が来てくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・373km
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,240円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した3時間10分後の9時05分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間20分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは、待機場60台目くらいで、そこから1時間20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は茨城県坂東市行きです。
南本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの空バンに繋ぎ替えて、12時15分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 2,390円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(春日部・野田方面)
↓
◆中里 右巻き 県道17号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、103kmの道のりを1時間45分で現着。
今回は「ドカ降ろし」のみになります。
引っ張って来た40FTの空バンを降ろしてもらって、14時15分にホネで現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、茨城県坂東市から1時間45分で本牧ふ頭に戻り、あとは港内作業です。
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.9km/L
扱い本数・3本
高速料金・11,240円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
3.本牧BC 実入取り→本牧 台切
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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現着した3時間10分後の9時05分から作業が始まって、15分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道74号線
↓
◆飯沢 右巻き 県道74号線
↓
◆竜福寺 直進 県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間20分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びは、待機場60台目くらいで、そこから1時間20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は茨城県坂東市行きです。
南本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの空バンに繋ぎ替えて、12時15分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 2,390円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(春日部・野田方面)
↓
◆中里 右巻き 県道17号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、103kmの道のりを1時間45分で現着。
今回は「ドカ降ろし」のみになります。
引っ張って来た40FTの空バンを降ろしてもらって、14時15分にホネで現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、茨城県坂東市から1時間45分で本牧ふ頭に戻り、あとは港内作業です。
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。