千葉県市原市

出発地・本牧ふ頭

到着地・千葉県市原市

所要時間・1時間00分

走行距離・59km

参考燃費・2.0km/L

千葉県市原市に来てます。

本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、3時15分に千葉県市原市へ向けて走り出し、

◇首都高 本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇川崎浮島ジャンクションからアクアライン(CA)(特大車 980円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇金田出口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200)

↓

◆1つ目の信号 左巻き

↓

◆検査登録事務所 左巻き 国道16号線

↓

◆市原埠頭入口 左巻き 県道243号線

って感じで、1時間で現着しました。

今回は「台切」のみです。

引っ張って来た20FTの輸入コンテナを台切ったんで、これからアタマで南本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・177km

参考燃費・2.0km/L

扱い本数・3本

高速料金・5,680円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→神奈川県伊勢原市 バン詰→南本牧 実入搬入

2.南本牧 実入取り→東扇島 デバン→南本牧 空バン返却

3.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン分 台切

----------

今日は、神奈川県伊勢原市で40FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は7時45分で、台貫(自動車用の体重計のようなモノ)に乗って重量を計量したり、作業場所への移動なんかがありながら、8時15分から作業が始まって、11時05分にバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆県道44号線

↓

◆田村十字路 左巻き 国道129号線

↓

◇東名 厚木インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、保土ヶ谷バイパスの渋滞に15分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県伊勢原市から1時間05分で搬入先の南本牧C-1,C-2,C-3の並びに到着。

並びは待機場2列目で、そこから55分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼川崎市川崎区東扇島でデバン(首都高 南本牧ふ頭～東扇島 特大車 830円)

↓

▼南本牧 日新外部バンプールから南本牧C-1,C-2,C-3に回されつつ、空バンを返却(首都高 東扇島～南本牧ふ頭 特大車 830円)

↓

▼ホネの待機場6台目から並び、35分で南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市中区豊浦町の現場に台切

ってな具合に、東扇島のデバンを1本、豊浦町の台切を1本やって終了になりました。

神奈川県伊勢原市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・神奈川県伊勢原市

走行距離・55km

参考燃費・2.5km/L

神奈川県伊勢原市に来てます。

南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時20分に神奈川県伊勢原市へ向けて走り出し、

◆国道357号線

↓

◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)

↓

◆国道357号線

↓

◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)

↓

◆新桜ヶ丘インター南側 左巻き 保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇東名 横浜町田インター(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)

↓

◆国道129号線(平塚方面)

↓

◆田村十字路 右巻き 県道44号線

って感じで、途中で1時間10分ほど時間調整をしつつ、7時40分に現着しました。

着指定時間は7時45分。

現地の台貫(体重計のようなモノ)で重量の計量を終え、作業場所に移動したんで、バン詰が終わるまで待機です。

業務終了

走行距離・252km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,300円

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1.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県川越市 デバン→南本牧 空バン返却

2.南本牧 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切

3.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切

----------

今日は、埼玉県川越市で20FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は9時で、現着した2時間40分後の9時10分から作業が始まって、35分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道269号線

↓

◇圏央道 坂戸インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇鶴ヶ島ジャンクションから関越道(E17)

↓

◇関越自動車道(E17)

↓

◇新座本線料金所(E17)(特大車 3,110円)

↓

◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)

↓

◇東京外環自動車道(C3)

↓

◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

って感じで、外環 和光から美女木ジャンクションまで10分、首都高 戸田南から中野長者橋の手前まで1時間10分の渋滞にハマりながら南本牧ふ頭に戻り、埼玉県川越市から2時間45分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。

並びは、待機場がほぼ満杯な感じで、14時35分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼「降ろし取り」で、南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼15時35分に海づり公園駐車場横から並び、1時間10分かかって本牧D-4APLに搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼本牧ふ頭に20FTのホネを台切

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本やって終了になりました。

埼玉県川越市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県川越市

所要時間・1時間30分

走行距離・97km

参考燃費・2.2km/L

埼玉県川越市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、5時に埼玉県川越市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)

↓

◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)

↓

◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線

↓

◆小仙波 右巻き 国道254号線

↓

◆落合橋から坂戸方面へ

↓

◆県道76号線

↓

◆伊草小学校前 直進 県道269号線

↓

◆道場橋東詰 左巻き 県道269号線

↓

◆1つ目の信号 左巻き

って感じで、1時間30分で現場の直前に到着しました。

着指定時間は9時。

8時50分くらいになったら、現場の中に入ろうかと思っているので、イイ感じの時間になるまで、この場所で待機です。

業務終了

走行距離・332km

参考燃費・2.5km/L

扱い本数・5本

高速料金・9,360円

----------

1.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切

2.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県愛甲郡 バン詰→本牧D突 実入搬入→本牧 ホネ台切

3.本牧 空バン引っ掛け→幸浦 バン詰分 台切

4.幸浦 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

5.本牧BC 空バン取り→大黒町 バン詰分 台切

----------

今日は、埼玉県上尾市にある現場からの「回収」から始まりました。

ケツは何も引っ掛けず、2時45分にアタマで南本牧ふ頭から埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(中型車 1,410円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着。

デバンが終わっている40FTの空バンを連結して、本牧ふ頭に戻ります。

◆上尾道路(国道17号線)

↓

◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◇首都高 与野入口(S5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 内回り(C2)

↓

◇大井ジャンクションから湾岸線(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)

って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、回収して来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで本日の一発目が完了。

次は、神奈川県愛甲郡愛川町行きです。

本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、5時15分に神奈川県愛甲郡愛川町へ向けて走り出し、

◇首都高 新山下入口(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◆保土ヶ谷バイパス 町田立体(国道16号線)

↓

◆国道16号線

↓

◆若松二丁目 左巻き

↓

◆若松3丁目 左巻き 県道52号線

↓

◆下当麻 左巻き 県道52号線

↓

◆県道508号線

って感じで、39kmの道のりを55分で現着。

着指定時間は9時30分で、現着した3時間45分後の9時55分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道129号線

↓

◇圏央道 相模原愛川インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇海老名ジャンクションから東名(E1)

↓

◇東名高速道路(E1)

↓

◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,500円)

↓

◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)

↓

◇首都高 狩場本線料金所(K3)

↓

◇高速神奈川3号狩場線(K3)

↓

◇新山下出口(K3)(特大車 780円)

って感じで、圏央道 圏央厚木から海老名ジャンクションまで15分の渋滞にハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県愛甲郡愛川町から1時間15分で搬入先の本牧D-5MOの並びに到着。

並びは、外並びの6台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時15分にキャリアに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。

その後は、

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

↓

▼南本牧ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)

↓

▼幸浦の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼14時40分に本牧橋から並び、1時間20分かかって本牧BC-2に搬入(首都高 杉田～三溪園 特大車 640円)

↓

▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼アタマで南本牧ふ頭戻り

ってな具合に、幸浦の差し替えを1本、大黒町の台切を1本やって終了になりました。

埼玉県上尾市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・埼玉県上尾市

所要時間・1時間05分

走行距離・83km

参考燃費・4.5km/L

埼玉県上尾市に来てます。

ケツは何も引っ掛けず、2時45分にアタマで南本牧ふ頭から埼玉県上尾市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)

↓

◇高速中央環状線 外回り(C2)

↓

◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)

↓

◇高速5号池袋線(5)

↓

◇高速埼玉大宮線(S5)

↓

◇与野出口(S5)(中型車 1,410円)

↓

◆新大宮バイパス(国道17号線)

↓

◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)

って感じで、1時間05分で現着しました。

今回は「回収」のみです。

デバンが終わってる40FTの空バンを連結したんで、これから本牧ふ頭に戻ります。

業務終了

走行距離・171km

参考燃費・2.3km/L

扱い本数・4本

高速料金・4,780円

----------

1.南本牧 空バン引っ掛け→千葉県市川市 バン詰→大黒 実入搬入→大黒 ホネ台切

2.大黒 空バン引っ掛け→大黒町 バン詰分 台切

3.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧BC 実入搬入

4.南本牧 実入取り→豊浦町 デバン→大黒 空バン返却→本牧 ホネ台切

----------

今日は、千葉県市川市で20FTコンテナのバン詰から始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した1時間30分後の8時から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。

◆国道357号線

↓

◇首都高 千鳥町入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)

↓

◇高速神奈川5号大黒線(K5)

↓

◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)

って感じで、首都高 浦安の手前から東京港トンネルを抜けるまで25分の渋滞にハマりながら大黒ふ頭に戻り、千葉県市川市から1時間10分で搬入先の大黒C-4ダイトーの並びに到着。

並びは、外並びの20台目くらいで、そこから45分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼大黒ふ頭に20FTのホネを台切

↓

▼大黒ふ頭で40FTの空バンを連結

↓

▼横浜市鶴見区大黒町の現場に台切

↓

▼大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結

↓

▼11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時35分に本牧BC-2に搬入

↓

▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼横浜市中区豊浦町でデバン

↓

▼15時50分にドン突き岸壁の手前から並び、50分かかって大黒C-4ダイトーに空バンを返却

↓

▼本牧ふ頭に40FTのホネを台切

ってな具合に、大黒町の差し替えを1本、豊浦町のデバンを1本やって終了になりました。

千葉県市川市

出発地・南本牧ふ頭

到着地・千葉県市川市

所要時間・50分

走行距離・58km

参考燃費・3.5km/L

千葉県市川市に来てます。

南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時40分に千葉県市川市へ向けて走り出し、

◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)

↓

◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)

↓

◆国道357号線

って感じで、50分で現着しました。

着指定時間は8時30分。

それくらいから作業が始まるので、取りあえずそれまで待機です。

業務終了

走行距離・251km

参考燃費・2.4km/L

扱い本数・3本

高速料金・10,210円

----------

1.本牧 実入引っ掛け→千葉県山武市 デバン→本牧D突 空バン返却

2.本牧BC 実入取り→本牧 台切

3.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→本牧D突 実入搬入→新山下 ホネ台切

----------

今日は、千葉県山武市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。

着指定時間は8時30分で、現着した3時間05分後の8時40分から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。

◆県道124号線

↓

◆田間 左巻き 国道126号線

↓

◆東金インター入口 左巻き

↓

◇圏央道 東金インター(C4)

↓

◇首都圏中央連絡自動車道(C4)

↓

◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)

↓

◇東京湾アクアライン連絡道(CA)

↓

◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 6,840円)

↓

◇東京湾アクアライン(CA)

↓

◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)

↓

◇高速湾岸線(B)

↓

◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)

って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県山武市から1時間35分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。

並びは、C-9上屋の手前からで、11時30分から13時までのバンプールの昼休みに引っかかりながら、14時10分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。

その後は、

▼本牧BC-2から40FTの輸入コンテナを搬出

↓

▼本牧ふ頭に台切

↓

▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結

↓

▼ヤードオープンがらみのハナシで、しばらくの確認待ちがありながら、本牧D-5MOに搬入

↓

▼新山下に20FTのホネを台切

ってな具合に、積み置きを1本、大黒の回収を1本やって終了になりました。