業務終了
走行距離・305km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・6本
高速料金・16,800円
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1.南本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン分 台切
2.千葉県市原市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→南本牧 空バン返却
4.本牧D突 空バン取り→南本牧 台切
5.南本牧 実入引っ掛け→本牧 デバン→本牧D突 空バン返却
6.本牧BC 空バン取り→南本牧 台切
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今日は、急遽 千葉県市原市にある現場での「差し替え」から始まりました。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時05分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇東関東道接続(B)(特大車 2,390円)
↓
◇東関東自動車道(E51)
↓
◇宮野木ジャンクションから京葉道(E14)
↓
◇京葉道路(E14)
↓
◇蘇我インター(E14)(特大車 2,570円)
↓
◆国道16号線
↓
◆村田町 左巻き 国道16号線
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た20FTの輸入コンテナから、デバンが終わっている20FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆県道243号線
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◆国道297号線
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◆辰巳団地入口 右巻き
↓
◆藤井四丁目 直進 県道21号線
↓
◆市原IC東側 右巻き 国道297号線
↓
◇館山道 市原インター(E14)
↓
◇館山自動車道(E14)
↓
◇木更津ジャンクションからアクア連絡道(CA)
↓
◇東京湾アクアライン連絡道(CA)
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◇木更津本線料金所(CA)(アクアラインのみETC割引料金適用 特大車 4,770円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで、千葉県市原市から55分で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県厚木市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、6時35分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇海老名ジャンクションから圏央道(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇圏央厚木インター(C4)(特大車 2,030円)
↓
◆圏央厚木インター入口 右巻き 国道129号線
って感じで、東名 横浜町田料金所の先から綾瀬スマートインターまで15分の渋滞にハマりながら、49kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は9時だったものの、現着した35分後の8時から作業を始めてくれて、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道129号線
↓
◆関口中央 右巻き 県道42号線
↓
◆圏央道の高架下 左巻き
↓
◆ドン突きの信号 左巻き
↓
◆スマートIC内回り入口 左巻き
↓
◇圏央道 厚木パーキングエリア スマートインター(C4)(ETC専用)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇海老名ジャンクションから東名(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,140円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、首都高 狩場本線料金所のイヤがらせ(絞り込み)もありつつの、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら南本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から1時間10分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼50分かかって本牧D突BC共同(D-G共同)から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼現場の昼休みが明けるのを待って、本牧B突でデバン
↓
▼1時間15分かかって本牧D-4CMA CGMに空バンを返却
↓
▼本牧BC-2から20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、本牧のデバンを1本、積み置きを2本やって終了になりました。