業務終了
走行距離・258km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・1本
高速料金・5,040円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→埼玉県大里郡 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
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今日は、埼玉県大里郡寄居町で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は11時で、現着した3時間55分後の10時55分から作業が始まって、10分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◆小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
↓
◆小仙波 左巻き 県道15号線
↓
◆小仙波(東) 直進 国道16号線
↓
◆上江橋から県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆三橋五丁目(北) 右巻き 新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◇首都高 与野入口(S5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県大里郡寄居町から2時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、B突堤内 B-9上屋の手前からで、そこから2時間10分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで仕事はおしまいです。
その40FTのホネを本牧ふ頭に台切って終了になりました。
埼玉県大里郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県大里郡寄居町
所要時間・2時間10分
走行距離・114km
参考燃費・2.4km/L
埼玉県大里郡寄居町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時50分に埼玉県大里郡寄居町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大黒ジャンクションから大黒線(K5)
↓
◇高速神奈川5号大黒線(K5)
↓
◇生麦ジャンクションから横羽線(K1)
↓
◇高速神奈川1号横羽線(K1)
↓
◇高速1号羽田線(1)
↓
◇浜崎橋ジャンクションから都心環状線 内回り(C1)
↓
◇高速都心環状線 内回り(C1)
↓
◇竹橋ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,650円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
↓
◆志賀 直進 小川バイパス(国道254号線)
↓
◆国道254号線
って感じで、本牧から首都高に乗る時に「大井JCT→五反田 事故通行止」なんて表示があったんで、横羽や都心環状線を経由して、2時間10分で現着しました。
着指定時間は11時。
10時35分くらいに現在居る場所を出て、作業場所へ向かおうかと思っているので、それまでこの場所で待機です。
業務終了
走行距離・263km
参考燃費・2.4km/L
扱い本数・4本
高速料金・10,300円
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1.本牧 実入引っ掛け→神奈川県南足柄市 デバン→本牧D突 空バン返却→本牧 ホネ台切
2.本牧 実入引っ掛け→神奈川県厚木市 デバン→本牧D突 空バン返却
3.本牧BC 実入取り→南本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→南本牧 台切
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今日は、神奈川県南足柄市で40FT輸入コンテナのデバンから始まりました。
着指定時間は9時だったものの、現着した45分後の6時55分から作業を始めてくれて、45分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道78号線
↓
◆インター前 左巻き 国道255号線
↓
◇東名 大井松田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 3,240円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで、保土ヶ谷バイパスの全線渋滞に25分ほどハマりながら本牧ふ頭に戻り、神奈川県南足柄市から1時間25分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは待機場2列目で、そこから40分でトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、次は神奈川県厚木市行きです。
本牧ふ頭で、40FTのホネから20FTの輸入コンテナに繋ぎ替えて、10時05分に神奈川県厚木市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇東名 横浜町田インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇厚木インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆国道129号線(平塚方面)
↓
◆戸田 右巻き 県道22号線
って感じで、42kmの道のりを35分で現着。
着指定時間は11時10分で、現着した45分後の11時25分から作業が始まって、20分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道22号線
↓
◆戸田 左巻き 国道129号線
↓
◇東名 厚木インター(E1)
↓
◇東名高速道路(E1)
↓
◇横浜町田インター(E1)(特大車 1,530円)
↓
◆保土ヶ谷バイパス(国道16号線)
↓
◇首都高 狩場本線料金所(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇新山下出口(K3)(特大車 780円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、神奈川県厚木市から45分で空バン返却先の本牧D突BC共同(D-G共同)の並びに到着。
並びは、フェンス外側の先頭で、13時までバンプールの昼休みが明けるのを待って、14時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、あとは港内作業です。
▼本牧BC-1から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼南本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを2本やって終了になりました。
神奈川県南足柄市
出発地・本牧ふ頭
到着地・神奈川県南足柄市
所要時間・1時間35分
走行距離・70km
参考燃費・1.9km/L
神奈川県南足柄市に来てます。
本牧ふ頭で40FTの輸入コンテナを連結して、4時35分に神奈川県南足柄市へ向けて走り出し、
◇首都高 新山下入口(K3)
↓
◇高速神奈川3号狩場線(K3)
↓
◇保土ヶ谷バイパス接続(K3)(特大車 780円)
↓
◇横浜新道(E83)(特大車 880円)
↓
◆国道1号線
↓
◆県道30号線
↓
◆藤沢警察署前 直進
↓
◆松波 右巻き 国道134号線
↓
◆西湘バイパス(国道1号線 無料区間)
↓
◆大磯西インター
↓
◆国府本郷 左巻き 国道1号線
↓
◆親木橋 右巻き 県道72号線
↓
◆第一森戸橋西側 直進 県道717号線
↓
◆富士見大橋東側 右巻き 県道711号線
↓
◆足柄大橋東 左巻き 県道78号線
って感じで、1時間35分で現着しました。
着指定時間は9時。
作業が出来るようになったら、現場の人からホーム着けの指示が出るので、取りあえずそれまで待機です。
業務終了
走行距離・466km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・2本
高速料金・17,220円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→神奈川県川崎市 バン詰→本牧BC 実入搬入→本牧 ホネ台切
2.本牧 ホネ引っ掛け→南本牧 実入取り→群馬県吾妻郡 デバン→南本牧 台切
----------
今日は、神奈川県川崎市川崎区鋼管通で20FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時で、現着した35分後の9時15分から作業が始まって、20分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆産業道路(県道6号線)
↓
◆大黒線バイパス入口 左巻き 大黒バイパス道路
↓
◆新興駅 左巻き 幹線23号線
↓
◆大黒ふ頭
↓
◆横浜ベイブリッジの下道(国道357号線)
↓
◆国道357号線
って感じで本牧ふ頭に戻り、川崎市川崎区鋼管通から30分で搬入先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ゲートから5台目で、そこから15分でテナーに輸出コンテナを降ろしてもらってホネになり、次は群馬県吾妻郡東吾妻町行きです。
本牧ふ頭で、20FTのホネから40FTのホネに繋ぎ替えて、11時05分に南本牧C-1,C-2,C-3から40FTの輸入コンテナを搬出。
そのまま、群馬県吾妻郡東吾妻町へ向けて走り出し、
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
↓
◇首都高 南本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇美女木ジャンクションから東京外環道(C3)(特大車 2,390円)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇大泉ジャンクションから関越道(E17)(特大車 910円)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇渋川伊香保インター(E17)(特大車 8,380円)
↓
◆国道17号線
↓
◆東町のスグ先 左 国道291号線
↓
◆阿久津 直進(右) 国道291号線
↓
◆金井国町 左巻き
↓
◆金井南町 右巻き 県道35号線
↓
◆金井IC 右巻き
↓
◆上信道 金井インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に金井IC～箱島IC間が開通)
↓
◆箱島インター
↓
◆ドン突き 右巻き 県道35号線
って感じで、205kmの道のりを2時間50分で現着。
現着した15分後の14時10分から作業が始まって、25分でデバンを終えて現場をあとにしました。
◆県道35号線
↓
◆上信道 箱島インター
↓
◆上信自動車道(国道353号線。令和2年6月7日に箱島IC～金井IC間が開通)
↓
◆金井インター
↓
◆金井IC 左巻き 県道35号線
↓
◆金井南町 左巻き
↓
◆金井国町 右巻き 国道291号線
↓
◆阿久津 左巻き 国道291号線
↓
◆吾妻新橋南 右巻き 国道17号線
↓
◆前渋バイパス(国道17号線)
↓
◆上武道路(国道17号線)
↓
◆西別府の手前から深谷バイパス(国道17号線)
↓
◆熊谷バイパス(国道17号線)
↓
◆上之(南) 左巻き 125号バイパス(国道125号線)
↓
◆須影 右巻き 国道122号線
↓
◆下川崎 左巻き 加須羽生バイパス(国道125号線)
↓
◆南篠崎 左巻き 国道125号線
↓
◇東北道 加須インター(E4)
↓
◇東北自動車道(E4)
↓
◇浦和本線料金所(E4)(特大車 3,150円)
↓
◇川口ジャンクションから首都高(S1)
↓
◇高速川口線(S1)
↓
◇江北ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇葛西ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇南本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆南本牧はま道路(南本牧ふ頭連絡臨港道路)
って感じで、群馬県吾妻郡東吾妻町から3時間35分で南本牧ふ頭に戻り、デバンして来たコンテナを台切って終了になりました。
神奈川県川崎市
出発地・南本牧ふ頭
到着地・川崎市川崎区鋼管通
走行距離・20km
参考燃費・1.5km/L
神奈川県川崎市川崎区鋼管通に来てます。
南本牧ふ頭で20FTの空バンを連結して、5時35分に川崎市川崎区鋼管通に向けて走り出し、大黒ふ頭で2時間25分ほど時間調整をしつつ、8時40分に現着しました。
着指定時間は9時。
先着の車が居るので、自分の順番が来るまで待機です。
業務終了
走行距離・163km
参考燃費・2.0km/L
扱い本数・6本
高速料金・5,570円
----------
1.本牧 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
2.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
3.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
4.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→千葉県市原市 台切
5.千葉県市原市 実入引っ掛け→千葉県市原市 デバン→本牧BC 空バン返却
6.本牧BC 実入取り→本牧 台切
----------
今日は、千葉県市原市にある現場で、1台のヘッドで5本の20FT輸入コンテナのデバンをこなす、いわゆる「切り回し」から始まりました。
現着した3時間05分後の8時45分から現場が動き出して、台切ったり、繋いだり、ホーム着けをしたり…をしながら5本のデバンをこなし、最後にデバンした20FTの空バンを引っ張って、10時50分に現場をあとにしました。
◆県道243号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 国道16号線
↓
◆検査登録事務所 右巻き
↓
◇アクアライン 木更津金田入口(CA)(ETC割引料金適用 特大車 2,200円)
↓
◇東京湾アクアライン(CA)
↓
◇川崎浮島ジャンクションから首都高(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 980円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、千葉県市原市から1時間15分で空バン返却先の本牧BC-2の並びに到着。
並びは、ホネも実入も空バンもゴッチャになった状態で、B突堤内 アタマ大黒ふ頭向けの富士倉庫横からで、13時までヤードの昼休みが明けるのを待って、14時25分にトンボにカラのコンテナを降ろしてもらってホネになり、これで一発目が完了です。
その後は、
▼1時間のテナー待ちがありながら、本牧BC-2から20FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
ってな具合に、積み置きを1本だけやって、チョットした緊急事態発生のため終了になりました。
千葉県市原市
出発地・本牧ふ頭
到着地・千葉県市原市
所要時間・1時間20分
走行距離・81km
参考燃費・2.1km/L
千葉県市原市に来てます。
本牧ふ頭で20FTの輸入コンテナを連結して、4時20分に千葉県市原市へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇千鳥町出口(B)(特大車 2,390円)
↓
◆国道357号線
↓
◆国道14号線(国道357号線)
↓
◆国道357号線
↓
◆村田町 直進 国道16号線
↓
◆市原埠頭入口 右巻き 県道243号線
って感じで、1時間20分で現着しました。
今回は、1台のヘッドで5本の輸入コンテナのデバンをこなす「切り回し」ってヤツになります。
8時45分から現場が動き出すので、それまで待機です。
業務終了
走行距離・284km
参考燃費・2.6km/L
扱い本数・4本
高速料金・11,530円
----------
1.本牧 空バン引っ掛け→埼玉県比企郡 バン詰→本牧BC 実入搬入 できず→本牧 台切
2.守屋町 バン詰終了分 引っ掛け→南本牧 実入搬入
3.本牧D突 実入取り→本牧 台切
4.本牧 ホネ引っ掛け→本牧D突 空バン取り→幸浦 バン詰分 台切
----------
今日は、埼玉県比企郡川島町で40FTコンテナのバン詰から始まりました。
着指定時間は9時で、現着した3時間35分後の9時25分から作業が始まって、30分でバン詰を終えて現場をあとにしました。
◆国道254号線
↓
◇圏央道 川島インター(C4)
↓
◇首都圏中央連絡自動車道(C4)
↓
◇鶴ヶ島ジャンクションから関越道(E17)
↓
◇関越自動車道(E17)
↓
◇新座本線料金所(E17)(特大車 3,340円)
↓
◇大泉ジャンクションから東京外環道(C3)
↓
◇東京外環自動車道(C3)
↓
◇美女木ジャンクションから首都高(5)(特大車 910円)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇熊野町ジャンクションから中央環状線 内回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 内回り(C2)
↓
◇大井ジャンクションから湾岸線(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇本牧ふ頭出口(B)(特大車 2,390円)
って感じで本牧ふ頭に戻り、埼玉県比企郡川島町から1時間25分で搬入先の本牧BC-1の並びに到着。
並びは、外並びの6台目で、午前中ギリギリでインゲートに入れたものの「ヤードオープン前」って事で蹴られてしまったため、そのコンテナを本牧ふ頭のシャーシプールに台切って、これで一発目が完了です。
その後は、
▼横浜市神奈川区守屋町の現場で、バン詰が終わってた40FTの輸出コンテナを連結(首都高 新山下～東神奈川 中型車 410円)
↓
▼南本牧C-1,C-2,C-3に搬入(首都高 東神奈川～南本牧ふ頭 特大車 830円)
↓
▼1時間10分かかって本牧D-1日通・上組から40FTの輸入コンテナを搬出
↓
▼本牧ふ頭に台切
↓
▼本牧ふ頭で40FTのホネを連結
↓
▼1時間かかって本牧D突BC共同(D-G共同)から40FTの空バンを搬出
↓
▼横浜市金沢区幸浦の現場に台切(首都高 三溪園～幸浦 特大車 860円)
↓
▼アタマで南本牧ふ頭戻り(首都高 杉田～三溪園 中型車 400円)
ってな具合に、守屋町の回収を1本、積み置きを1本、幸浦の台切を1本やって終了になりました。
埼玉県比企郡
出発地・本牧ふ頭
到着地・埼玉県比企郡川島町
所要時間・1時間20分
走行距離・92km
参考燃費・2.9km/L
埼玉県比企郡川島町に来てます。
本牧ふ頭で40FTの空バンを連結して、4時30分に埼玉県比企郡川島町へ向けて走り出し、
◇首都高 本牧ふ頭入口(B)
↓
◇高速湾岸線(B)
↓
◇大井ジャンクションから中央環状線 外回り(C2)
↓
◇高速中央環状線 外回り(C2)
↓
◇熊野町ジャンクションから池袋線(5)
↓
◇高速5号池袋線(5)
↓
◇高速埼玉大宮線(S5)
↓
◇与野出口(S5)(特大車 2,390円)
↓
◆新大宮バイパス(国道17号線)
↓
◆三橋五丁目(北) 左巻き 県道2号線(高さ制限4.1mあり)
↓
◆上江橋から国道16号線(八王子・川越方面)
↓
◆小仙波(東) 右巻き 県道15号線
↓
◆小仙波 右巻き 国道254号線
って感じで、1時間20分で現着しました。
着指定時間は9時。
初めてお邪魔する場所なんで、要領が全く分からないのですが、作業が出来るようになったら、現場の人が声をかけてくれると思うので、周囲の様子を気にしながら待機です。