業務終了
走行距離・262km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・5本
高速料金・5,910円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
2.茨城県坂東市 実入積み→南本牧 実入搬入
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切
5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切
----------
今日は、茨城県坂東市にある現場での「積み替え」から始まりました。
現着した2時間55分後の8時35分から現場が動き出し、引っ張って来た40FTの空バンを降ろしてもらった後、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを積んでもらって、8時45分に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 三郷ジャンクションの先から小菅ジャンクションまで20分の渋滞、小松川ジャンクションの先から東京港トンネルを抜けるまで30分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から2時間15分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、待機場を出てスグくらいからで、そこから25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼15時45分に共同上組の先から並び、1時間50分かかって本牧D-5MOに搬入
↓
▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。
茨城県坂東市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・茨城県坂東市
所要時間・1時間40分
走行距離・101km
参考燃費・3.1km/L
茨城県坂東市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷西出口(6)(特大車 2,390円)
↓
◆国道298号線
↓
◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線
↓
◆川野T字路 右巻き 県道326号線
↓
◆鍋小路 左巻き 県道21号線
↓
◆玉葉橋 直進 県道326号線
↓
◆野田市今上 左巻き 県道5号線
↓
◆県道17号線(結城・境方面)
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、1時間40分で現着しました。
8時くらいになると現場の人が来るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・278km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・3本
高速料金・6,130円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→本牧BC 空バン返却
2.本牧D突 実入取り→南本牧 台切
3.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時40分で、現着した2時間20分後の8時50分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆道場橋東詰 直進 県道269号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道76号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き 県道76号線
↓
◆落合橋北詰 直進
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆開平橋 右巻き 県道57号線
↓
◆宝来 右巻き
↓
◆県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 志村本線料金所の手前から中野長者橋の手前まで20分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間25分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、BC-1ゲートの手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間50分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間50分
走行距離・110km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時40分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間50分で現着しました。
着指定時間は8時40分。
それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・227km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・2本
高速料金・2,390円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→静岡県御殿場市 バン詰→本牧D突 実入搬入
2.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
----------
今日は、静岡県御殿場市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時20分で、現場から少し離れた場所で1時間15分待機してて、9時10分に現着。
作業は9時20分から始まって、50分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆籠場インター 右巻き 国道255号線
↓
◆県道72号線(国府津方面)
↓
◆第一森戸橋西側 左巻き 県道72号線
↓
◆親木橋 左巻き 国道1号線
↓
◆橘インター入口 右巻き
↓
◆西湘 橘インター
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆国道134号線
↓
◆松波 左巻き
↓
◆藤沢警察署前 直進 県道30号線
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県御殿場市から2時間40分で搬入先の本牧D-5MOの並びに到着。
並びは、海づり公園駐車場の手前からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、15時15分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
静岡県御殿場市
出発地・本牧ふ頭
到着地・静岡県御殿場市
所要時間・2時間40分
走行距離・103km
参考燃費・2.4km/L
静岡県御殿場市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時05分に静岡県御殿場市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)
↓
◇西湘バイパス(E84)(有料区間)
↓
◇国府津インター(E84)
↓
◆親木橋 直進 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆成田南 右巻き 国道255号線
↓
◆籠場インター 左巻き 国道246号線
って感じで、朝の混雑に巻き込まれながら、2時間40分で現場の近くに到着しました。
着指定時間は9時20分。
イイ感じの時間になったら、電話で確認を取った上で現場に入るカタチになるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・342km
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,340円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
4.茨城県坂東市 実入積み→南本牧 実入搬入
5.南本牧 空バン取り→本牧 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kgで袋詰めされた「羽毛」が153個入っていて、現着した1時間40分後の7時50分から作業を始めて、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は茨城県坂東市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時05分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 2,390円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(春日部・野田方面)
↓
◆中里 右巻き 県道17号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、首都高 四つ木の手前から加平まで15分の渋滞にハマりながら、104kmの道のりを1時間50分で現着。
今回は「積み替え」になります。
引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっている40FTの輸出コンテナに積み替えてもらって、13時10分に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間40分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場6列目で、そこから1時間30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って、何回かの積み替えがありつつ南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
参考燃費・2.8km/L
扱い本数・5本
高速料金・12,340円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
3.南本牧 空バン引っ掛け→茨城県坂東市 ドカ
4.茨城県坂東市 実入積み→南本牧 実入搬入
5.南本牧 空バン取り→本牧 台切
----------
今日は、東京都足立区六月で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
20FT輸入コンテナの中には、1つあたり10kgで袋詰めされた「羽毛」が153個入っていて、現着した1時間40分後の7時50分から作業を始めて、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道4号線
↓
◇首都高 入谷入口(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから都心環状線 外回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 外回り(C1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから羽田線(1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇生麦ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,650円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、東京都足立区六月から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
と、積み置きを1本やって、次は茨城県坂東市行きです。
南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、11時05分に茨城県坂東市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇小菅ジャンクションから三郷線(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇三郷ジャンクションから常磐道(E6)(特大車 2,390円)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇柏インター(E6)(特大車 1,130円)
↓
◆国道16号線(春日部・野田方面)
↓
◆中里 右巻き 県道17号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 右巻き 県道162号線
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線(ライブライン)
って感じで、首都高 四つ木の手前から加平まで15分の渋滞にハマりながら、104kmの道のりを1時間50分で現着。
今回は「積み替え」になります。
引っ張って来た40FTの空バンから、バン詰が終わっている40FTの輸出コンテナに積み替えてもらって、13時10分に現場をあとにしました。
◆県道162号線(ライブライン)
↓
◆下総利根大橋(令和2年1月11日に無料解放)
↓
◆県道162号線
↓
◆野田市木間ヶ瀬南 左巻き 県道17号線
↓
◆中里 左巻き 国道16号線
↓
◇常磐道 柏インター(E6)
↓
◇常磐自動車道(E6)
↓
◇三郷本線料金所(E6)(特大車 1,130円)
↓
◇三郷ジャンクションから首都高(6)
↓
◇高速6号三郷線(6)
↓
◇小菅ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、茨城県坂東市から1時間40分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは待機場6列目で、そこから1時間30分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼「卸取券」を使って、何回かの積み替えがありつつ南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの空バンを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。
東京都足立区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・東京都足立区六月
所要時間・50分
走行距離・53km
参考燃費・2.8km/L
東京都足立区六月に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時20分に東京都足立区六月へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 内回り(C1)
↓
◇江戸橋ジャンクションから上野線(1)
↓
◇高速1号上野線(1)
↓
◇入谷出口(1)(特大車 2,650円)
↓
◆国道4号線
って感じで、50分で現着しました。
7時50分くらいから作業を始めるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・261km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,210円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→生麦 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧X線 税関検査→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼9時着指定で、横浜市鶴見区生麦でデバン
↓
▼10時20分に待機場3列目から並び、1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却
↓
▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線検査装置による輸入コンテナ内部の検査
↓
▼「問題ナシ」となったので、本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼14時55分に南本牧C-1,C-2,C-3のホネの待機場40台目くらいから並び、1時間かかってゲートに辿り着いたものの、「D/Oが未入手」って事でダメになったかと思いきや、そこからイロイロと手をつくしてもらって、16時45分に無事40FTの輸入コンテナを搬出
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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、生麦のデバンを1本、税関検査を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・5本
高速料金・6,210円
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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→生麦 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧BC 実入取り→本牧X線 税関検査→本牧 台切
5.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→東扇島 デバン分 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
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◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
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◇高速中央環状線 外回り(C2)
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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
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◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、南本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
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◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
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◇首都高 与野入口(S5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
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◇高速中央環状線 内回り(C2)
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◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
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◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で南本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
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▼9時着指定で、横浜市鶴見区生麦でデバン
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▼10時20分に待機場3列目から並び、1時間05分かかって南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却
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▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
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▼本牧ふ頭にある「横浜税関コンテナ検査センター」で、大型X線検査装置による輸入コンテナ内部の検査
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▼「問題ナシ」となったので、本牧ふ頭に台切
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▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
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▼14時55分に南本牧C-1,C-2,C-3のホネの待機場40台目くらいから並び、1時間かかってゲートに辿り着いたものの、「D/Oが未入手」って事でダメになったかと思いきや、そこからイロイロと手をつくしてもらって、16時45分に無事40FTの輸入コンテナを搬出
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▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
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▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)
ってな具合に、生麦のデバンを1本、税関検査を1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間05分
走行距離・83km
参考燃費・2.0km/L
埼玉県上尾市に来てます。
南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時20分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
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◇高速湾岸線(B)
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◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
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◇高速中央環状線 外回り(C2)
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◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
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◇高速5号池袋線(5)
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◇高速埼玉大宮線(S5)
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◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
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◆新大宮バイパス(国道17号線)
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◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから南本牧ふ頭に戻ります。