業務終了
走行距離・143km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・1本
高速料金・3,430円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県秦野市 デバン→本牧BC 空バン返却→本牧 ホネ台切
----------
今日は、神奈川県秦野市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
現着した1時間55分後の9時45分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道62号線
↓
◆西大竹 右巻き 県道71号線
↓
◆東名入口 右巻き
↓
◇東名 秦野中井インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 2,650円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県秦野市から1時間05分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから5台目で、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、13時20分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
神奈川県秦野市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県秦野市
所要時間・1時間40分
走行距離・66km
参考燃費・2.2km/L
神奈川県秦野市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、6時15分に神奈川県秦野市へ向けて走り出し、
◆国道357号線
↓
◆国道357号線(中区千鳥町～磯子区新磯子町までの高架区間)
↓
◆国道357号線
↓
◆新森町高架橋 右巻き 環状2号(市道17号線)
↓
◆平戸立体 左巻き 国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆二宮 右巻き 県道71号線
↓
◆西大竹 左巻き 県道62号線
って感じで、1時間40分で現着しました。
現場は、ひらがな4文字なファッションセンターの商品センターで、着指定時間は10時。
ホーム着け出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・385km
参考燃費・2.2km/L
扱い本数・8本
高速料金・11,770円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.埼玉県上尾市 デバン終了分 引っ掛け→本牧 台切
3.本牧 実入引っ掛け→神奈川県平塚市 デバン→南本牧 空バン返却
4.南本牧 実入取り→南本牧 台切
5.大黒 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入→南本牧 ホネ台切
6.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県大和市 デバン→本牧BC 空バン返却
7.南本牧 空バン取り→南本牧 台切
8.大黒町 バン詰終了分 引っ掛け→本牧 台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場での「差し替え」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えて、本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間で本牧ふ頭に戻り、差し替えて来たコンテナをシャーシプールに台切って、これで一発目が完了。
次は、神奈川県平塚市行きです。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、5時40分に神奈川県平塚市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆榎木町 右巻き 国道129号線
って感じで、39kmの道のりを50分で現着。
着指定時間は8時45分で、現着した2時間30分後の9時から作業が始まって、50分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道1号線
↓
◆茅ヶ崎西インター 左巻き
↓
◇新湘南 茅ヶ崎西インター(E84)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇茅ヶ崎料金所(E84)(特大車 630円)
↓
◇新湘南バイパス(E84)
↓
◇藤沢インター(E84)
↓
◆国道1号線
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 960円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県平塚市から55分で空バン返却先の南本牧C-1,C-2,C-3に到着。
並びはなく、10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで二発目が完了です。
その後は、
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼大黒ふ頭の現場で、バン詰が終わってた20FTの輸出コンテナを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 320円)
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に搬入(首都高 大黒ふ頭～南本牧ふ頭 特大車 480円)
↓
▼南本牧ふ頭に20FTのホネを台切
↓
▼南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結
↓
▼神奈川県大和市でデバン(首都高 南本牧ふ頭～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 960円)
↓
▼55分かかって本牧BC-2に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～新山下 特大車 特大車 780円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールから20FTの空バンを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼横浜市鶴見区大黒町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 南本牧ふ頭～大黒ふ頭 中型車 320円)
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、大黒ふ頭の回収を1本、大和市のデバンを1本、積み置きを2本、大黒町の回収を1本やって終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間10分
走行距離・80km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県上尾市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、2時55分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間10分で現着しました。
今回は「差し替え」です。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナから、デバンが終わってる40FTの空バンに繋ぎ替えたんで、これから本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・228km
参考燃費・2.7km/L
扱い本数・2本
高速料金・9,490円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県川崎市 デバン→南本牧 空バン返却→南本牧 ホネ台切
2.南本牧 実入引っ掛け→埼玉県朝霞市 デバン→大黒 台切
----------
今日は、神奈川県川崎市高津区で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時30分で、現着した1時間05分後の9時25分から作業が始まって、1時間05分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道246号線
↓
◆溝口 左巻き 国道409号線
↓
◆北見方第三下 右巻き
↓
◇第三京浜 京浜川崎インター(E85)
↓
◇第三京浜道路(E83)
↓
◇保土ヶ谷本線料金所(E83)(特大車 930円)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続から首都高(K2)
↓
◇高速神奈川2号三ツ沢線(K2)
↓
◇金港ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇石川町ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇本牧ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 890円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで南本牧ふ頭に戻り、神奈川県川崎市高津区から40分で空バン返却先の南本牧 日新外部バンプールの待機場に到着。
並びはなく、20分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は埼玉県朝霞市行きです。
南本牧ふ頭で、40FTのホネから20FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、11時55分に埼玉県朝霞市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇和光インター(C3)(特大車 620円)
↓
◆県道88号線
↓
◆理化学研究所西門 右巻き 国道254号線
って感じで、74kmの道のりを1時間10分で現着。
着指定時間は14時で、現着した25分後の13時30分から作業が始まって、2時間10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆理化学研究所西門 左巻き 県道88号線
↓
◇東京外環道 和光インター(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 620円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇大黒ふ頭出口(K5)(特大車 2,390円)
って感じで、埼玉県朝霞市から1時間10分で大黒ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県川崎市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県川崎市高津区
所要時間・45分
走行距離・31km
参考燃費・2.5km/L
神奈川県川崎市高津区に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、7時35分に神奈川県川崎市高津区へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇石川町ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇金港ジャンクションから三ツ沢線(K2)
↓
◇第三京浜・横浜新道接続(K2)から第三京浜(E83)(特大車 720円)
↓
◇第三京浜道路(E83)
↓
◇京浜川崎インター(E85)(特大車 930円)
↓
◆府中・川崎駅方面へ
↓
◆北見方第三下 直進(多摩沿線道路方面)
↓
◆北見方 左巻き 多摩沿線道路
↓
◆国道246号線(厚木方面)
って感じで、45分で現着しました。
着指定時間は9時30分。
作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれるらしいので、周囲の様子を気にしながら待機です。
業務終了
走行距離・334km
参考燃費・2.5km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,340円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県上尾市 デバン分 台切
2.本牧 実入引っ掛け→横浜市緑区 デバン→南本牧 空バン返却
3.南本牧 実入取り→本牧 台切
4.南本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧BC 空バン返却→南本牧 ホネ台切
----------
今日は、埼玉県上尾市にある現場への「台切」から始まりました。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナを、所定の場所に台切って、アタマで本牧ふ頭に戻ります。
◆上尾道路(国道17号線)
↓
◆宮前インターから新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(中型車 1,410円)
って感じで、埼玉県上尾市から1時間05分で本牧ふ頭に戻り、これで一発目が完了です。
その後、
▼本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結
↓
▼9時着指定で、横浜市緑区上山でデバン(首都高 新山下～保土ヶ谷バイパス接続 特大車 780円)
↓
▼南本牧 日新外部バンプールから回されつつ、南本牧C-1,C-2,C-3に空バンを返却(首都高 狩場本線料金所～南本牧ふ頭 特大車 960円)
↓
▼「卸取券」を使って、南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
と、横浜市緑区のデバンを1本、積み置きを1本やって、次は神奈川県厚木市行きです。
南本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、12時40分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ジャンクションから狩場線(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 960円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
って感じで、45kmの道のりを40分で現着。
着指定時間は14時20分で、現着した1時間10分後の14時30分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から50分で空バン返却先の本牧BC-2に到着。
並びはなく、15分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その20FTのホネを南本牧ふ頭に台切って終了になりました。
埼玉県上尾市
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県上尾市
所要時間・1時間05分
走行距離・80km
参考燃費・1.9km/L
埼玉県上尾市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、3時30分に埼玉県上尾市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆宮前インターから上尾道路(国道17号線)
って感じで、1時間05分で現着しました。
今回は「台切」のみです。
引っ張って来た40FTの輸入コンテナを所定の場所に台切ったんで、これからアタマで本牧ふ頭に戻ります。
業務終了
走行距離・30km
参考燃費・1.2km/L
扱い本数・3本
----------
1.本牧 ホネ引っ掛け→本牧30号地 空バン取り→本牧 台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→本牧 台切
3.本牧 ホネ引っ掛け→本牧BC 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、40FTのホネを引っ張って、本牧 宇徳30号地からの空バン取りから始まりました。
仕事始めって事もあり、事務所で新年の挨拶があってからのスタートだったんで、かなり出遅れた感があったんですけど、8時55分にアタマ大黒ふ頭向けのB突堤内 富士倉庫横から並んで、10時10分に本牧 宇徳30号地から40FTの空バンを搬出。
それを本牧ふ頭に台切って、これで本日と言うか本年の一発目が完了です。
その後は、
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼10時40分に待機場2列目から並び、11時30分から13時までのヤードの昼休みに引っかかりながら、13時40分に本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で20FTのホネを連結
↓
▼本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
業務終了
走行距離・29km
参考燃費・1.4km/L
扱い本数・1本
----------
1.南本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 実入取り→南本牧 台切
----------
今日は、40FTのホネを引っ張って、本牧D-1日通・上組の実入取りから始まりました。
8時30分からヤードが動き出して、9時に本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出。
それを南本牧ふ頭に台切って、これで本日の一発目が完了です。
その後は、長い待機時間もありながら、普段出来ないようなアレやコレやをやって終了になりました。