業務終了

走行距離・406km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・6本
高速料金・17,380円

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1.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

2.本牧 実入引っ掛け→埼玉県加須市 デバン→本牧D突 空バン返却

3.本牧D突 実入取り→本牧 台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→南本牧 空バン返却

5.南本牧 実入取り→水江町 デバン分 台切

6.水江町 デバン終了分 引っ掛け→大黒 台切
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今日は、千葉県市原市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ張らず、3時20分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 750円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。
デバンが終わってる20FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、埼玉県加須市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時35分に埼玉県加須市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇江北ジャンクションから川口線(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇川口ジャンクションから東北道(E4)(特大車 2,390円)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇加須インター(E4)(特大車 3,150円)
↓
◆国道125号線

って感じで、103kmの道のりを1時間20分で現着。
着指定時間は10時で、現着した2時間55分の9時50分から作業が始まって、2時間20分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県加須市から1時間20分で空バン返却先の本牧D-4APLの並びに到着。
並びは、D突堤をハミ出して、本牧海づり公園入口 交差点からで、そこから1時間50分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧D-5MOから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に返却
↓
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区水江町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)
↓
▼水江町の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼大黒ふ頭に台切(首都高 東扇島～大黒ふ頭 特大車 580円)

ってな具合に、積み置きを1本、片付けを1本、水江町の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・62km

参考燃費・4.2km/L

千葉県市原市に来てます。

ケツは何も引っ張らず、3時20分にアタマで南本牧ふ頭から千葉県市原市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(中型車 750円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる20FTの空バンを連結したんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・193km

参考燃費・2.1km/L

扱い本数・5本

高速料金・6,520円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切

3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切

4.南本牧 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

5.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→大黒 実入搬入→大黒 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市原市で、1台のヘッドで3本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。

現着した2時間20分後の8時45分から現場が動き出して、台切ったり繋いだりホーム着けをしたり…がありながら3本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時05分に現場をあとにしました。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆袖ヶ浦市神納 右巻き 国道409号線

↓

◇アクア連絡道 袖ヶ浦インター(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇アクアライン 木更津本線料金所(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,670円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間10分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びは、BC-1ゲートの横からで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 特大車 480円)

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼2時間05分かかって大黒C-4ダイトーに搬入

↓

▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本やって終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間30分

走行距離・81km

参考燃費・2.1km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時55分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆国道357号線

↓

◆村田町 直進 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線

って感じで、1時間30分で現着しました。

今回は、1台のヘッドで3本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。

8時45分から現場が動き出すので、それまで待機です。

業務終了

走行距離・278km

参考燃費・2.7km/L

扱い本数・3本

高速料金・12,850円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→大黒 実入搬入→本牧 ホネ台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→大黒 空バン返却

3.本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

----------

今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は9時30分で、現着した3時間30分後の9時50分から作業が始まって、40分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から55分で搬入先の大黒T-9三井に到着。

並びはなく、15分でキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県秦野市行きです。

本牧ふ頭で、40FTのホネから40FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、12時に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇秦野中井インター(E1)(特大車 2,650円)

↓

◆東名入口 左巻き 県道71号線

↓

◆西大竹 左巻き 県道62号線

って感じで、60kmの道のりを1時間で現着。

現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、14時着指定だったものの、現着した10分後の13時10分から作業を始めてくれて、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道62号線

↓

◆西大竹 右巻き 県道71号線

↓

◆東名入口 右巻き

↓

◇東名 秦野中井インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)

って感じで大黒ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間で空バン返却先の大黒T-9三井の並びに到着。

並びは、外並びの10台目で、そこから30分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは近場の台切です。

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 中型車 600円)

ってな具合に、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・1時間00分

走行距離・38km

参考燃費・2.7km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時20分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、1時間で現着しました。

着指定時間は9時30分。

先着の車が何台か居るんで、自分の順番が来るまで待機です。

業務終了

走行距離・340km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・2本

高速料金・4,780円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→静岡県富士宮市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

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今日は、静岡県富士宮市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間40分後の9時20分から作業が始まって、2時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道139号線

↓

◆県道353号線

↓

◆県道174号線

↓

◆宮島東 左巻き 国道1号線

↓

◆共栄町 左巻き

↓

◆国道246号線

↓

◆長泉IC 右巻き

↓

◆伊豆縦貫道 長泉インター(E70)

↓

◆伊豆縦貫自動車道(E70)

↓

◆三島塚原インター(E70)

↓

◆三島塚原IC 左巻き 国道1号線

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◇西湘バイパス(E84)

↓

◇橘本線料金所(E84)(特大車 730円)

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◆国道134号線

↓

◆松波 左巻き

↓

◆藤沢警察署前 直進 県道30号線

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、静岡県富士宮市から3時間40分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは待機場5台目で、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

静岡県富士宮市

出発地・本牧ふ頭

到着地・静岡県富士宮市

所要時間・2時間55分

走行距離・157km

参考燃費・1.9km/L

静岡県富士宮市に来てます。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時45分に静岡県富士宮市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆県道30号線

↓

◆藤沢警察署前 直進

↓

◆松波 右巻き 国道134号線

↓

◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)

↓

◇西湘バイパス(E84)(特大車 730円)

↓

◆箱根新道(国道1号線)

↓

◆国道1号線

↓

◆宮島東 右巻き 県道174号線

↓

◆県道353号線

↓

◆国道139号線

って感じで、2時間55分で現着しました。

着指定時間は9時。

作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるようなので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・281km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・9,290円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却

3.本牧D突 空バン取り→本牧 台切

4.新山下 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→東扇島 デバン分 台切

5.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 実入取れず(笑)→大黒 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,410円)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間15分で本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。

次は神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時45分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、29kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は9時で、現着した2時間40分後の9時10分から作業が始まって、1時間35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、フェンスの内側5台目で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時15分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼新山下で20FTのホネを連結

↓

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)

↓

▼大黒ふ頭で40FTのホネを連結(首都高 東扇島～大黒ふ頭 中型車 440円)

↓

▼大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出しようとしたものの、アウトゲートでコンテナのダメージが発覚し、そこから1時間近く待ちになって、結局「今日は出せない」って事で、18時10分に一度積んだコンテナを降ろしてもらって、結局搬出できず

↓

▼大黒ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県上尾市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県上尾市

所要時間・1時間10分

走行距離・83km

参考燃費・2.0km/L

埼玉県上尾市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間10分で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た40FTの輸入コンテナを所定の場所に台切ったんで、これからアタマで本牧ふ頭に戻ります。