山梨県甲府市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・山梨県甲府市

所要時間・2時間20分

走行距離・129km

参考燃費・2.7km/L

山梨県甲府市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時10分に山梨県甲府市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆国道413号線

↓

◆久保沢 右巻き 国道413号線

↓

◆三ヶ木 直進 国道412号線

↓

◆相模湖駅前 左巻き 国道20号線

↓

◆相模湖インター入口 右巻き

↓

◇中央道 相模湖インター(E20)

↓

◇中央自動車道 富士吉田線(E20)

↓

◇中央道自動車道 西宮線(E20)

って感じで、2時間20分で現場のまぁまぁ近くに到着しました。

着指定時間は11時30分。

現場のOKが出ないと、中には入れないので、イイ感じの時間に現場に電話を入れ、折り返しの電話が来るまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・360km

参考燃費・2.9km/L

扱い本数・4本

高速料金・12,660円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→茨城県神栖市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切

2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 消毒分 台切

3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→東扇島 デバン分 台切

4.東扇島 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

----------

今日は、茨城県神栖市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間45分後の8時35分から作業が始まって、30分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆国道124号線

↓

◆平泉東 直進 県道50号線

↓

◇東関道 潮来インター(E51)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇習志野本線料金所(E51)(特大車 6,380円)

↓

◇東関東自動車道(E51) 

↓

◇東関東道接続から首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、首都高 葛西ジャンクションから東京港トンネルを抜けるまで15分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、茨城県神栖市から2時間15分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは、待機場を出てスグの所からで、そこから20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼ヤードの昼休みが明けるのを待って、本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼輸入コンテナ内に入っている品物の消毒のため、本牧A突にある上屋に台切

↓

▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結

↓

▼1時間45分かかって本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島の現場に台切(首都高 本牧ふ頭～東扇島 特大車 750円)

↓

▼東扇島の現場で、デバンが終わった40FTの空バンを連結

↓

▼本牧ふ頭に台切(首都高 東扇島～本牧ふ頭 特大車 750円)

ってな具合に、消毒の台切を1本、東扇島の差し替えを1本やって終了になりました。

茨城県神栖市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・茨城県神栖市

所要時間・2時間40分

走行距離・153km

参考燃費・3.0km/L

茨城県神栖市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に茨城県神栖市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

↓

◆国道14号線(国道357号線)

↓

◆運輸支局入口 左巻き

↓

◆穴川3丁目 直進 国道126号線

↓

◆穴川インター 右巻き 国道16号線

↓

◆国道51号線

↓

◆寺台インター 左巻き 国道295号線(成田空港方面)

↓

◆県道44号線(香取・小見川方面)

↓

◆神栖市筒井 右巻き 県道50号線

↓

◆平泉 右巻き 国道124号線

↓

◆知手 左巻き 県道240号線

↓

◆南共発西 右巻き 県道241号線

って感じで、2時間40分で現場の近くに到着しました。

着指定時間は9時。

現場の門が開いてなかったので、現在は少し離れた場所に居るんですけど、何時に門が開くのか不明なものの、7時とか8時には開くでしょうから、頃合いを見計らいながら、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・339km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・5本

高速料金・15,050円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切

2.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却

3.本牧D突 実入取り→南本牧 台切

4.南本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切

5.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県平塚市 バン詰→本牧 台切

----------

今日は、千葉県市原市にある現場への「台切」から始まりました。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを所定の場所に台切って、アタマで南本牧ふ頭に戻ります。

◆県道243号線

↓

◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線

↓

◆検査登録事務所 右巻き

↓

◇木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 中型車 960円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高 湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(中型車 750円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、千葉県市原市から55分で南本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了。

次は、神奈川県厚木市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時15分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆国道129号線(平塚方面)

↓

◆戸田 右巻き 県道22号線

って感じで、45kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は8時45分で、現着した2時間45分後の8時45分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道22号線

↓

◆戸田 左巻き 国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間で空バン返却先の本牧D突 共同住友に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後、

▼本牧D-1日通・上組から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTのホネを連結

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを2本やって、次は神奈川県平塚市行きです。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、12時05分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇寒川南インター(C4)(特大車 2,110円)

↓

◆県道44号線

↓

◆東真土二丁目 左巻き 国道129号線

って感じで、53kmの道のりを50分で現着。

着指定時間は13時で、現着した10分後の13時05分から作業が始まって、1時間55分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道1号線

↓

◆茅ヶ崎西インター 左巻き

↓

◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇茅ヶ崎料金所(E84)(特大車 630円)

↓

◇新湘南バイパス(E84)

↓

◇藤沢インター(E84)

↓

◆国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、神奈川県平塚市から1時間25分で本牧ふ頭に戻り、バン詰してきたヤツをシャーシプールに台切って終了になりました。

千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時10分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・293km

参考燃費・2.8km/L

扱い本数・3本

高速料金・11,140円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県幸手市 デバン→本牧BC 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→南本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県幸手市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時で、現着した45分後の8時から作業が始まって、1時間でデバンを終えて現場をあとにしました。

◇圏央道 幸手インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇久喜白岡ジャンクションから東北道(E4)

↓

◇東北自動車道(E4)

↓

◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,040円)

↓

◇川口ジャンクションから首都高(S1)

↓

◇高速川口線(S1)

↓

◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県幸手市から1時間55分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、5分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、12時15分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、29kmの道のりを45分で現着。

着指定時間は14時で、現着した25分後の13時25分から作業が始まって、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から55分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、帝蚕倉庫の横からで、そこから1時間25分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。

その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。

埼玉県幸手市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県幸手市

所要時間・1時間55分

走行距離・97km

参考燃費・2.8km/L

埼玉県幸手市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時20分埼玉県幸手市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇葛西ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇小菅ジャンクションから三郷線(6)

↓

◇高速6号三郷線(6)

↓

◇三郷西出口(6)(特大車 2,390円)

↓

◆国道298号線

↓

◆天神一丁目(西) 右巻き 県道67号線

↓

◆赤岩 右巻き ゆめみ野通り

↓

◆かがり火公園 直進 県道10号線

↓

◆赤沼(南) 左巻き 県道80号線

↓

◆平方 右巻き 新4号バイパス(国道4号線)

↓

◆菱沼 左巻き 県道26号線

って感じで、1時間55分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間になると、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・198km

参考燃費・2.2km/L

扱い本数・4本

高速料金・6,780円

----------

1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→本牧D突 実入搬入

2.本牧D突 実入取り→本牧 台切

3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県藤沢市 デバン→本牧BC 空バン返却

4.本牧BC 実入取り→本牧 台切

----------

今日は、神奈川県愛甲郡愛川町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時で、現着した2時間10分後の7時50分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に20分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間10分で搬入先の本牧D-1日通・上組に到着。

並びは待機場3列目で、そこから1時間25分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後、

▼本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

と、積み置きを1本やって、次は神奈川県藤沢市行きです。

南本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、11時50分に神奈川県藤沢市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◆国道1号線

↓

◆矢沢 右巻き 長後街道(県道22号線)

↓

◆新東山田 右巻き 県道42号線

って感じで、33kmの道のりを55分で現着。

着指定時間は13時で、現着した5分後の12時50分から作業が始まって、55分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道42号線

↓

◆新東山田 左巻き 県道22号線

↓

◆矢沢 左巻き 国道1号線

↓

◇横浜新道(E83)(特大車 880円)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県藤沢市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。

並びはなく、20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。

▼本牧BC-1から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

ってな具合に、積み置きを1本やって終了になりました。

神奈川県愛甲郡

出発地・本牧ふ頭

到着地・神奈川県愛甲郡愛川町

所要時間・1時間10分

走行距離・49km

参考燃費・2.4km/L

神奈川県愛甲郡愛川町に来てます。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時30分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、1時間10分で現着しました。

着指定時間は8時。

それくらいの時間になったら、現場の人からホーム着けの指示が出ると思うので、様子を気にしながら待機です。

業務終了

走行距離・287km

参考燃費・2.6km/L

扱い本数・6本

高速料金・8,960円

----------

1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切

2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

3.本牧 実入引っ掛け→東京都品川区 デバン→本牧BC 空バン返却

4.南本牧 実入取り→本牧 台切

5.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

6.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切

----------

今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結

↓

▼9時30分着指定で、東京都品川区勝島でデバン(首都高 本牧ふ頭～湾岸環八 特大車 1,170円)

↓

▼本牧BC-2に空バンを返却(首都高 大井南～本牧ふ頭 特大車 1,860円)

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 三溪園～幸浦 中型車 510円)

↓

▼1時間かかって本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼1時間かかって本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼南本牧ふ頭に台切

ってな具合に、勝島のデバンを1本、幸浦の回収を1本、積み置きを2本やって終了になりました。