業務終了
走行距離・368km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・9本
高速料金・11,860円
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1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.大黒 実入引っ掛け→横浜市戸塚区 デバン→大黒 空バン返却→大黒 ホネ台切
4.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切
5.本牧 空バン引っ掛け→本牧30号地 空バン返却
6.本牧BC 実入取り→本牧 台切
7.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切
8.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→南本牧 空バン返却
9.本牧BC 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
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今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、横浜市戸塚区行きです。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時05分に横浜市戸塚区へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 1,070円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
って感じで、30kmの道のりを30分で現着。
着指定時間は8時で、現着した1時間15分後の7時50分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 1,070円)
って感じで大黒ふ頭に戻り、横浜市戸塚区から40分で空バン返却先の大黒T-9三井に到着。
並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼大黒ふ頭で20FTの空バンを連結
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧 宇徳30号地に返却
↓
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼神奈川県大和市でデバン(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
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▼南本牧 日新外部バンプールに空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 960円)
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
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▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)
ってな具合に、大黒町の台切を1本、片付けを1本、積み置きを2本、大和市のデバンを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。