千葉県市川市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・千葉県市川市
所要時間・50分
走行距離・58km
参考燃費・3.5km/L
千葉県市川市に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時40分に千葉県市川市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
って感じで、50分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・251km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・3本
高速料金・10,210円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県山武市 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→新山下 ホネ台切
----------
今日は、千葉県山武市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時30分で、現着した3時間05分後の8時40分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道124号線
↓
◆田間 左巻き 国道126号線
↓
◆東金インター入口 左巻き
↓
◇圏央道 東金インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
↓
◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県山武市から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、C-9上屋の手前からで、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、14時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結
↓
▼ヤードオープンがらみのハナシで、しばらくの確認待ちがありながら、本牧D-5MOに搬入
↓
▼新山下に20FTのホネを台切
ってな具合に、積み置きを1本、大黒の回収を1本やって終了になりました。
千葉県山武市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県山武市
所要時間・1時間55分
走行距離・106km
参考燃費・2.6km/L
千葉県山武市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時40分に千葉県山武市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆ポートアリーナ前交差点 左巻き 県道217号線
↓
◆千葉県自治会館前 右巻き
↓
◆県庁前駅 左巻き
↓
◆本町2丁目交差点 右巻き 国道126号線
↓
◆田間 右巻き 県道124号線
って感じで、1時間55分で現着しました。
着指定時間は8時30分。
それくらいの時間になったら、現場の人が来てくれると思うので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・271km
参考燃費・2.1km/L
扱い本数・4本
高速料金・6,190円
----------
1.大黒 実入引っ掛け→埼玉県入間郡 デバン→大黒 空バン返却
2.大黒 実入取り→大黒 台切
3.大黒 ホネ引っ掛け→大黒 実入取り→東扇島 デバン分 台切
4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→南本牧 台切
----------
今日は、埼玉県入間郡越生町で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は8時で、現着した3時間後の8時05分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道30号線
↓
◆越生高校(北) 右巻き 県道41号線
↓
◆鳩山駐在所前 直進 農村公園通り
↓
◆3つ目の信号 左巻き いちょう通り
↓
◆県道343号線
↓
◆県道212号線
↓
◆戸守 右巻き
↓
◆上伊草(西) 左巻き
↓
◆2つ目の信号 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋北詰 左巻き
↓
◆角泉 直進 県道339号線
↓
◆入間大橋 左巻き 県道51号線
↓
◆壱丁目南 右巻き 上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 高島平の先から大橋ジャンクションまで50分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、埼玉県入間郡越生町から2時間55分で空バン返却先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。
並びは、外並びの20台目くらいで、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時40分にテナーにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼大黒T-9三井から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼大黒ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間50分かかって大黒C-4ダイトーから40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 大黒ふ頭～東扇島 特大車 580円)
↓
▼東扇島の現場で、デバンが終わってた40FTの空バンを連結
↓
▼南本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)
ってな具合に、積み置きを1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。
埼玉県入間郡
出発地・大黒ふ頭
到着地・埼玉県入間郡越生町
所要時間・1時間40分
走行距離・106km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県入間郡越生町に来てます。
大黒ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時25分に埼玉県入間郡越生町へ向けて走り出し、
◇首都高 大黒ふ頭入口(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆落合橋から坂戸方面へ
↓
◆県道76号線
↓
◆伊草小学校前 直進 県道269号線
↓
◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線
↓
◆1つ目の信号 左巻き
↓
◆富士見近隣公園の次の信号 右巻き 県道39号線
↓
◆県道114号線
↓
◆岩井 右巻き 県道30号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
着指定時間は8時。
それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・37km
参考燃費・1.7km/L
扱い本数・5本
----------
1.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入
2.本牧BC 実入取り→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→本牧BC 実入搬入
4.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→豊浦町 デバン分 台切
----------
今日は、40FTの実入を引っ張って、本牧BC-1への搬入から始まりました。
8時30分からヤードが動き出して、8時45分にテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで本日の一発目が完了です。
その後は、
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼本牧BC-2に搬入
↓
▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本、豊浦町の台切を1本やって終了になりました。
港内スタート
40FTの輸出コンテナを引っ張って、本牧BC-1への搬入からスタートです。
8時30分からヤードが動き出すので、そしたら本牧BC-1に40FTの輸入コンテナを搬入。
その後は、月曜日に走るコンテナの搬出やら、未搬入・未返却として残っているコンテナの片付けをやる事になるんですけど、仕事が何も付いてない土曜日ですからねぇ、チャチャっとやっつけて早く帰りたいものです。
業務終了
走行距離・184km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・6,280円
----------
1.南本牧 実入引っ掛け→東京都足立区 デバン→本牧D突 空バン返却
2.本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入
4.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切
----------
今日は、東京都足立区鹿浜で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時で、周辺の状況から、8時30分くらいに現場に入るのがちょうどイイので、少し離れた場所で2時間ほど待機してて、8時30分に現着。
作業は8時35分から始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆環七通り(都道318号線)
↓
◆都市農業公園南 左巻き
↓
◇首都高 鹿浜橋入口(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、首都高 各所の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、東京都足立区鹿浜から1時間15分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場1列で、そこから25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結
↓
▼12時05分にB突堤内から並び、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時45分に本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼横浜市中区豊浦町の現場に台切
ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、豊浦町の台切を1本やって終了になりました。
東京都足立区
出発地・南本牧ふ頭
到着地・東京都足立区鹿浜
所要時間・55分
走行距離・64km
参考燃費・3.1km/L
東京都足立区鹿浜に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時30分に東京都足立区鹿浜へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇扇大橋出口(C2)(特大車 2,390円)
↓
◆扇大橋北詰 右巻き 尾久橋通り(都道58号線)
↓
◆江北陸橋下 左巻き 環七通り(都道318号線)
って感じで、55分で現場からチョット離れた場所に到着しました。
着指定時間は9時。
現場周辺の状況から、8時30分くらいに現着するのがちょうどイイので、頃合いを見計らいながら、この場所で待機です。
業務終了
走行距離・314km
参考燃費・2.3km/L
扱い本数・4本
高速料金・14,780円
----------
1.南本牧 空バン引っ掛け→山梨県甲府市 バン詰→南本牧 実入搬入
2.南本牧 実入取り→本牧 台切
3.本牧 空バン引っ掛け→本牧D突 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、山梨県甲府市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は11時30分で、現場からのOKがないと中には入れない関係から、まぁまぁ近くで3時間15分ほど待機してて、10時55分に現着。
作業は11時05分から始まって、25分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◇中央道 甲府南インター(E20)
↓
◇中央道自動車道 西宮線(E20)
↓
◇中央自動車道 富士吉田線(E20)
↓
◇八王子ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 9,180円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、圏央道 厚木パーキングエリアから海老名ジャンクションまで20分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、山梨県甲府市から2時間で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。
並びは、外並びの4台目で、そこから10分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭 に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTの空バンを連結
↓
▼本牧D突 共同上組に返却
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、片付けを1本、積み置きを2本やって終了になりました。